98k
2 года назад · 2 фото · 5780 просмотров · 38 комментариев
Zeekr начал отключать функции у электромобилей, которые покинули Китай без разрешения (2 фото)
Китайский бренд электромобилей Zeekr начал блокировать доступ к функциям управления в автомобилях, которые были неофициально перепроданы за пределами Китая. Ограничения коснулись всех машин, выпущенных после 15 июля, и связаны с использованием неавторизованных SIM-карт и нахождением за пределами зоны обслуживания, указанной в договоре.
О том, что китайский производитель электромобилей премиум-класса Zeekr начал блокировать свои автомобили, вывезенные за пределы Китая, сообщило издание «Китайские автомобили». Эту информацию официально подтвердили представители международного офиса компании в интервью казахстанскому изданию Tengri Auto.
Согласно полученным данным, ограничения касаются автомобилей Zeekr, произведённых после 15 июля 2024 года. При обнаружении таких машин за пределами Китая или при использовании неавторизованных SIM-карт, система автомобиля выдаёт предупреждение водителю о нахождении вне зоны обслуживания и предлагает вернуть транспортное средство на территорию КНР. Если предупреждение игнорируется, происходит блокировка центрального экрана и связанных с ним функций управления. Тем не менее, ездить на авто можно, но, например, без навигации, музыки или кондиционера.
По заявлению Zeekr, данная мера принята для поддержки официальных каналов продаж и борьбы с «серым» импортом, от которого особенно страдают рынки Казахстана и ОАЭ. В компании подчеркнули, что иностранные граждане могут легально приобрести автомобили бренда во время пребывания в Китае, однако для использования электрокара за пределами КНР необходимо получить специальное разрешение от Zeekr.
В случае блокировки автомобиля компания предлагает вернуть его в Китай, где функции будут работать нормально. При этом возврат средств за автомобиль следует требовать у посредника, у которого была совершена покупка. Данная ситуация вызвала большой резонанс на рынке, так как многие импортёры, не знавшие о готовящихся ограничениях, уже получили от клиентов заказы.
Напомним, электрокары Zeekr официально представлены в четырёх странах СНГ — Азербайджане, Беларуси, Казахстане и Узбекистане. В России автомобили этой марки официально не продаются, однако пользуются высоким спросом на «сером» рынке.
Остаётся неясным, можно ли будет снять блокировку каким-либо образом и как данная ситуация повлияет на популярность бренда на рынках стран СНГ. А пока реальность такова: приобретённые автомобили Zeekr, выпущенные после 15 июля, похоже, превратятся в «кирпич» за пределами Китая.
Согласно полученным данным, ограничения касаются автомобилей Zeekr, произведённых после 15 июля 2024 года. При обнаружении таких машин за пределами Китая или при использовании неавторизованных SIM-карт, система автомобиля выдаёт предупреждение водителю о нахождении вне зоны обслуживания и предлагает вернуть транспортное средство на территорию КНР. Если предупреждение игнорируется, происходит блокировка центрального экрана и связанных с ним функций управления. Тем не менее, ездить на авто можно, но, например, без навигации, музыки или кондиционера.
По заявлению Zeekr, данная мера принята для поддержки официальных каналов продаж и борьбы с «серым» импортом, от которого особенно страдают рынки Казахстана и ОАЭ. В компании подчеркнули, что иностранные граждане могут легально приобрести автомобили бренда во время пребывания в Китае, однако для использования электрокара за пределами КНР необходимо получить специальное разрешение от Zeekr.
В случае блокировки автомобиля компания предлагает вернуть его в Китай, где функции будут работать нормально. При этом возврат средств за автомобиль следует требовать у посредника, у которого была совершена покупка. Данная ситуация вызвала большой резонанс на рынке, так как многие импортёры, не знавшие о готовящихся ограничениях, уже получили от клиентов заказы.
Напомним, электрокары Zeekr официально представлены в четырёх странах СНГ — Азербайджане, Беларуси, Казахстане и Узбекистане. В России автомобили этой марки официально не продаются, однако пользуются высоким спросом на «сером» рынке.
Остаётся неясным, можно ли будет снять блокировку каким-либо образом и как данная ситуация повлияет на популярность бренда на рынках стран СНГ. А пока реальность такова: приобретённые автомобили Zeekr, выпущенные после 15 июля, похоже, превратятся в «кирпич» за пределами Китая.
К [мат] из бмв с подпиской на камеру заднего вида добавились узкоглазые [мат] с подпиской на страну использования. Дальше, вангую, автомобили будут прошиты только на использование платных дорог ))))
Еще немного и дойдем до предела.....
Нарушил ПДД - штраф и блокировка всей электроники в автомобиле.
Попал под санкции тоже самое.
Написал не то что надо ВК или Одноклассниках - блокировка авто....и мобильного.
Ежа китайцам в штаны
да уже перепрошивают их без проблем - модем от Мегафона с настройками китайского ДНС и так далее.
Хаха. Вот [мат]) попробуйте отключить мой 18летний Тахо))))) сука, пока бензин есть на планете- он будет ездить) кстати, Вольво, Мерседес и БМВ уже больше года как отключили многие функции у серого импорта в РФ. А народ все равно покупает. Сосед купил новую gle, ездит весь довольный. А ведь его машину можно сделать кирпичиком при желании, не выходя из офиса в Штуттгарте)
Завистник.
Да чёт как-то нет) по работе я постоянно сталкиваюсь с этими новыми и крутыми машинами. И, честно, поднимая очередной шедевр за сколько-то лямов на подъёмнике - я понимаю, что лучшие автомобили в техническом плане и по надёжности были созданы в 90-е-2000-е. Посмотри обзор на новый Тахо из Клубного сервиса. Как они дивно всякие блоки и электронику расположили тупо по днищу авто. Без какой-либо защиты. На внедорожнике.
Чудный современный автомобиль. Дистанционное отключение функций. Автомобиль с симкой.
Советский/русский автопром уже давно использует функцию блокировки отдельных функций автомобиля. Правда, пока они отключаются в случайном порядке и никак не зависят от любых других факторов)
с автовазом таких проблем нет
автоваз иногда и сам не ездит, его и блокировать ненада
Когда производитель (не важно какой) делает все возможное чтобы его продукцию не покупали, ну что ж, это его выбор, благо выбирать есть из чего, а эти недалекие пусть и дальше себе яму копают.
Вооот... Отключится сеть сотовая и бричка превращается в тыкву.
Понятно, что мало у кого из наших читателей есть Zeekr, но важен сам факт блокировки систем автомобиля или автомобиля целиком при нарушении условий лицензионного соглашения производителя. Поскольку сейчас почти все новые автомобили подсоединены к интернет (концепция Connected Cars), очевидно, что возможность удаленной блокировки авто есть, даже если она не реализована в текущей версии прошивки автомобиля.
Это не только к китайским автомобилям относится. Например, в уже далеком 2021 году президент Джо Байден подписал закон об инвестициях в инфраструктуру и закон о рабочих местах (Infrastructure Investment and Jobs Act), который включает раздел 24220, направленный на предотвращение вождения в нетрезвом виде. Раздел очень интересный. Он предписывает Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) разработать правила, требующие, чтобы новые автомобили были оснащены технологиями, которые пассивно контролируют состояние водителя и могут ограничить работу транспортного средства или вовсе его заблокировать, если система подозревает, что водитель находится в состоянии опьянения.
То есть едете вы и вдруг машина встает колом и не заводится, потому что какой-то софт вдруг что-то там учуял. Конечно намерения благие, но техническая основа этой системы та же самая, что и в Zeekr. То есть позволяет автомобиль заблокировать удаленно и без объяснения причин.
В этом контексте продукция АвтоВАЗ начинает играть новыми и яркими красками, так как одним из конкурентных преимуществ той же Лада Веста является отсутствие возможности её удаленно заблокировать.
В интересное время живем, однако!
то есть китаец, купив это чудо в Китае, не имеет права на нём съездить за границу?
*с левой симкартой! Если он её не заменил на левую, то, видимо, никаких проблем не будет
машина без симки не ездит...
это даже звучит странноОй ежа голой жопой напугали , уже давно наши умельцы научились туда свою прошивку ставить , а так это ещё одна китайская погремушка , не я понимаю маленький компактный городской электрокар , до мгаза до работы вот в них и есть удобство , а эта срань зачем вес как у чугунного моста с дикими дрыхателями по 400квт , наюха это в городе надо.
Вопросы
1. а что такое "неавторизованная" СИМ-карта?!
2. что такое "зона обслуживания" и как она соотносится к нахождению (зона использования?) автомобиля?! а если китаец поедет на зикре во Владик?
3. в мануале нет ни иероглифа про это, китайские "братья" занимаются самоуправством!!!
https://zeekrclub.info/threads/rukovodstvo-po-ehkspluatacii-manual-avtomobilja-zeekr-001-russkij-kitajskij-jazyk.3/https://zeekrclub.info/threads/rukovodstvo-po-ehkspluatacii-manual-avtomobilja-zeekr-001-russkij-kitajskij-jazyk.3/
В Zeekr можно только китайскую e-sim запихнуть. Можно перепаять на обычную симку, физическую, но это небольшой геморрой. Большинство просто прошивку ставят альтернативную, на русском, а интернет с модема раздают. И никакой связи с Китайским серваком эта машина уже не имеет. В общем есть с десяток методов решить этот вопрос. Так что это не новость, а очередная пугалка высосанная из пальца.
Здравствуй. дивный мир будущего!! Теперь недостаточно "купить" надо еще и "разрешение на использование" и специальное "разрешение на использование за пределами концлагеря". "Разрешений на использование" может быть много:: "разрешение на использование кондиционера", "разрешение на открытие левого переднего окна", "разрешение на открытие правого переднего окна". "разрешение на нажатие педали тормоза", ...
Куда-то не туда свернуло человечество...
Т
Вот это меня и пугает в современном мире.
Ты, вроде бы купил что-то, смартфон, машину, оргтехнику...
А на самом деле, просто тебе дали по пользоваться, правда, за полную стоимость.
Могут отключить, заблокировать и т.п.
Т.е. ты не хозяин.
Зря они это, хороший юрист может зекар нахлобучить на очень большие бабки. Компания не в праве ограничивать эксплуатацию чужого имущества, даже если оно десять раз перекуплено. Максимум - отказать а гарантии.
Ну и фиг с ними. Меньше будет этого китайского дерьма на дорогах.