В конце 80-х, Москвич 411, 4х4, с неисправной коробкой передач продавали всего за 3500 рублей. К сожалению, у меня не было ни гаража, ни денег на тот момент, поэтому я его не купил...
Когда у меня был Москвич-2137, я сам, в одиночку, снимал-ставил двигатель. Естественно, с тельфером. Надрочился настолько, что на снять-поставить у меня уходило 45 минут. Двигатель я собрал сам, из купленных новых деталей, и под передней крышкой двигателя постоянно просачивалась вода-настолько тонкие были стенки водяного канала. Из-за этого пришлось столько с ним мучиться. Но опыт получил колоссальный.
Серийно таких чаек не выпускали никогда. Но это именно чайка, во всяком случае до задних дверей. А вот дальше либо подходящий по размеру американец (таких было много) либо оригинальный ГАЗовский концепт, который кто-то спас от утилизации.
НО! Универсалы "чайка" оказывается тоже были. РАФ изготовлял. под ВИП скорые. Выглядели иначе. Вот статья! https://www.drive2.ru/b/1487321/https://www.drive2.ru/b/1487321/
Была заводская, довольно редкая модель ГАЗ-13С... А это что-то переделанное по ее мотивам.
На вскидку по изменениям:
- отсутствие форточек на передних дверях.
- более развитые плавники на задних крыльях
- накладка закрывающая заднее колесо
- остекление задней части (в оригинале было не в одно стекло, а составное их двух частей)
Был на Красной площади 10.11 видел в живую эти машинки, они такие маленькие оказывается.
Какого только говна, артели и кооператоры, не лепили в 90-х
Нах.
У меня только недавно глаз престал дергаться и вот опять накрыло
Не туда заехали наши...
В конце 80-х, Москвич 411, 4х4, с неисправной коробкой передач продавали всего за 3500 рублей. К сожалению, у меня не было ни гаража, ни денег на тот момент, поэтому я его не купил...
Аллах отвёл, радуйся...
Когда у меня был Москвич-2137, я сам, в одиночку, снимал-ставил двигатель. Естественно, с тельфером. Надрочился настолько, что на снять-поставить у меня уходило 45 минут. Двигатель я собрал сам, из купленных новых деталей, и под передней крышкой двигателя постоянно просачивалась вода-настолько тонкие были стенки водяного канала. Из-за этого пришлось столько с ним мучиться. Но опыт получил колоссальный.
Цыган приехал.
Субару, это чтобы масло не вытекало
Когда бампер - ежедневный расходник...
Машина чисто для Питера. :)
В местах, где есть солнце-это адова печка...
Серийно таких чаек не выпускали никогда. Но это именно чайка, во всяком случае до задних дверей. А вот дальше либо подходящий по размеру американец (таких было много) либо оригинальный ГАЗовский концепт, который кто-то спас от утилизации.
Нашел, вот она!
https://lowdownhotrods.smugmug.com/What-weve-done/Complete-Turn-Key-Projects/Gaz-13-Chaika/i-MhrFZxXhttps://lowdownhotrods.smugmug.com/What-weve-done/Complete-Turn-Key-Projects/Gaz-13-Chaika/i-MhrFZxX
Как я и думал, задняя часть от подходящего по размерам американца.
НО! Универсалы "чайка" оказывается тоже были. РАФ изготовлял. под ВИП скорые. Выглядели иначе. Вот статья!
https://www.drive2.ru/b/1487321/https://www.drive2.ru/b/1487321/
Была заводская, довольно редкая модель ГАЗ-13С... А это что-то переделанное по ее мотивам.
На вскидку по изменениям:
- отсутствие форточек на передних дверях.
- более развитые плавники на задних крыльях
- накладка закрывающая заднее колесо
- остекление задней части (в оригинале было не в одно стекло, а составное их двух частей)
Просто наикрутейшая крутотень! Получилось очень органично. Произведение искусства!
Интересно ступицы от чего поставили ? На жиге они 4 на 98 .
А это к чему?
Наших в плен берут, что здесь весёлого?
а кто сказал, что будет весело?
Всё-таки НИВА - очень красивая машина.
Не Шнива, не пятидверка, а именно классика.
Максимум - вот этот вариант с вертикальными задними фарами.
На "Космиче" веселее всего было вставлять на место коробку)
Ну и регулировать ручник. Это вообще особая магия.
Ну, ставить коробку было несложно. Но с ручником я натрахался всласть!