98k
год назад · 2 фото · 3987 просмотров · 24 комментария
Audi закрывает один из крупнейших заводов, а Volkswagen переносит производство из Германии (2 фото)
Компания Audi объявила о закрытии своего завода в Брюсселе c 28 февраля 2025 года, а Volkswagen рассматривает возможность переноса производства культового автомобиля Golf из Германии в Мексику или Польшу.
По данным немецких СМИ, такое решение было принято из-за недостаточного спроса на модели Q8 E-Tron и Q8 E-Tron Sportback, производимые на этом предприятии.
Брюссельский завод, на котором работает более 3 000 человек, открылся в 1949 году и стал первым в мире углеродно-нейтральным предприятием в сегменте люксовых автомобилей. Однако, несмотря на это, продажи моделей Q8 E-Tron в 2023 году составили всего 49 001 единицу, что на 4,3 процента меньше по сравнению с предыдущим годом. Максимальная годовая мощность завода составляет 120 000 автомобилей, что делает его дальнейшее функционирование экономически нецелесообразным.
Попытки Audi найти покупателя на завод оказались безуспешными. Ранее сообщалось, что китайская компания Nio могла быть заинтересована в его приобретении, однако генеральный директор Уильям Ли опроверг эти слухи в сентябре.
Планы Audi по полному переходу на электромобили к 2033 году могут быть пересмотрены. Генеральный директор компании Гернот Делльнер подчеркнул, что Audi стремится сохранять гибкость в своих стратегиях.
Другие бренды Volkswagen Group, такие как Bentley, также корректируют свои планы по переходу на электромобили.
Брюссельский завод, на котором работает более 3 000 человек, открылся в 1949 году и стал первым в мире углеродно-нейтральным предприятием в сегменте люксовых автомобилей. Однако, несмотря на это, продажи моделей Q8 E-Tron в 2023 году составили всего 49 001 единицу, что на 4,3 процента меньше по сравнению с предыдущим годом. Максимальная годовая мощность завода составляет 120 000 автомобилей, что делает его дальнейшее функционирование экономически нецелесообразным.
Попытки Audi найти покупателя на завод оказались безуспешными. Ранее сообщалось, что китайская компания Nio могла быть заинтересована в его приобретении, однако генеральный директор Уильям Ли опроверг эти слухи в сентябре.
Планы Audi по полному переходу на электромобили к 2033 году могут быть пересмотрены. Генеральный директор компании Гернот Делльнер подчеркнул, что Audi стремится сохранять гибкость в своих стратегиях.
Другие бренды Volkswagen Group, такие как Bentley, также корректируют свои планы по переходу на электромобили.
По данным немецких СМИ, сборочный конвейер в Вольфсбурге планируется перепрофилировать для выпуска электрических автомобилей, таких как ID.Golf, который должен выйти в 2028 году. Будущее модели должно было разрешиться на заседании в ноябре, однако на повестке дня оказались более важные переговоры с профсоюзами о сокращении персонала и закрытии заводов. Источники утверждают, что перенос производства почти неизбежен, учитывая снижение маржинальности модели из-за высокой стоимости рабочей силы.
Сборка Golf в Вольфсбурге, несмотря на историческую значимость, может завершиться, поскольку электрические модели становятся приоритетом для завода. В то же время в Китае производство Golf осложнено из-за торговых пошлин, что затрудняет экспорт.
Тенденция переноса производства из Германии продолжается: Passat теперь выпускается в Братиславе, а Polo - в Южной Африке. Volkswagen планирует продолжать выпуск топливных моделей Golf до 2035 года, но их судьба в Германии остается неопределенной.
Сборка Golf в Вольфсбурге, несмотря на историческую значимость, может завершиться, поскольку электрические модели становятся приоритетом для завода. В то же время в Китае производство Golf осложнено из-за торговых пошлин, что затрудняет экспорт.
Тенденция переноса производства из Германии продолжается: Passat теперь выпускается в Братиславе, а Polo - в Южной Африке. Volkswagen планирует продолжать выпуск топливных моделей Golf до 2035 года, но их судьба в Германии остается неопределенной.
Метки: #AUDI #Volkswagen #Авто #Автовсячина #Германия #автомир #автомобили #машина #санкции
Да, на фоне пизнеца в Европе с ценами на энергоносители промышленность там стала нерентабельной. И на этой волне в Европе выкрикивают лозунги "Путин угрожает безопасности всей Европы", "Россия на нас нападёт". Все европейские страны накачивают оборонные бюджеты. Попахивает нехорошими событиями в будущем.
Это с самого начала идет, щас обдерут до нитки европу, и этих голодранцев пустят на восток, со словами это они виноваты... сказке 80 лет...
ну не понимают ребята намеков
Путин: Volkswagen напрасно ушел из России,
он упустил прибыль, это стало ошибкой.
я работал на заводе Фольксваген в Баунатале, Германия. И хотел бы заметить, что пострадает еще столько же поставщиков, больших как к примеру БОШ, так и множество мелких фирм и производств. Так что можно умножить количество уволенных на 2 а то и на 3. Грустно для местных, но от работяг ничего не зависит. За зеленых проголосовали, как говорит ДЮ, малолетние дебилы.
От работяг ничего не зависит? а кто выбирал их власть, Шольцев, Меркелей, всяких зеленых?
я написал, в основном молодые дебилы.
Это прекрасно, ящщитаю.
Просто великолепно
санкции как известно работают в обе стороны... плюс пиндосы нехило германию уничтожили взорвав потоки газа... от этого то у сосичников пригорело и они вместо того чтоб своими таурасами лупить по вашингтону решили лупить по Москве...
Аплодирую стоя. Досанкционировались.
давно за тобой наблюдаю.
ты живёшь в Литве (ЕС).
в коментах ты или срешь на РФ или срешь на ЕС, что ты такое? переобуваешься на ходу! прими одну позицию, будь патриотом своей страны в которой живешь или пи....уй на свою исконную родину.
скользкий ты тип.
мне стыдно за таких "земляков".
Спасибо за совет. Продолжайте вести наблюдение.
Ну как бы по...й не? Нам то какое дела до их заводов, о своих думать надо, а не на чужие смотреть.
Говняные электрички нужны только недалеким фрикам. Как посмотришь на этих страдальцев на трассе, танцующих по часу возле корыта, чтоб оно зарядилось, так и понимаешь, что люди странные - покупать себе этот геморрой добровольно...
Еще раз о том, что сейчас нет в мире проблемы что-то произвести. Проблема одна - куда это всё продавать. Отсюда и пошлинные войны и возня вокруг переносов производства. Еще каких то лет 20-30 назад рынки США и ЕС были самые выгодные и объемные. Сейчас же картина поменяется на то, что самые выгодные рынки будет там где больше всего людей, т.е. на Азию - Китай, Вьетнам и пр Индии. А вот рынки США с 400 млн внутреннего потребления и ЕС с их 450 млн населения окажутся в попе. Про нас с нашими 150 млн человек и говорить нечего!
В марксизме это называется перепроизводство.
Дедушка Маркс оказывается был прав.
Совершенно верно, проблемы сейчас с рынками сбыта.
У кого он есть и есть возможность монополизировать ,есть сила, чтобы не пустить конкурентов, тот и будет в ажуре.
чего-то нихрена не жалко
Если там появятся немецкие рабочие без работы, то надо их к нам переманить))))) А всех урюков пинком под зад на историческую родину.
Какие ещё немецкие рабочие? Там рабочие скорей всего из Румынии, Болгарии и.т.д
Сомневаюсь, что цыган допустят на такие заводы. Это у нас на Москвич могут запустить узбеков шильдики переклеивать
Турки там работают в основном.
Не надоело всё говно из за ганицы тащить?