АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025

АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025 (1 фото)

Полный текст поста читайте по ссылке: АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
БрОдЯгА
03 марта 2025 06:01 0
Открыть в размере экрана
Метки: Авто , Автовсячина , Автомобиль , Автоприкол , Прикол
Рейтинг поста: 0%
1 2

Ещё

  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025
  • АвтоВсячина от БрОдЯгА за 03 марта 2025


Новости партнёров

Чтобы добавить комментарий, авторизуйтесь или войдите через
 
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
OK
или
Загрузите с диска
* Вы можете загружать фотографии, размером до 10Мб, формата JPG, PNG, GIF, WEBP
OK
...
OK
OK
Чтобы добавить комментарий, авторизуйтесь или войдите через
 
Отправить комментарий в Facebook Facebook
Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте
OK
или
Загрузите с диска
* Вы можете загружать фотографии, размером до 10Мб, формата JPG, PNG, GIF, WEBP
OK
...
OK
OK
1  комментарий
Андрей Эйнав Год назад
Это знаменый концепткар Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit.

Это знаменый концепткар   Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit. Это знаменый концепткар   Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit.
Это знаменый концепткар   Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit. Это знаменый концепткар   Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit.
Это знаменый концепткар   Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit. Это знаменый концепткар   Maserati "Boomerang".
Концепт-кар Maserati Boomerang был впервые показан на Туринском автосалоне 1971 года. Автором чрезвычайно эффектного и необычного для тех лет автомобиля был известный дизайнер Джорджетто Джуджаро. У машины был характерный клиновидный силуэт с заваленным лобовым стеклом, двойные боковые окна, а внутри в глаза бросался огромный круглый щиток приборов как бы вписанный в руль.
Первоначальная версия «Бумеранга» была полноразмерным макетом, но к Женевскому автосалону 1972 года концепт-кар получил «начинку» от мелкосерийного купе Maserati Bora: двигатель V8 4.7 (310 л. с.), пятиступенчатую «механику» и привод на задние колеса. В течение нескольких лет концепт участвовал в выставках, а в 1974 году был продан частному коллекционеру. Машина до сих пор демонстрируется на различных мероприятиях.
Концепт Maserati Boomerang изначально не предполагался к серийному производству, но дизайнерские решения этого концепта в дальнейшем были использованы Джуджаро в других автомобилях, например, Delorean DMC-12 и Lotus Esprit.
Ответить  •  Ссылка
Показать все
Показать ещё (из _)