95k
11 месяцев назад · 28 фото · 3372 просмотров · 20 комментариев
В США на продажу выставили редкую версию ВАЗ-2108 (28 фото)
Один из американских дилеров продаёт весьма нетипичный для США автомобиль. Это достаточно редкая вариация ВАЗ-2108, которых, по разным оценкам, выпустили от 2000 до 3200 единиц. Машина носит название Safari, а создана немецкой компанией Bohse, известной своими необычными переделками ВАЗ-2105 к примеру.
Главное отличие Bohse Safari от стандартного ВАЗ-2108 — тип кузова. Трёхдверный хетчбэк превращён в своеобразную вариацию ландо с жёсткой крышей над передними пассажирами и мягкой — над задними. Багажник при этом прикрыт крышкой на манер седана. Помимо смены типа кузова, Safari выделяется ещё и фирменными колёсными дисками, новой радиаторной решёткой с логотипом Bohse, а также рядом других стикеров и эмблем.
Утверждается, что в США автомобиль попал из Бельгии. Продавец подчёркивает исключительное состояние конкретного экземпляра, а также его мизерный пробег. На одометре автомобиля 1994 года выпуска чуть менее 11 тысяч километров. Перед выставлением на продажу Safari прошёл комплексное сервисное обслуживание, включая детейлинг, и обзавёлся комплектом новых шин.
Стоимость редкой вариации ВАЗ-2108 приличная. Хотят выручить почти 29 тысяч долларов, или около 2,4 миллионов рублей.
Утверждается, что в США автомобиль попал из Бельгии. Продавец подчёркивает исключительное состояние конкретного экземпляра, а также его мизерный пробег. На одометре автомобиля 1994 года выпуска чуть менее 11 тысяч километров. Перед выставлением на продажу Safari прошёл комплексное сервисное обслуживание, включая детейлинг, и обзавёлся комплектом новых шин.
Стоимость редкой вариации ВАЗ-2108 приличная. Хотят выручить почти 29 тысяч долларов, или около 2,4 миллионов рублей.
Метки: #Авто #Автовсячина #Кабриолет #Лада #США #автомир #автомобили #машина
почти delorean
Эх. Была у меня 2109 и именно с низкой панелью, очень нравилась.
Низкая панель не скрипела,практически.И печка дула лучше.На высокой панели зимой скрип один,а летом в другом месте скрипит.И заслонки вечно сами закрывались.
Например, универсал из 21099 . Была бы отличная тачка.
Восмёра - моя вторая машина, к стати тоже реэкспортная из Франции, тоже с коротким крылом. В целом - неплоха для своего времени, шустрая, и дверь большая, удобно было садиться. Рулилась хорошо, что особенно заметно после классики.
Только гнила активно.
Аналогично, тоже реэкспорт и тоже короткое крыло и низкая панель, мото 1,3 шустрая на старте была..
Вот они мафон туда воткнуть не могли, блин?:)))) Он стоит, блин 15 баксов обычный, 100 вообще офигенный)
Эээх, восьмерочка!
А тут еще и без крыши!
Прям мечта юности
Да я бы и сейчас на такой ездил...
Страшновато конечно, но если не быстро то норм)
у нас пацаны делали "без крыши" путем болгарки и сварочного аппарата ) дешево и сердито
Ага, ещё в КВН когда-то было: "У нас бизнес - угоняем девятки, завариваем две двери и продаём как восьмёрки."
Вы не поняли, пацаны тупо срезали болгаркой крышу, ваще норм) ну это уже когда купить 8ку было как хлеба купить
System Porsche - бугога!))
Точно блок с головкой не перепутал? Так то блок цилиндров на переднеприводных вазах чугунный.
У меня на 14 стоит 11183, блочина самая что ни на есть чугуниевая.
У меня была 8 короткокрылая, 9 и 99 (с европанелью, лухори вообще)... Но это очень давно было. Даже сам перебирал мотор от 9. но это так давно было. Мог и перепутать. Спасибо за замечание. Сейчас почитаю.
Я похоже что то перепутать умудрился( Извиняюсь.
Ага, а по всем остальным параметрам прям порше )))