97k
5 месяцев назад · 1 фото · 2853 просмотров · 47 комментариев
Changan официально запустил сборку автомобилей в России
Метки: #Changan #Авто #Автовсячина #Сделано у нас #автозавод #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина
20 октября 2025 года один из ведущих автопроизводителей Китая Changan официально начал сборку своих автомобилей на территории России. Этот шаг ставит Changan в один ряд с другими лидерами китайского автопрома, такими как Chery, Geely и Haval, которые уже успели локализовать свое производство на российских площадках.
Выбор в качестве партнера пал на калининградский завод «Автотор», что подтверждает его значимость как центра автомобилестроения в России.
Первые результаты сотрудничества не заставили себя долго ждать: с конвейера «Автотора» уже сошло около 800 экземпляров компактного кроссовера Changan Uni-S.
Как сообщают аналитики «Автостата», в перспективе компания Changan планирует расширить модельный ряд автомобилей, выпускаемых в России.
Это полностью соответствует общей стратегии «Автотора», направленной на наращивание производственных мощностей и привлечение новых партнеров.
Локализация производства различных моделей Changan позволит компании более гибко реагировать на потребности российского рынка и предлагать автомобили, адаптированные к местным условиям эксплуатации.
До этого Chery (включая такие бренды, как Tenet, Omoda и Jaecoo) разместила свои производственные мощности на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, Haval построил собственный завод в Тульской области, а Geely сотрудничает с «Автотором» и совместным предприятием BELGEE в Беларуси.
Первые результаты сотрудничества не заставили себя долго ждать: с конвейера «Автотора» уже сошло около 800 экземпляров компактного кроссовера Changan Uni-S.
Как сообщают аналитики «Автостата», в перспективе компания Changan планирует расширить модельный ряд автомобилей, выпускаемых в России.
Это полностью соответствует общей стратегии «Автотора», направленной на наращивание производственных мощностей и привлечение новых партнеров.
Локализация производства различных моделей Changan позволит компании более гибко реагировать на потребности российского рынка и предлагать автомобили, адаптированные к местным условиям эксплуатации.
До этого Chery (включая такие бренды, как Tenet, Omoda и Jaecoo) разместила свои производственные мощности на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, Haval построил собственный завод в Тульской области, а Geely сотрудничает с «Автотором» и совместным предприятием BELGEE в Беларуси.
Метки: #Changan #Авто #Автовсячина #Сделано у нас #автозавод #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина
Коллега взял Чанган СS35+ неделю назад. Хорошая машина, пока не сломалась. Но я померял - мне мала. С женой если сядем на передние сиденья, будем плечами цепляться. Левая рука когда рулишь локтем о карту двери стукается. А коллеге самый раз, он мелкий.
Это вообще беда почти всех компактных "кроссоверов". Поставили маленькие машинки на огромные колеса.
Лет 20-25 назад в этих же габаритах выпускались компактвэны. Да, у них был дорожный просвет на пару сантиметров меньше. Но все равно был 15-16 см только в путь. И авто двигались на 15 дисках с 65 профилем, а не 17 с таким же профилем. Колесные арки существенно меньше. В результате, при тех же габаритах авто получался реально просторный салон. Toyota Nadia, Nissan Tino, Mazda Premacy. Нихрена подобного сейчас не делают. Людям нужны кроссоверы.. нахрена только они им нужны, они не понимают. 9 из 10 этих кроссоверов из больших городов не выезжают вообще - всё время эксплуатации по асфальту.
На днях забавная и пугающая ситуация была у меня. Еду на по трассе, вижу в зеркале догоняет авто. Но в отличии от других, у него фонари колеблются быстро-быстро. Когда догнал оказалось что это чанган. Как я понял, на скорости это бампер ходил во все стороны, а вместе с ним и прикреплённые фонари. Пугающее "качество".
Так может он до этого, другого кого-то догнал )
А у какого чангана фонари на бампере?
Не знаю, я в них не разбираюсь. Это были не фары, в ДХО. Только значок успел увидеть, когда обгонял.
Чери, Джили и хавал- это лидеры китайского рынка?) смешно
Лидер на китайском рынке автомобилей это BYD с долей в 13,5%, тем не менее Geely входит в 5рку лидеров, на ряду с WV, Toyota, Changan в совокупности занимающие более 20% рынка. Если говорить о самой популярной модели автомобилей, то в Китае эта Geely Xingyuan.
У нас эти Чанганы на киргизских номерах на поток поставили, хватают как горячие пирожки, в максималке цена миллион четыреста, дешевле Весты. На вид очень даже приятная, да и наворотов дохрена. Правда что будет через пару лет эксплуатации большой вопрос.
Так же будут собирать из фольги с помощью клеевого пистолета или все-таки толщину металла приведут к российским ГОСТ по безопасности?
Каркасы сидений будут наконец травмобезопасными или продолжат ломать спины владельцам?
Оцинкованная фольга тоже не плохо, но толще от этого она стала на пару микрон. Подойдите к любому чангану и ткните в него пальцем
Ааа, как перестать орать с такой детской наивности :gigiti_gigiti_gu:
Просто отойди от зеркала.
Тоже один знакомый так пальцем тыкал))) наверное и в задний проход себе, но почему-то после вага стал ездить на тигго 7про и нахваливать китайский автопром. Вы не из тех случайно??)))
Скажи мне кто твой знакомый и я скажу кто ты
Что-то радость мне непонятна. По сути - Россия помогает китайской экономике продавать китайские товары и получать за них деньги. Россияне получают только мизер за сборочные работы,и я даже не уверен,что это окупает содержание заводов,выплату зарплаты и налогов..
Haval да Chery в обход санкций назвался Tenet но планирует сборку в России.. А Geely только в Беларуссии собирают он же белжи. По факту Чанган 2ой..
Повлияет ли это событие как-то на стоимость собираемых автомобилей Changan?Безусловно, цены вырастут. А причина обязательно найдется
Цены вырастут если не будут собирать в России, увеличится утильсбор с 1 ноября, то есть задумка правительстве о стимулировании локализации к сожалению работает, почему к сожалению, потому что убивается конкуренция.
Да они вырастут что так, что так. Это как с ослаблением рубля: то нефть дорожает, то нефть дешевеет, то доллар крепчает, то доллар дешевеет. Вспомните, за последние 20 лет что-то вообще дешевело?
Свято место пусто не бывает, гейропейцы просрали, но не значит что никто и никогда не будет получать прибыль, "китайский автомобиль" уже лет 25 перестало быть ругательством
Ну 4runner стоит от 10млн плюс налог за лошадок. К тому же там так же турбированный бензиновый двигатель или гибрид..я говорю о новых авто.. так что новый 4runner не проходит как старое поколение..я покупаю только новые авто.
Не так все плохо по сравнению с чем? Сделайте сравнительный анализ между к примеру Хавейлом и Мазда СХ5 . критерии
Надежность, ресурс, безопасность, ликвидность на вторичном рынке, комфорт, качество отделочных материалов, эргономика, управляемость.
Думаю достаточно, чтобы понять разницу между инженерией и копипастой
Не так все плохо по сравнению с чем? Сделайте сравнительный анализ между к примеру Хавейлом и Мазда СХ5 . критерии
Надежность, ресурс, безопасность, ликвидность на вторичном рынке, комфорт, качество отделочных материалов, эргономика, управляемость.
Думаю достаточно, чтобы понять разницу между инженерией и копипастой
Ну мазда СХ5 уж точно не вечный автомобиль) На счет 4runner, особенно старого, соглашусь.. Но мазда сх5, это современный авто, с алюминиевым блоком цилиндров и множеством электроники. Конечно он лучше китайских авто.. И будь японские авто на нашем рынке.. Я бы сделал выбор в их пользу. Но их нету.. есть российские, что г.. редкое и китайские, что получше.. ну корейский(?) солярис через задний проход на нашем рынке.. Поставка японских же авто, запрещена санкциями (от 2л двигатель). Их возят через 3ьи страны, без какой либо гарантии и поддержки, что стремно (отзыв двигателей у TLC 300 как пример).. Я ни сколько не возвышаю китайский автопром, у меня не было их машин.. У меня были и есть только европейские авто.. Но опыт людей , пересевших на них, говорит, что не так все плохо. В следующем году машинке будет 5 лет и я буду менять, скорее всего на китайский..сейчас начну по тестдрайвам ездить, подписался на ТГ каналы марок, которые мне интересны.
Ну, Вы, уважаемый тоже лукавите...20летний 4раннер не проедет еще 20 лет, банально усталость металла возьмет свое, ничего вечного нет...сам полгода назад вынужден был продать свою Камри в 30м кузове 2004 года...все можно сделать и продлить жизнь, но приходит момент, когда возвращение к жизни трупа больше смахивает на ТехноНекромантию и по деньгам становится просто глупым...
А новая тойота уже и вышеописанных 20 лет не проживет, зато стоимость огого какая...так что китайцы нынешнего поколения тупо отвечают запросам среднего класса обывателей. Кстати, концерн ВАГ сейчас также лепит херню за большие деньги. Новый Туарег стал 2л на турбе..да эта туша масло жрать начнет уже на пробеге в 50-70тыс., а за его цену можно три китайца купить и каждый проживет такой же пробег))))