220k
4 месяца назад · 1 фото · 3317 просмотров · 34 комментария
Устроил бесконтактное ДТП и скрылся
Метки: #Авто #Видео #ДТП #автомир #автомобили #бесконтактное ДТП #встречка #грузовик #машина #перевернулся #профессионал
На трассе «Астрахань — Элиста — Ставрополь» 61-летний водитель фуры пошёл на обгон, вынудив водителя автомобиля "Хюндай" уворачиваться, в результате чего тот потерял управление, вылетел в кювет и перевернулся. Водителя госпитализировали с травмами. Дальнобойщик скрылся, но вскоре был задержан сотрудниками ДПС благодаря системе «Паутина». Ему грозит лишение прав, потеря работы и восстановление чужого автомобиля за свой счет.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #автомир #автомобили #бесконтактное ДТП #встречка #грузовик #машина #перевернулся #профессионал
А таких много, сам пару раз попадал. В таких случаях жалею что не на карьерном фронтальнике еду.
Старого долб**ба пожизненно прав лишить надо
Я думаю, если проверить водителей РФ похожим тестом, то 90% водителей также завалят этот тест. Как надо действовать в данной ситуации? Мало знать, но и учиться надо.
"Ему грозит лишение прав, потеря работы и восстановление чужого автомобиля за свой счет."
А рандеву с "Полярной совой" ему грозить не должно, за попытку убийства!?
Старый Пи"дар"ас! думал что молодняк на фурах исполняет а там и старперы такиеже.
Почитав комментарии я понял, что во всём виноват рег. Ни стоило ему вообще по дороге ехать.
восстановление чужого автомобиля за свой счет. - а там осталось, что восстанавливать?
Попадал в такую ситуацию
Просто отпускал газ и не тормозя двигался по обочине
Не мотая рулем
Фактически там нет обочины
Этого бы хватило, если б регик не нажал на тормоз, а работал только рулем.
Но это "послезнание" не поможет водителю, не имеющего раллийного опыта хотя бы в глубоком прошлом.
7 оборотов - 10 баллов!
Тот случай, когда регика нельзя упрекнуть в том, что он руля крутил, а не тормозил. Резкова-то, правда, если б плавно сместился на обочину и плавно вернулся - глядишь, и не улетел бы, но это в такой ситуации тяжело делать, особенно новичку
он провтыкал момент. Наверное Он не сразу понял, что фура едет по его полосе. А когда понял, резко дернул руль
Именно. Ночью сложно понять издалека, едет встречка одна за другой или рядом.
ПрофессиАНАЛ, хуле!
С 3ей секунды видео, что мешало снять ногу с педали газа и начать торможение? Видно же что на твоей полосе едет идиот , но нет газ в палас.
да и по обочине можно было прямо проехать..
А мне за такой совет накидал минусов, типа "диванный эксперт", "за рулём не ездишь", " куча времени была на свою полосу вернуться", " тут фура неправа, причем здесь рег? ". И вообще 2 секунды удивляться, что кто-то на встречу вылез, потом 3 секунды ждать, что он в свою полосу уйдет, а потом только начать думать что предпринять.
Это камера, она "прикрыла диафрагму", затемнив кадр, и фары стали четкими.
Человеческий глаз работает по-другому - и разобрать, что яркие пятна света едут рядом, а не один за другим - регик однозначно смог буквально за 4 секунды до того, как уже оказался на обочине.
Эту буквально пара секунд на осознание ситуации (1,2 сек по нормативам разбора ДТП) и начало маневра (0,6 сек), чтоб за 4 секунды успеть съехать на обочину
Задолбали эти "профи" на фурах. Усруться, но обгонят тебя, когда 90 едешь, а потом начинают плестись в полуобмороке.
Дальнобой конечно, дебил (в этот раз я не про автора)
Но и рег на что рассчитывал видя, что по встречке едет фура, до последнего не тормозя и не меняя траекторию?
Думаю, ты хотел выразить мысль, но что-то пошло не так )) "Обозначить правым указателем свой манёвр, чтобы максимально снизить риск!" Так верно? ))(вопросительный знак нужен только в вопросительных предложениях) Согласен! Указатель может помочь. Особенно, если вспомнишь про него в такой ситуации ;) Если это сумерки или ночь, я бы ещё выключил ближний свет, оставив либо габаритный, либо ДХО.
снизив скорость до 30 легко и быстро можно увернуться в любую сторону
Скорость каждого около 100 км/ч, значит скорость сближения 200, а то и больше. Это почти 60 метров в секунду. Пару секунд чтобы принять решение, пару секунд надавить на тормоз (уже не помню стандарты). Вы серьёзно?
Я гоньщик в прошлом (картинг), поэтому у меня реакция на принятие решения и действие в 2-3 раза выше, но будем о простом челе. 1 секунда до нажатия на тормоз как реакция на опасность - это очень посредственный результат. должно быть чуточку меньше. у меня 0,3-0,4 у тебя 0,7-0,9. если нет - есть простая тренировка. 1-2 недели тренировки при езде на работу и ты в норме.
4 секунды от момента, когда появилась возможность однозначно определить, что фура едет по встречке, и до попадания правых колес на обочину. О каких "до последнего" тут идет речь?
Вы не забывайте, что глаз и камера в темноте воспринимают яркий свет встречных фар по-разному (камера - намного четче). Нередко (особенно на слегка извилистой неосвещенной дороге с редкими встречными) понять, что две пары фар впереди едут одна за другой, а не обгоняют друг друга - удается буквально за 100-150 метров (а это буквально 3-5 секунд до расхождения или аварии).