95k
3 месяца назад · 1 фото · 7353 просмотров · 55 комментариев
Китайский BYD достраивает завод, который больше чем Сан-Франциско, Париж или Барселона
Метки: #BYD #Авто #Автовсячина #Китай #автозавод #автомир #автомобили #машина #рекорд #электромобиль
Завод BYD в городе Чжэнчжоу занимает 130 квадратных километров территории. Более 100 тысяч сотрудников, обеспеченных жильем, парками и даже ТЦ. На территории города есть все для жизни - и выпуска 1 миллиона автомобилей в год.
Планируется, что это будет крупнейший в мире комплекс по производству электромобилей и батарей. На предприятии собираются ежегодно производить до одного миллиона электрокаров.
Проект предусматривает не только промышленные мощности, но и жилые кварталы, торговые центры и зоны отдыха — создание полноценного «города-фабрики».
В рамках комплекса предусмотрены жилые кварталы для рабочих, научно-исследовательский кластер, автоматизированная логистика и транспортная сеть, собственные солнечные и энергосберегающие станции.
Проект включает восемь этапов, пять из которых уже завершены, а три находятся в разработке
Площадь предприятия в 13 раз больше техасского завода главного конкурента BYD — Tesla (10 квадратных километров).
В отличие от подходов Tesla, BYD делает ставку на модульное строительство, организовывая инфраструктуру сразу на территории завода.
Проект предусматривает не только промышленные мощности, но и жилые кварталы, торговые центры и зоны отдыха — создание полноценного «города-фабрики».
В рамках комплекса предусмотрены жилые кварталы для рабочих, научно-исследовательский кластер, автоматизированная логистика и транспортная сеть, собственные солнечные и энергосберегающие станции.
Проект включает восемь этапов, пять из которых уже завершены, а три находятся в разработке
Площадь предприятия в 13 раз больше техасского завода главного конкурента BYD — Tesla (10 квадратных километров).
В отличие от подходов Tesla, BYD делает ставку на модульное строительство, организовывая инфраструктуру сразу на территории завода.
Метки: #BYD #Авто #Автовсячина #Китай #автозавод #автомир #автомобили #машина #рекорд #электромобиль
Готовься Россия принять этот миллион автомобилей.
А деваться некуда,есть договор о взаимовыгодном сотрудничестве.
Они там могут под крышами раскрутить и военное производство и налепить дронов миллиарды.
Но стратегически не правильное решение. Одной бомбой можно просто все стереть. И всё.
Хорроры снимать в таком "грандиозном" заводе только и всего!
О названии поста...
Площадь Сан-Франциско 600 кв. км
Это называется градообразующим предприятием
Молодцы, масштабно развиваются, предлагаю отдать, к х.уям собачьим, им АВТОВАЗ, безвозмездно, но на определенных условиях для нас (населения). :))
Бесплатно? Как бы ещё и доплатить не пришлось, чтобы взяли)))
Глядя ролик где-то смеется директор ВАЗа.
Засмеялся бы, а зачем?)
Миллион в месяц китайского металлолома не радует. Это скоро все на свалках гнить будет.
А у нас, к сожалению, АвтоВАЗ ...
ВАЗ, ГАЗ, Москвич, УАЗ... и все с конвейера пускает брак.
Оспадя! А как они начинали. Во дворе стояла одна из первых буд, которая внешне была подозрительно похожа на короллу). Без слёз не взглянешь. Ржавая, фары все затёрты, ручки облезли... А щас вон как)
Знаете любая машина гниет, если за ней не следить. Таких же БМВ и мерсов повидал, про тойоты ваще молчу
В СССР так и развивали индустрию - на основе градообразующих предприятий. Надо всё просрать, не вспоминать и молиться на рынок - в то время как Китай целенаправленно делает то, что делал социалистический СССР.
Так не было провала. Была целенаправленная стратегия - главное внимание было уделено не индивидуальному частному транспорту, а военному, промышленному и пассажирскому. Нормальное распределение ресурсов. Прекрасная была тежника, до сих пор ездит. Многие машины стали легендами - тот же сверхмассовый, удобный и надёжный с автоматической коробкой автобус ЛиАЗ.
Изначально неправильная стратегия задала неверный вектор в развитии.
Напомню что СССР не существует более 30 лет. Что с тех пор улучшилось в автопроме? Сдохла Волга, сдох Москвич.
Так себе рост.
Государство это тоже часть рыночной экономики, просто уже не основная, а вспомогательная.
Именно, что такую конкурентную, что у Запада всегда были санкции на экспорт продукции из СССР.
Причем на Западе публично стонали по этому поводу: их бизнес не может конкурировать с государством
--- какой конкретно продукции?
"Сдохла Волга, сдох Москвич.
Так себе рост."
----------
Так я о том же - всё сдохло при капитализме. При социализме всё росло. Как ничего не сдохло при социализме в Белоруссии.
На секунду представил.... Если Китай былбы по территории как Россия... _-их уже наверное не 3 миллиарда было а 3 трилииарда и все у них сосали
Площадь России 17 млн. кв. км.
Площадь Китая 9,5 млн. кв. км.
Так то у китайцев еще своих неосвоенных территорий хватает. Им от нас только дешевые ресурсы нужны.
Как дела у Говноваза?
"Можно, а зачем?"
Все хорошо, дотации миллиардные получил, можно и дальше не напрягаться.
лучше бы не электрокары, а что-нибудь нужное
Например Весты.
Например Весты.
Не могу справиться с чувством, что есть какой-то подвох в этом всëм, какое-то простите нагибалово. И в самих электромобилях и в таких вот гигантских идеальных бизнес-конструкциях.
Так непогрешимо выглядят всегда только пузыри.
Или то просто жаба?
А что не так? Посчитаем очень грубо. Да, выпускалось на пике примерно 1 млн. авто. Население СССР около 300 млн. Допустим, что даже если всего 5% населения могли позволить себе покупку авто (хотя по факту наверное больше), то это уже 15 млн. "клиентов". Ну и при полном отсутствии импорта какие должны были быть очереди? Все просто.
То есть два года работа американской автопромышленности, без импорта.
Ну как успехи, удалось почитать, понять и принять информацию?
Добавить есть что?
А у меня есть, электромобиль из братской республики Беларусь вообще нельзя поставить на учет в России. Закон запрещает.
как-то и вылазить из тойот не охота .а в электричке больше всего расстраивает не возможность что-то взять в запас . едешь ты в лес ,на рыбалку ,охоту ты можешь взять канистру другую с собой с электромобилем это не работает .
Порше 911 сложно назвать плохим автомобилем но для охоты он годится еще меньше.
Это же не делает его плохим автомобилем, правда?