Большая рокировка: Chery начинает скупать заводы Nissan по всему миру (4 фото)
Мировой автопром переживает тектонический сдвиг: китайская компания Chery официально начала процесс выкупа активов японского концерна Nissan.
Nissan сокращает глобальную производственную мощность на 20% — с 7 миллионов машин в год до 5,4 миллиона. Это вынужденная мера, чтобы компания не обанкротилась в гонке за электромобилизацию.
Первым важным шагом в этой стратегии стала сделка в Южно-Африканской Республике (ЮАР). Согласно подписанному соглашению, Chery получает в свое распоряжение не только земельные участки и производственные корпуса, но и действующий штамповочный завод. Это позволит китайскому бренду значительно сократить логистические издержки и укрепить свои позиции на африканском континенте.
То, что происходит сейчас между Nissan и Chery, больше похоже не на бизнес-партнерство, а на сцену из «National Geographic». Раненый японский гигант пытается спастись, отсекая себе лишние конечности, а бодрый китайский хищник тут же их приватизирует. Пока Nissan потеет над планом реструктуризации The Arc, пытаясь понять, как не вылететь в трубу к 2027 году, ребята из Chery просто приходят на всё готовенькое.
Для сотрудников Nissan в этом регионе новости скорее позитивные: Chery South Africa уже заявила о готовности сделать предложения о работе большей части персонала. Китайцы забирают не только стены, но и опытные кадры, что позволит им запустить производство практически «с колес».
Глобальный список закрывающихся заводов Nissan (2024–2027):
- 🇿🇦 ЮАР (Росслин): Тот самый завод, о котором мы говорили. В январе 2026-го официально объявлено: Chery South Africa выкупает землю, здания и штамповочный цех. Сделка закроется к середине 2026 года.
- 🇯🇵 Япония (Оппама): Флагманский исторический завод. Nissan подтвердил, что производство здесь (включая модель Leaf) будет свернуто до марта 2028 года, а мощности перевезут на Кюсю.
- 🇯🇵 Япония (Сёнан / Nissan Shatai): Старейшая площадка, работающая по контракту. Будет закрыта в рамках консолидации ресурсов в 2027 фискальном году.
- 🇨🇳 Китай (Чанчжоу): Закрыт в июне 2024 года. Это был относительно новый завод (запущен в 2020-м), но он выпускал всего 10% от мощности. Nissan просто не выдержал конкуренции с китайскими электрокарами.
- 🇨🇳 Китай (Ухань): Объявлено о планах остановить производство до 31 марта 2026 года. Завод, рассчитанный на производство 300 000 автомобилей в год, в реальности выпускал всего около 10 000 единиц. Это даже не 10%, это работа «вхолостую».
- 🇲🇽 Мексика (CIVAC, Хиутепек): Первый завод Nissan за пределами Японии (открыт в 1966-м). Будет закрыт к марту 2027 года, производство пикапов Navara и Frontier перенесут на более современные площадки в Агуаскальентесе.
- 🇲🇽 Мексика (COMPAS, Агуаскальентес): Совместное предприятие с Mercedes-Benz. Из-за низкого спроса на премиальные кроссоверы Infiniti завод закроется в начале 2026 года.
Пока японцы меняют "концепцию производства", китайцы просто меняют вывески на их заводах. Посмотрим, останется ли у Nissan к 2027 году хоть что-то, кроме легендарного имени и пары сборочных линий на родине.
Похоже скоро весь мир будет ездить на китайских автомобилях. Но мы были первыми.
Очень ожидаемо что китайцы всему классическому автопрому дадут под зад раскаленной палкой.
Когда уже АвтоВАЗ отсечет всё ненужное и продастся китайцам? Я хочу Черри как в Китае, за 900 т. р, а не за 3 млн..
Так газуй в Китай! Не в одной стране мира ты не купишь эту машину по такой цене кроме Китая.
Она и в России стоит не многим дороже, остальное -- пошлины, акцизы, утильсборы, налоги и т.д., которые идут в бюджет государства.
Отдавал машину в сервисный центр Фольксваген. Там уже несколько лет продают новые VW. Что характерно - все машины китайской сборки. Так скоро все машины будут китайцами под старыми шильдиками.
Это где? В какой стране?
В Китае сп немцы и китайцы и завод там поставили в 2008 пустили в 2009 на тот момент самый современный в Германии такого не было, инфа сотка, я жил в заводской гостинице с немецким коллективом которые строили и пускали этот завод.
Хрень какая-то. Что значит официально, по всему миру? Купили один завод, что с остальными не понятно.
Купил Ниссан!
Ипись с ним сам!
Неправда!) с 2008 по 2023 ездил на Ниссан Тиида Элеганс мексиканской сборки. надёжнейший аппарат. Сдал в трейд-ин на 320К пробега. Ну да, в последние года три начала много кушать в смысле ремонтов. Но возраст и пробег -претензий нет
походу все таки придется персаживаться на (японский) китайский автомобиль..
Таким образом Акции АВТОВАЗ перетекут Чери , хорошо ли это? Если уволят Максима Соколова и его команду, то да.
То же вид только писюн сбоку
Тойота япы, а китайцы типа братья, захотят продавят тем более повод есть сменить вазовское гуано на высокотехнологичные, да, будут продаваться как Лада но по сути это 100% китайцы будут
Советую посмотреть, что уже сегодня представляет собой вазовский кроссовер, оптимизма сразу поубавится.
Да и на Весте стоит не Ниссан вариатор как о нем говорят, а JATCO от локализованного в Китае завода, не удивлюсь, что лицензионный уже тк этот вариатор древний ему 25 лет
Хотите ныть – нойте, я не буду.
> а китайцы типа братья, захотят продавят
Ну-ну, пусть попробуют.
А кто им помешает, вы?
Чего им пробовать-то, экспансия уже началась, если уж Вольво китайский бренд то что говорить о российских яМгсквич и Лада
Lada X-Cross 5 переднеприводный городской кроссовер С сегмента. Как объяснял глава предприятия Максим Соколов, такое название модель получила за свои хорошие внедорожные характеристики. Хотя на АвтоВАЗе не раскрывают имя партнера, в новинке с шильдиком Lada угадывается перелицованная версия китайской модели FAW Bestune T77.
Какое-то противоречие:
-------
Мексика (CIVAC, Хиутепек): <---> Будет закрыт к марту 2027 года, производство <----> перенесут на более современные площадки в Агуаскальентесе.
-------
Агуаскальентес <----> закроется в начале 2026 года.
-----
Как туда перенесут, если там закроется? Зачем закрывать, если перенесут?
закроют на реновацию, я так понимаю. Но вообще - это все планы. В реальности может оказаться, как обычно - "бе, ме, Путин, тарифы, хрюк, среньк, мы закрываемся"
неужели китайцы надеются, научить работать негроидов?
Когда это было? И что из себя представляет юар сегодня?
своих завезут -так вроде и поступают на стройках своих проектов.
Уже не единственная, теперь и в Египте есть АЭС Аль Дабаа.
Бегут, это правда, но насчёт "волосы назад" - неправда. В ЮАР на данный момент примерно 4,5 млн белых, в год нетто-миграция - минус 19 тыс., это всего 0.4%. В мире есть страны, из которых уезжают гораздо активнее.
В падении численности белого населения ЮАР бОльшую роль играет низкая рождаемость, а не эмиграция.
Никого они учить не будут. В статье же написано что большинство кто работал так и останется работать.