Еще одно купе Maybach 57S Coupe (5 фото)

К сожалению, через несколько лет марка Maybach опять станет достоянием истории. Концерн Daimler AG, которому принадлежит Maybach, принял решение
свернуть работы над вторым поколением люксовых седанов. Но напоследок на свет появится Maybach с кузовом купе.


Еще одно купе Maybach 57S Coupe (5 фото)

Вообще-то один Maybach с кузовом купе уже был. Немецкая шинная фирма Fulda пять лет назад заказала на итальянской дизайн-студии Stola шоу-кар Maybach
Exelero. Машина получилась стильная, быстрая и… безумно дорогая. По слухам, немецким шинникам постройка этого гиперкара влетела в весьма серьезную
«копеечку» - 5 млн евро. Но интерес этот автомобиль вызвал огромный, и очень жалко, что Daimler AG так и не решился в свое время на выпуск купе. Ведь,
как показал опыт коллег из BMW (Rolls-Royce) и Volkswagen (Bentley), расширение модельного ряда за счет купе значительно повысило бы продажи. А ведь
именно из-за того, что Maybach так никогда и не смог преодолеть отметку в тысячу проданных автомобилей в год, проект и будет закрыт. Даже несмотря на
то, что купе наконец-то появится.
Правда, в большей степени это заслуга инжиниринговой компании
Xenatec Group, нежели Daimler AG. Именно Xenatec станет играть роль первой скрипки в проекте создания купе Maybach. Фактически речь идет о весьма
серьезной переработке не только кузова, но и шасси, так как инженерам Xenatec пришлось внести в конструкцию Maybach 57S массу изменений. В частности
машина стала шире (2,18 м), ниже (1,48 м), лишилась задних дверей и обзавелась стеклянной крышей. При этом колесная база не изменилась (3,39 м). Кроме
того, машина получит новые передний и задний бамперы, слегка измененную заднюю оптику и «обувку» из 20- и 21-дюймовых легкосплавных дисков. Под
капотом располагается 12-цилиндровый, 6-литровый битурбомотор мощностью 612 л.с. (1000 Нм), который позволит разменять первую сотню за пять секунд и
разогнаться до 275 км/ч.
Если с технической точки зрения проект превращения лимузина в купе выполнен безупречно, то вот маркетинговая составляющая вызывает массу вопросов.
Хотя бы потому, что каждое купе Maybach от Xenatec будет стоить 650.000 евро (или $805.000). Например, Rolls-Royce Phantom Coupe стоит в Европе почти
на 200 тыс. евро дешевле. Да, Maybach 57S Coupe будет выпущен в количестве всего ста экземпляров, но является ли это настолько уж весомым аргументом
для потенциальных покупателей? Ведь ценники конкурентов выглядят куда привлекательнее. А в кризис даже очень богатые люди стали весьма неохотно
расставаться с деньгами. Впрочем, время покажет, как рынок примет Maybach 57S Coupe.

Вообще-то один Maybach с кузовом купе уже был. Немецкая шинная фирма Fulda пять лет назад заказала на итальянской дизайн-студии Stola шоу-кар Maybach <br> Exelero. Машина получилась стильная, быстрая и… безумно дорогая. По слухам, немецким шинникам постройка этого гиперкара влетела в весьма серьезную <br> «копеечку» - 5 млн евро. Но интерес этот автомобиль вызвал огромный, и очень жалко, что Daimler AG так и не решился в свое время на выпуск купе. Ведь, <br> как показал опыт коллег из BMW (Rolls-Royce) и Volkswagen (Bentley), расширение модельного ряда за счет купе значительно повысило бы продажи. А ведь <br> именно из-за того, что Maybach так никогда и не смог преодолеть отметку в тысячу проданных автомобилей в год, проект и будет закрыт. Даже несмотря на <br> то, что купе наконец-то появится.<br/> Правда, в большей степени это заслуга инжиниринговой компании<br> Xenatec Group, нежели Daimler AG. Именно Xenatec станет играть роль первой скрипки в проекте создания купе Maybach. Фактически речь идет о весьма <br> серьезной переработке не только кузова, но и шасси, так как инженерам Xenatec пришлось внести в конструкцию Maybach 57S массу изменений. В частности <br> машина стала шире (2,18 м), ниже (1,48 м), лишилась задних дверей и обзавелась стеклянной крышей. При этом колесная база не изменилась (3,39 м). Кроме <br> того, машина получит новые передний и задний бамперы, слегка измененную заднюю оптику и «обувку» из 20- и 21-дюймовых легкосплавных дисков. Под <br> капотом располагается 12-цилиндровый, 6-литровый битурбомотор мощностью 612 л.с. (1000 Нм), который позволит разменять первую сотню за пять секунд и <br> разогнаться до 275 км/ч.<br/> Если с технической точки зрения проект превращения лимузина в купе выполнен безупречно, то вот маркетинговая составляющая вызывает массу вопросов. <br> Хотя бы потому, что каждое купе Maybach от Xenatec будет стоить 650.000 евро (или $805.000). Например, Rolls-Royce Phantom Coupe стоит в Европе почти <br> на 200 тыс. евро дешевле. Да, Maybach 57S Coupe будет выпущен в количестве всего ста экземпляров, но является ли это настолько уж весомым аргументом <br> для потенциальных покупателей? Ведь ценники конкурентов выглядят куда привлекательнее. А в кризис даже очень богатые люди стали весьма неохотно <br> расставаться с деньгами. Впрочем, время покажет, как рынок примет Maybach 57S Coupe.


Еще одно купе Maybach 57S Coupe (5 фото)


Еще одно купе Maybach 57S Coupe (5 фото)


Еще одно купе Maybach 57S Coupe (5 фото)

0 комментариев
Сначала новые | Сначала лучшие | Сначала старые
Авторизуйтесь или войдите через
Войти Зарегистрироваться