124
7 лет назад · 1 фото · 4044 просмотров · 18 комментариев
Единственный европейский эксплуатант SSJ100 отказался от этого самолета
Ирландская авиакомпания CityJet возвращает семь судов группе «ВЭБ.РФ»
Пять из семи имевшихся у CityJet российских самолетов SSJ100 до сих пор находятся в Ирландии, но последний раз они поднимались в воздух в начале января.
Ирландская авиакомпания CityJet на своем сайте в разделе «Флот» перестала указывать семь самолетов SSJ100. Их она получила в лизинг в 2016–2017 гг. Теперь в разделе «Флот» значатся только иностранные региональные реактивные суда: 25 Bombardier CRJ900 и 13 Avro RJ85.
CityJet работает по модели «мокрого» лизинга: выполняет на своих судах полеты для других авиакомпаний. Все семь ее SSJ100 летали по маршрутной сети Brussels Airlines, причем четыре самолета – в ливрее последней.
Ирландская авиакомпания CityJet на своем сайте в разделе «Флот» перестала указывать семь самолетов SSJ100. Их она получила в лизинг в 2016–2017 гг. Теперь в разделе «Флот» значатся только иностранные региональные реактивные суда: 25 Bombardier CRJ900 и 13 Avro RJ85.
CityJet работает по модели «мокрого» лизинга: выполняет на своих судах полеты для других авиакомпаний. Все семь ее SSJ100 летали по маршрутной сети Brussels Airlines, причем четыре самолета – в ливрее последней.
Помню, как первый раз летел на суперджете. В щели между панелями рука проходила, англичанин, летевший рядом в шутку спросил будет ли из них дуть во время полета.
Правда другие борта были сделаны получше.
Не удивлен, что отказываются, ведь реально по качеству суперджет проигрывает аналогам.
Хотя, лично мне очень нравится ,как он взлетает - очень быстро за короткий промежуток набирает скорость и в небо.
тем не менее по 2 в месяц выпускается! из 180 штук, один только упал (в гору врезался) и вина не самолета.
сколько из них сейчас в воздухе ?
Ну, вот тот, что упал, и был в воздухе.
ты кирлед?
Зато денег сколько подняли, не сосчитать. Сейчас у нас МС-21 на очереди, этот вообще в серию не запустят. Но, на импортозамещении Чемезов ещё попилит.
непонятно зачем было фирме которая всю жизнь делала хорошие истребители браться делать гражданский лайнер....есть Туполев ,Яковлев , Ильюшин....с опытом. наработками...
Эту тему мы обсуждали вчера. Так ,что на х.у.й! Всё-равно НИЧЕГО не изменится! Мёртворождённый самолёт с 2/3 импортных комплектующих. И 100% отсутствием после продажного обслуживания. Чую МС 21 ждёт такая же судьба.
Вот тебе и прорыв.
Совсем скоро станет сказкой фраза-летайте на отечественных самолетах, как стала фраза -покупайте отечественный автомобиль. Или уже стала?
лови реальный борт CityJet'а, кафанько, не позорься
Ребяты, если бы вы только знали, как Димка Медведев боится летать на отечественной авиатехнике. ПАНИЧЕСКИ !!! Воффка то, еще хоть, на ИЛ-96 туды-сюды рассекает, а Димка, ссыт по полной ...
Он так тебе и сказал?
Да там история точно как с тазиком.
Простые и устранимые недоделки (нормальное явление для нового самолета) устранять не хотели. Запчасти супер дорогие и ждать долго. Ну и политика.
Так что ожидаемо все. Зря CityJet позарилась на дармовой лизинг. Теперь получается что и самолеты сделали за наш с вами счет (ВТБ гос. деньги платит а не свои) и прибыли с них нет и не будет.
Да и Аэрофлот как-то по тихому вывел суперджет с линий. По началу много было, сейчас редко на них попадаю, в основном аэробусы, реже боинг
А у них показатель надежности ниже плинтуса. У боинга самолет по 15-17 часов в сутки в воздухе (остальное выгрузка-загрузка). А суперджет хорошо если 6 часов. Остальное до тех самых 17 часов ремонт... Потому выходит что летать на них дороже, чем держать на земле.