318k
12 лет назад · 9 фото · 27484 просмотров · 97 комментариев
Авария с участием Tesla Model S (9 фото)
Компания Tesla утверждает, что их модели являются одними из самых безопасных автомобилей на дороге. История, недавно случившаяся в Соединенных Штатах, подтверждает это. Электрический Tesla Model S был проверен на прочность Hyundai Elantra, и в результате показал свой высокий класс.
Недавно специалисты NHTSA признали Tesla Model S самым безопасным автомобилем в истории. Это очень громкое заявление, которое проверить очень сложно в реальности. Но то, что седан американской компании является очень безопасным, показала недавняя серьезная авария в Лонг-Айленде.
Водитель Hyundai Elantra, скорее всего, отвлекся на телефон и проехал на красный свет, где уже ехала Tesla Model S. В результате водитель корейца покинул место происшествия в машине скорой помощи. В тоже время владелец электрокара во всю начал радоваться покупке своего автомобиля, так как он не только остался цел и невредим, но в Model S даже не сработали подушки безопасности из-за того, что кузов и очень хорошо гасит удар и электроника правильно посчитала, что это делать было не целесообразно. Результат аварий вы можете увидеть на фото далее.
Стоит отметить, что в Tesla практически сразу получили информацию об инциденте. В последствии они забрали разбитую Model S, в замен которой дали новую.
GBYE MODEL S
Номер теслы тролит
А от удара в прицеп тэслы - водитель - труп. Всё субъективно.
Не сработали подушки в Элантре - фу-у-у-у, говно корейское.
Не сработали подушки в Тесле - вот же какая умная электроника, молодец Илон Маск!
И покажите повреждения Элантры заодно уж ))
мне кажется шторка должна была сработать со стороны удара
2-е фото.
Там всё просто объясняется: помимо современных систем безопасности, у Теслы ещё низкий центр тяжести из-за размешения батарей под днищем. Плюс под капотом нет двигателя, там багажник, поэтому при лобовом столкновении двигатель не стремится влететь в салон, как у других.
элантра "удачно" прилетела, перпендикулярно в колесо, вот и цел салон остался. не совсем показательно, но краштесты теслы смотрел, низкий центр тяжести и большие буферные объемы дают хороший эффект
Номер прикольный!
ага, прощай бенз
Просто шикарное авто. Безопасность на уровне БОГ.
Электрокар - электрокаром, но от прокладки между рулем и сидением очень многое зависит!
гугль почти дорешал эту проблему
Будут биться и глючить автопилоты, как в фильме "Вспомнить все" первом
"Стоит отметить, что в Tesla практически сразу получили информацию об инциденте. В последствии они забрали разбитую Model S, в замен которой дали новую."
Че-та не очень верю в этот пункт. Ибо тесла снимает машины с гарантии и обслуживания после любой аварии с повреждением элементов кузова.
Пруф искать лень, вот первое, что нашел на эту тему:
http://nemihail.livejournal.com/353665.htmlhttp://nemihail.livejournal.com/353665.html
Подушки же не сработали, такой факап, лучше поменять, чем по судам ходить, а так улики скрыты. А повреждения неслабые в любом случае.
Написано же, они спецом не сработали.
а на заборе х.у.й написано, не стоит верить всему что тут пишут)
Сколько раз Вы попадали в аварии? Подушки устроенны так, что они открываются не всегда. Спросите у людей, которые попадали в аварии - какие повреждения были и какие подушки раскрылись, если вообще сработали. Подушки выстреливают с неслабой силой, если бы они срабатывали при каждом столкновении, то они бы причиняли больше вреда, чем сама авария.
хорошая реклама
отличный номер)
Рад за водителя, что дали новую, но это не подарок, обычный маркетинг, тут только бизнес. Авторитет поднимут, рекламу себе сделают, старую Тесла разберут для анализа.
Скорее всего даже не производитель а страховка покрыла. Обычно на новые машины страховка полная. Для кредитных - обязательно.
Разберут чтобы выяснить какого хрена подушки не сработали... :) Если бы в инциденте всё было гладко, то с какого Х производитель поменял разбитую на новую.
Реклама же. Выбирая между теслой и подобным по цене аппаратом я выберу теслу, зная, что если что, машину поменяют на новую.
Если не касаясь вопроса цены, для меня, в тесле - два жирнющих минуса
1) Привязанность к розетке
2) Сенсорный экран
Крайне небезопасно, пользоваться сенсорным экраном, в движении
Приходиться отвлекать взгляд от дороги, что бы посмотреть на экран
А привязанность к бензоколонке тебя не пугает?)))
Тоже так думал на счет эксплуатации в зимнее время (обогрев), так вот в г.Барнауле парни в -40 катались по городу с включенной печкой и специально мониторили расход энергии, так вот по сравнению с затратами на разгон авто - он не значителен получается. И естественно все можно посчетать, заряд батареи 85 кВт*ч, если например взять что на обогрев идет 2 кВта (ну это хороший такой обогреватель для большого помещения, но берем по максимуму), так вот 85 делим на 2 - получаем 42,5 часа, т.е. машина может почти двое суток, если стоять, отапливаться, наверняка есть подогрев батареи, что восприпятствует скорому от холода разряду.
Он имеет ввиду, что всеми функциями авто, в тесле надо управлять с огромного монитора. Климат, навигация, все настройки, все с здоровенного сенсорного экрана. Хотя как по мне минус сомнительный, сколько смотрел обзоров и читал отзывов, в том числе и владельцев, все говорят, что удобно.
Ну а что касается меня, по моему самый большой минус теслы, это отсутствие той инфраструктуры, какая есть например в США, где ты можешь легко всю страну проехать и заряжать машину беслатно и быстро. А у нас надо самому еще заморочиться, что бы сделать себе розетку с необходимой силой тока, что бы машина заряжалась хотябы часов за 8.
А лично знаком с сенсорной системой управления на новых Пежо (на фирме несколько новых машин). Мое мнение - очень неудобно и отвлекает от дороги не меньше телефона.
Так бензин залить занимает минуту-две, а аккумулятор заряжать надо часами. На Тесле от обычной розетки в 380в полная зарядка занимает, точно не помню, около 12 часов. На зарядных станциях получается быстрее, но тоже несколько часов. И сколько бензозаправок по дороге и сколько мест с розетками?
, но в Model S даже не сработали подушки безопасности из-за того, что кузов и очень хорошо гасит удар и электроника правильно посчитала, что это делать было не целесообразно.
ЧТО это?
Да скорее всего водитель был тупо не пристёгнут. Вот электроника и посчитала что нафиг тратить подушку на пустое место... =)))
Не пустое. Электроника знает, что место не пустое из-за датчиков веса в сидении. Но подушки у большинства машин не раскроются если не пристёгнут потому, что иначе, при отсутствии поддержки торса и сработавшей подушке - есть риск сломать шею или позвоночник при ударе.
Это вероятно и есть причина того, что дали новый авто в замен битого.
обратите внимание, спереди и сзади теслы огромные пустоты, именуемые багажником, которые здорово поглощают энергию удара, электроника тоже не дура, подушки при дтп также нехило могут травмировать водителя, решение принимается датчиками удара за доли секунды, видимо не было необходимости в срабатывании, к тому же, если ты не пристегнут, подушки сработают в любом случае в любом авто
Если ты не пристегнут, подушки срабатывают с меньшей силой, которой иногда недостаточно для того, чтобы пердотвратить удар о торпеду или руль.
Клёво, разбили тачку и заменили на новую!
Правильно алюминий оч. дорого стоит вот и забрали на переплавку (частичную переплавку) + изучение повреждений при ДТП, т.к. краш тесты это одно а в реальности может оказаться совсем по другому.
эта машина стоит ~70 000usd. То есть в ней сразу заложено 2-3 цены.
Самое ААхеренное в Тесла то, что после аварии её забирают и выдают новую)))
но только в пендосии
вот что значит - люди хотят завоевать рынок! 50шт за полностью алюминиевый кузов и батарею с заявленным ходом до 480км, я думаю, не очень то дорого для тех, у кого бабки есть))
Это ж где такая цена?
ее цена. скорее под сотку, в пиндостане
в РФ так вообще, под 6 лямов, правда это было до снятия пошлины на электро-кары для юриков, для физиков так и остались 49%
4500000 В Москве уже продают!