1M
12 лет назад · 32 фото · 18013 просмотров · 82 комментария
Волчанский лесной трамвай (32 фото + 1 видео)
Волчанск - самый маленький город в России с действующим трамвайный движением. Население города составляет всего 10 тысяч человек! Трамвай здесь основной вид транспорта, соединяющий южную и северную части города. Под катом вы сможете узнать об это трамвае и посмотреть ускоренную видеозапись, которая была снята двумя камерами. Одна из них снимала вид из кабины, а другая салон трамвая.
Трамвай действует с 31 декабря 1951 года. Система состоит из одной линии протяжённостью примерно в 8 километров. Линия преимущественно однопутная, с разъездами
В прошлом в Волчанске было две линии: на Лесную Волчанку и на угольный разрез № 5. Линия на разрез была закрыта в 1994 году в связи с постоянными кражами контактного провода
Также существовала междугородная трамвайная линия до Карпинска, которая действовала с 1953 года по 22 апреля 1965 года, и была разобрана по причине перегона своим ходом из Карпинска в Волчанск огромного экскаватора ЭВГ-15 по дороге между этими двумя городами.
В настоящий момент линия полностью одноколейная, ранее существовавшие разъезды разобраны. Трамвайный путь проходит через заросшие луга и тайгу.
Существует только один маршрут. Время в пути составляет примерно 28—29 минут в сторону Лесной Волчанки и 23—24 минуты в сторону Волчанки. На линии работает один вагон. Расписание движения с осени 2013 года - от депо: 7. 05, 8. 05, 9. 05, 16. 05, 17. 05, 18. 05, 19. 05, 20. 05, 22. 05. От Лесной Волчанки - через 25 минут. При этом по трамваю можно в прямом смысле слова сверять часы - рейсы выполняются всегда вовремя.
Интересно, что ещё пару лет назад продавались советские билеты на трамвай, но с надпечаткой
Интересно, что ещё пару лет назад продавались советские билеты на трамвай, но с надпечаткой
В настоящий момент в Волчанске пять трамваев и одна грузовая платформа. Из них на ходу - четыре вагона.
Депо тоже выглядит довольно необычно..
Депо тоже выглядит довольно необычно..
А теперь самое интересное. Подвижным составом Волчанск может похвастаться перед многими городами. Особенно его разнообразием. В городе всего два вагона одинаковой модели! Это вагоны КТМ-5 85 года выпуска
Из-за особенностей (крайней убитости) сети там до сих пор используют бугельные токоприёмники
А вот и второй КТМ-5
КТМ-8 2000 года выпуска
Этот вагон был принят в дар от губернатора Эдуарда Эргартовича Росселя. Потому вагону сразу приклеилась кличка "Россель". Настолько, что стала встречаться даже в официальной документации
В 2005 году система обзавелась вагоном 71-402 ("Спектр") Уралтрансмашевского производства
И самое "смешное" - КТМ-19 2007 года! И тоже с бугелем!
Сугробы абсолютно не влияют на работу трамвая. Есть два метода борьбы. При малых заносах - весьма логичный и забавный метод . Не припомню, что бы где-то ещё додумались прицепить пассажирскому трамваю бульдозерный отвал
Ну а если "навалит по пояс", в бой идёт тяжёлая техника
Перед трамваем идёт бульдозер и чистит пути
Хотя снег всё равно остаётся, но такую глубину без проблем вспахивают уже и колёса трамвая
Линия пересекала несколько ж/д переездов (сейчас остался только один). Хотя интенсивность движения по этим ж/д путям ещё меньше чем трамвайная..
Есть места где железная дорога идёт рядом с трамвайной
Да и редкие пересечения с автомобильными дорогами оформлены "в стиле" железнодорожных переездов
Ближний путь - трамвайный, дальний - жеоезнодорожный
Царство кривых столбов и путей
Найди рельсы
Когда-то интенсивность трамвайного движения была гораздо выше чем сейчас. А состояние вагонов - гораздо хуже..
Зато как необычно смотрится современный трамвай в зимней тайге
Но вот состояние путей..
Хотя в городских местах всё довольно культурно. Есть даже площадочки для более удобной посадки
Пассажир бежит :)
В любое время года - красота! Сказка
В 2009 году было официально объявлено, что Волчанск - это самый маленький по населению (но не по размерам!) населённый пункт в России, жители которого могут приехать домой на трамвае
Ну и последнее - схема маршрута и закрытых линий. "Петляние" путей вызвано тем, что когда-то планировалось застроить тайгу и объединить две части городка в один. Вот теперь трамвай и поворачивает на так и не построенных перекрёстках..
Источник: Автобусник
Сняли бы видео летом, чтоб не так уныло все выглядело хоть. Или такой прямо зимой зимой! Чтоб деревья красиво в снегу и солнечно.
Вот тоже уникальная трамвайная система: http://ru.wikipedia.org/wiki/Черёмушкинский_трамвайhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Черёмушкинский_трамвай
здорово
эх рассея !
А вообще, молодцы!
Подровнять бы столбы, выпрямить рельсы, подлатать подвижной состав... Да к вам туристы ездить начнут! Чисто покататься!
Очень понравился репортаж!!! А если убрать снег с улиц,да покрасить дома,так вообще будет город красовец!!
Хороший пост, да и город Волчанск довольно культурный, главное сохронить что есть, а не убивать - как часто это бывает!
меня эта музыка сводит с умааа...
с удовольствием провел последние 6:17
А ну-ка! БОДРО И ВМЕСТЕ!!! У НАС КРУТЫЕ ПОДЛОДКИ, РАКЕТЫ И ПРОЧАЯ КУЙНЯ! СЛАВА РОССИИ! И ВОВЕ ГРАНД МЕРСИ!!!
терпенье, психопаты и кликуши. (С) В.Высоцкий
А рельсы кто-нибудь выравнивает?
Был я там))) Правда летом был, и вид был более живописный, когда по лесу едешь. Очень порадовало и очень необычно это выглядело все! Рельсы кривые и ржавые, такой же трамвай, один единственный))) Но правда я на конечной станции видел еще один трамвай стоял, видимо на случай поломки подмена. Скорость трамвая наверное не превышала 40-50 км/ч т.к. ооочень трясло по таким не ровным рельсам, и то это в лесу, где трамвай разгонялся. А вообще он ехал в среднем 20-30 км/ч по ощущениям)) Очень медленно т.к. тряска жестокая)
Вообще-то, у них 4 трамвая на ходу, из них два - 2000 и 2007(!) годов - в очень хорошем и отличном состоянии и два стареньких 85-го года. Но на их линию по-любому помещается только один - линия однопутная на всем протяжении - два уже не разъедутся. Так что, у них четырехкратный запас. И есть еще пятый, 2005 года, не сдружившийся с их электричеством - там на одном конце линии напряжение сильно превышенное, на другом - недостаточное для его современной электроники, поэтому, его в первое время использовали только зимой - задирали напряжение еще выше, а включенные на полную на "высоковольтном" конце печки его подсаживали, тогда на дальнем конце, если печки выключить, напряжение уже вписывается в допустимые пределы... сейчас стоит на приколе, вроде, один из четырех двигателей полетел...
К сожалению, ещё один вымирающий город... Население в 1959 г. - 25000, в 2000 г. - 12800, в 2013 г. - 9643 жителя.
Лиссабон. Трамваи, вообще, ДОВОЕННЫЕ, но посмотрите, в каком состоянии:
Интересно Почему трамваи всегда делали с виду такие ушлёбские.
Тоже всегда интересовало, почему трамвай должен выглядеть как рыдван...
первая фотка - красивая
рельсы на глаз клали по любому!
Рельсы нормально клали, тем более в 1951 году, когда линию открывали. Обслуживать нужно своевременно.
дети найтись могут
маловато остановок в лесу
У них в середине дня есть "окно", когда трамваи не ходят. В этот период запросто можно взять трамвай напрокат (недорого - чуть больше 1000 деревянных за полтора часа) и он останавливаться будет там, где попросишь, а не только на остановках
если буду в тех краях - обязательно прокачусь