370k
12 лет назад · 37 фото · 6674 просмотров · 21 комментарий
Замена рулевой рейки (37 фото)
Метки: #Авто #ремонт #ремонт авто #рулевая рейка
В силу рабочей специальности, хочу рассказать вам о том как можно отремонтировать рулевую рейку на среднестатическом автомобиле. Механизм этот, не то чтобы сильно сложный, но из-за простой человеческой алчности и наглости ломят за ремонт поистине неадекватные деньги, хотя себестоимость комплектующих просто копеечная, да простят меня конкуренты и люди в теме.
А вот и наш пациент. Рейка больное место. Технология ремонта отработана.
Снимаем коробку с расходомером с АКБ
откручиваем кардан
Откручиваем кардан от рулевой колонки. Руль лучше зафиксировать. Так как на машинах со шлейфом есть высокий шанс его оборвать
Снимаем кардан с первичного вала рулевой рейки, и начинаем откручивать штуцера шлангов высокого и низкого давления
Все еще откручиваем штуцера
Открутили, потекла ATF. все нормально много не вытечет
Вот таким удлинителем откручиваем один из болтов крепления рейки
Вот так поближе, чтоб было ясно что за болт
это еще 2 болта - держат хомут и рейку соответственно, откручиваем их тоже.
Пациент на подъемнике, будем откручивать левое колесо, фоток нет, все и так знают как это выглядит
Снимаем наконечник.
Сняли, положили рядом. Шар в нем нормальный поэтому приговаривать просто так не будем. Нам карма + и клиенту приятно.
Чтобы вытащить рейку, придется немного опустить подрамник. Все закисло, поэтому используем горелку.
Да сколько же ты греть то будешь!?
Подрамник оттягиваем вниз, на помощь пришла монтировочка и немного нецензурщины.
Немного покрутив и освободив от шлангов вытаскиваем рейку на свет сервисный.
Красота! Вся в соплях, говнище, ну все как всегда...
Красота! Вся в соплях, говнище, ну все как всегда...
Общий вид неисправного органа. Видны потеки масла на корпусе первичного вала (там где кардан входит).
Вот она зажата в тисках и мы можем более детально на нее посмотреть и понять причины выхода из строя.
Натруженный палец мастера показывает место виновное в течи. Верхний сальник первичного вала устал. Косвенно в этом виновата закисшая крестовина рулевого кардана.
Снимаем пыльники
Хочу остановиться на этой фотке и рассказать подробнее. Стрелкой указан пластиковый хомут (стяжка в простонародье). в 80 процентах случаев поломки реек происходит из-за криворуких мастеров которые на отъебись затягивают пыльники, при смене рулевых тяг, на пластик. В пыльник попадает вода, вал начинает ржаветь следствием чего является течь.
Следите на сервисах за мастерами.
Следите на сервисах за мастерами.
Раскручиваем тягу, чтоб поменять пыльник
Закручиваем тягу с новым пыльником
Это восстановленная рейка, от такой же машины. Заменены все сальники, втулка, покрашена, дана гарантия.
Смотрим размеры, вдруг при сборке накосячили. С кем не бывает...
Одеваем обратно рулевые тяги в сборе с пыльниками и наконечниками
Пусть Вас не пугают размеры ключа. Все сделано правильно. Одна тяга зажата в тиски, вторая тянется вот таким ключем. Тяги затягивают сами себя (извиняюсь за тафтологию) Сделано это, чтобы не сорвать прижим рулевой рейки.
Все еще тянем... Потихоньку...
Как говорил один тракторист - Кашу маслом не испортишь... Не жалеем смазки.
32. Вот такими хомутами правильно затягивать пыльники. Удобно и очень надежно.
Впихуем обратно рейку
Затягиваем подрамник. Ну и все остальное по аналогии со снятием.
Проверяем как крутиться руль, считаем количество оборотов, чтоб не было вправо 1, влево 3.
Вуаля.
Вуаля.
Автор: Hydryd
Метки: #Авто #ремонт #ремонт авто #рулевая рейка
Subaru Outback BH: рейка "родная" ушаталась, контрактная попалась некачественная, третья заводская восстановленная приехала из сашай за 10К с доставкой за неделю. Цена ремонта старых в Москве озвучена в 12-15 тыр каждая, если найдутся запчасти. Жесть! )
carbonus вам в помощь
Течь верхнего сальника рейки Ниссан - это их болезнь. Которая не вылечена до сих пор. Знаю как владелец Ниссана. Лечится сальником за 90 рублей + 2 часа работы.
и что показано? я то думал покажет как рейку будет перебирать. а это шляпа
Познавательно, но сам не полезу)
C такими ценами на ремонт люди скоро вспомнят как ремонтировать авто самостоятельно ))
Следующий пост автора: Как отремонтировать рулевой двигатель третьей ступени Протон М (саааааавсем не сложно, а то эти инженеры только из бюджета миллиарды сосут) :)
Уважаееемый, на Ауди А6 поменяете рейку?
парни на 8-ке махнете рейку? тока у меня с одной стороны она приварена т.к. крепление хомута вылетело из экрана
Провари всю и не мучайся!
ну ну легко и просто... отремонтируй! я там кроме замены рейки ничего не увидел, да и то типа вот какой я рукодельник, ничего сложного нет
а на N-15 верхний сальник одет в пыльник и не убивается за 90 тысяч свидетельство того что прогнозируемое старение как наука есть и процветает
это не рейка больное место...
Ниссан - вот больное место.
Дык ну и где ремонт обещанный ?
Во-во. Доблестно махнул рейку, с заменой тяг и наконечников. И Чо? Где процесс переборки? Так любой гаражный ара сможет.
Эмм как бы не заметил ремонта самого агрегата... только замена....
Поменять рейку это совсем не тоже самое что и починить.... думал пост интересный.... а так пустой фотоотчет....
Вот и я о том же.
ну хотя бы стоимость указал)
Ну круто, ёпт ! Ставка на оригинальность что ли?!
иномарки не ломаются
ага, меняешь запчасти узлами и дальше ездишь.