370k
12 лет назад · 47 фото · 5298 просмотров · 19 комментариев
Резиновые будни (47 фото + 2 видео)
Метки: #Авто #автобусы #колесо #проколы #шиномонтаж
Или как отремонтировать колесо.
Подъехал клиент. Что то говорит шипит на переднем правом.
Ну что же будем посмотреть.Откручиваем колесико вот этим гайковертом.
Снимаем.
Ну и в цех.Там обнаруживаем болтик.
Для сравнения.
Вытаскиваем небольшой монтажкой.
Вот она.Причина шипения))Как новый.
И еще.
Подбираем грибок.Берем самый большой.
Для сравнения..
Не забываем снять синюю изоленту))
С лицевой стороны засверливаем фрезой дырку.Тем самым стачивается корд.
Резина так себе так что дыма нет))).
Внутри зачищено.
Обезжириваем и наносим клей на грибок и на внутреннюю часть.
Грибок.
Даем клею немного подсохнуть и вставляем грибок в дырочку.
Пассатижами с обратной стороны вытягиваем грибок за ножку.
Вот что получилось.
Прикотываем роликом грибок очень тщательно.
И покрываем его специальным цементом который восстанавливает защитный слой резины.
Вот как это выглядит.
С обратной стороны обрезаем
Все готово.По технологии нужно что бы это все дело подсохло.Но Клиенту надо работать)).Идем собирать колесо.
Еще немного..
Все.Можно накачивать.
Вот этим.
Ставим золотник.
Ставим датчик давления.Нанотехнологии ептыть)Показывает давление в шине на компе в салоне водителя.
Колесо накачено надо проверить.Сипит или нет))
Специальный мыльный раствор.Покажет малейшую утечку.
Ставим колесо на место где оно было взято)С помощью монтажки и еще кое чего.
На месте.
Наживляем гайки и ставим красивый колпак))
Ну и закручиваем с помощью шайтан машинки.
Опускаем подъемник.Все можно загонять следующий.
Автор: Дмитрий400
Метки: #Авто #автобусы #колесо #проколы #шиномонтаж
Автобус должен регулярность движения поддерживать - рейсы делать, поэтому когда я работал в автобусном парке (конец 80-х - начало 90х) им сразу подменку ставили и - вперед на маршрут. Пока автобус на маршруте - колесо ремонтировали (обычной вулканизацией в то время). А после смены ночью уже возвращали на место отремонтированное родное колесо.
А кто самый умный и ответит, для чего нужен обод прикрывающий гайки?
В целях безопасности. Что бы в случае контакта с бренным человеческим телом не превратить его в кучку фарша.
Точно, но немного не верно. Для предохранения ног пассажиров от контакта с колёсными гайками.
Познавательно, никогда не видел как грузовые шины чинят.
я ***ю с номеров московских автобсуов.
в 13 парке вообще с ААА ездят
это так сказать анти коррупционная схема красивые номера отдавать на спец технику и авто старше 10 лет. покупаешь старый москвич за 5000р и ставиш на него 333 затем переоформляешь, москвич в чермет)
реклама Теч?
была бы камера - не было б таких проблем.
Болт небось из этого же корыта и выпал.
Человек решил удивить размерами... Надо что бы тут ещё оставил пост шиномонтажник карьерных грузовиков. Этот сразу поймёт что это нифига не большой грибок.
Единственное что в этом посте было информационно: резина так себе - именно поэтому и залезло в него это здоровое и тупое болтище.
Гайковерт убил.. А почему нельзя пневматическим вертеть, им ведь удобнее?
Ты имеешь в виду ручной?
дык он денег стоит, рублей 1200-1500, а этот кал собрали за пол дня из стартёра и руля от велосипеда.
потому что у этого создаваемое давление в разы больше, чем у ручного. Ручной весить при таком же давлении будет килограмм 70 - ахереешь его на весу держать.