2k
12 лет назад · 13 фото · 2332 просмотров · 59 комментариев
Краткая история такси (13 фото + 2 видео)
Метки: #Такси #автомобили #транспорт
В России возрождают традицию «желтых такси», для чего сняли одну из самых лучших социальных реклам в нашей стране за последние несколько лет. В этом посте я расскажу кратко об истории такси, о первом электромобиле 19-го века и о том, что сейчас важно для легального извоза.
Сколько лет извозу за деньги — неизвестно. Еще в Древнем Риме была такая услуга существовала. Да что там — когда кто-то лошадь оседлал, я уверен, он мог взять в качестве подарка какую-нибудь картофелину за проезд.
Первая лицензия на извоз была учреждена в Великобритании в 1639 году. Сделала эта корпорация коучменов — извозчиков. Но давайте начнем сразу с безлошадных транспортных средств. Один из первых автомобилей в такси. Сделан во Франции, использовался в Лондоне.
Первая лицензия на извоз была учреждена в Великобритании в 1639 году. Сделала эта корпорация коучменов — извозчиков. Но давайте начнем сразу с безлошадных транспортных средств. Один из первых автомобилей в такси. Сделан во Франции, использовался в Лондоне.
В 1897 внезапно появился электромобиль. Удивлены? Для жителей Лондона этот вид транспорта был самым что ни на есть обыкновенным. Это авто создал Walter Bersey, и называли его по фамилии создателя. Скорость такси достигала 9-12 миль в час, то есть максимум — меньше 20 км/час.
Важно, что лицензию начал выдавать Скотланд-Ярд. Получить её можно было только если достигнуты эти четыре пункта:
1. К каждому такси прикреплен водитель
2. Водители способны остановиться по требованию
3. Такси не занимает много места
4. Машина способна забраться на самый крутой холм в Лондоне — Савой Хилл
Отсюда видно, что начали зарождаться важные требования к транспорту.
Важно, что лицензию начал выдавать Скотланд-Ярд. Получить её можно было только если достигнуты эти четыре пункта:
1. К каждому такси прикреплен водитель
2. Водители способны остановиться по требованию
3. Такси не занимает много места
4. Машина способна забраться на самый крутой холм в Лондоне — Савой Хилл
Отсюда видно, что начали зарождаться важные требования к транспорту.
В России тоже есть важная дата, связанная с первым такси — это 1906 год, когда в Петербурге зарегистрировали первого владельца автомобиля оборудованного счетчиком-таксометром. Первыми такси в Петербурге были… отечественной сборки авто марки Лесснер. Правда, их было только два.
В СССР позже начали использовали ГАЗ-А, автомобиль полностью отечественного производства. Когад решили возродить такси — ведь после революции все таксомоторы конфисковали для обслуживания интересов партии. На авто с кузовом «фаэтон» устанавливали гидравлические амортизаторы, колодочные тормоза с механическим приводом и трехступенчатую коробку передач.
В 1940-х появился автомобиль ГАЗ-М-1.
Еще одна модель из 40-х — ЗИС-101.
В 60-х годах прошлого века по Нью-Йорку начали ездить такси, оснащенные радиосвязью с диспетчерами. Только вот не всем это нравилось: такие такси не могли подбирать на улицах голосующих людей. Поэтому сейчас в этом городе есть два вида извоза — желтые такси, которые работают не с диспетчерами, а исключительно сажают людей на улицах, и кар-сервис — это черные автомобили, в которых нет счетчика, и которые приезжают на заказ.
В СССР такси появилось году к 1925 году и первые десять лет использовало импортные автомобили. Затем уже перешли на ГАЗы. На фото — ГАЗ-М20 «Победа». На дверцах появились шашечки, в правом углу лобового стекла был сигнал о том, свободна ли машина или же занята — зеленый или красный огонек. В ярко-желтый цвет такси начали окрашивать в 1970-х.
ГАЗ М-21А Волга — это история мирового автодизайна.
Кстати, и в советском такси использовалась мобильная связь. Еще в 1963 году в Москве была запущена опытная зона системы «Алтай».
А на модели ГАЗ 24 история советского такси завершилась.
Вы пользуетесь легальным такси?
Мешают ли вам бомбилы-нелегалы?
Мешают ли вам бомбилы-нелегалы?
Метки: #Такси #автомобили #транспорт
Когда заходят разговоры о противопоставлении бомбил и легальных такси вообще не понимаю о чем речь, живу в Ижевске, у нас все бомбилы вымерли как класс давным давно, причем никто их не ловил и не штрафовал и в тюрьму не сажал, тупо не выдержали конкуренции с официалами ни по ценам ни по качеству услуг. Кто пойдет на трассу махать руками и ловить чурок на гнилых шестерках когда можно позвонить и через пять минут к тебе подъедет новенькая каролла или фокус, 11 рублей за километр
Ижевск и Москва - разные города.
С интересом прочитала статью, узнала для себя много нового
Что то не лышал, что Существуют выделенные полосы для Такси, или Офф службам такси работающим по лицензии разрешено передвигаться по полосам выделенным для общественного транспорта??? Работаю в офф службе не буду называть, чтоб не рекламировать, но вот о выделенной полосе слышу впервые!!
сколько ездил по России, легальные по счетчику всегда дешевле в разы
Я пользуюсь, дешевле выходит)
у меня бывает)
Ностальгия =) Какой год это?
Точно сказать не могу.Думаю середина 70-х.
Я очень часто пользуюсь)
Кому интересно, те могут получше узнать некоторые весьма любопытные особенности работы легальных такси из статьи по ссылке: chastaxi.ru/public/3/ и решить для себя, в самом ли деле такое уж безопасное и надёжное это легальное такси. К слову же говоря, бомбилы тоже бывают разные, и далеко не все из них из категории «Дарогу пакажи, да?»
Не все, но в Москве таких большинство.
весьма любопытненькая ретроспектива :-) спасибо, интересно :-)
Спасибо, старался =)
не знал, что в советском такси была мобильная связь
Я тоже в шоке был от этого, когда писал когда-то об истории мобильной связи. Но было такое, было.
Вот как оно все оказывается было.
Думаю, когда-нибудь нужно расширенную версию написать - еще и лошадей взять, и примеры такси в разных странах в разные годы, например. Тебе было бы интересно?
Для меня главное, чтобы не хачик за рулем был. К хачику не сяду, хоть он сто раз легальный будет.
Даже если это был бы Шеварш Карапетян?
Только легальное такси! Другим не доверяю!
Был какой-то негативный опыт общения с бомбилами?
новое желтое и легальное такси прекрасно!
Часто пользуешься?
Ахаха прелесть какая)
Бомбилу имеет смысл ловить только если ехать нужно условно в соседний двор, так как у легальных такси есть минимальный прайс. При более дальних поездках по деньгам ничего с бомбилой не экономишь, но подвергаешь себя, как минимум, неопределенности. Так, у меня друг попил водички у водилы-частника и очнулся на другом конце Москвы ограбленный.
Траванули? Ничего себе. Наверняка, еще и в рабство так продать могут, конечно. Как-то обсуждалась эта проблема.