Дежавю 2001

Уссался я тут с коментов. Особенно нравится "это не путенский самолет, впереди мотоциклов с мигалками небыло". Я вот не пойму... какого хрена вы поносите друг друга? Фактически оба народа в жопе, просто после майданов Украина ушла немного глубже. Вы не любите Путина, обсирайте его! не надо остальным жителям России говорить о том что они быдло и сосут огромный(Судя по стальным яйцам, которые он демонстрирует миру) Путинский Х*й. На мой взгляд ВЫ господа украинцы, сначала станьте ЦИВИЛИЗОВАННОЙ страной, с развитой демократией, с высоким достатком у ВСЕХ граждан, с отсутсвием БОМЖей и безработицы, и ВОТ ТОГДА можете обсирать кого хотите и как хотите(если вам это будет нужно). То же самое относится и к Россиянам. Фактически на данном этапе времени, не ясно какая из двух стран находится ближе к благополучию и мирной жизни.
P.S. Я думаю, что вас как собак натравливают друг на друга, а вы ведетесь! тяфкаете и показываете клыки. Для того чтобы разобраться в ситуации, надо делать выводы основываясь на фактах, но для начала надо из огромной кучи вранья факты отыскать! Смотреть шире, думать глобальнее.

Снайпера на Майдане замяли, бандеровцев в Одессе замяли и это замнут.

Мне, кстати, тоже сразу вспомнился этот инцидент! Но тут не тот случай! Тогда все-таки была трагическая ОШИБКА!
Что произошло сейчас, покажет расследование. Но в любом случае, летать над районом боевых действий, - не лучшее решение авиакомпании!

ну ща начнется, точнее уже кто виноват, а кто это сделал? (с) вообще то люди погибли. я конечно сочувствую они то тут при чем? может кто ко внукам или детям летел? а теперь черный юмор и черная ирония ( извините что так ) но навеяло про боездатнисть нашей Украины. мы на учениях не можем разобраться где уч. цель а где гражданский борт, а вы хотели в зоне АТО проскочить. да и невезет этим авиалиниям то самолет потеряли совсем, то сбили. а всеж людей жалко, но теперь эту катастрофу будут крутить в полит целях для очередной помощи в установлении демократии. а вот погибшим и людям с непромытыми мозгами от этого легче?

Факт попадания тогда ракеты в самолет не доказан, наоборот в судах всех инстанций доказано, что ракета тот самолет не сбивала.
В 2004 году в игру вступила авиакомпания «Сибирь», которая подала хозяйственный иск к госказначейству и минобороны Украины, требуя возмещения материального ущерба в размере 15,32 млн долларов. Если бы не это обстоятельство, дело бы так и поросло быльем. Но украинская сторона в рамках судебного разбирательства провела новую независимую экспертизу. Она длилась несколько лет, и только в 2010 году было объявлено, что выпущенная с Опукского полигона ракета не сбивала самолет. Специалисты Киевского научно-исследовательского института и Харьковского института воздушных сил имени Кожедуба установили, что во время подрыва боевой части ракеты расстояние до самолета должно было составлять 780 м. В таком случае в лайнер попало бы «до трех поражающих элементов», а «уничтожение самолета при таких условиях является практически невозможным». В заключении комиссии также говорилось, что радиолокационная станция, которая во время учений обеспечивала стрельбу, «обнаружила и сопровождала только мишень "Рейс", а значит, по своим техническим возможностям не могла отслеживать самолеты Ту-154 и Ан-24, двигавшиеся по другим азимутам и с различными скоростями». После поражения мишени другой ракетой за три минуты до катастрофы слежение было прекращено, что также исключает возможность попадания С-200 в самолет. Кроме того, эксперты сослались на данные контроля РЛК «Геленджик», согласно которым в воздушном пространстве за 30 секунд до взрыва в 49,9 км от места катастрофы наблюдался неизвестный объект. Ракета С-200 за это время физически неспособна преодолеть такое расстояние. Отрицая поражение самолета украинской зенитной ракетой, эксперты КНИИСЭ не указали других возможных причин крушения Ту-154. Вместе с тем они признали, что катастрофа самолета «произошла вследствие действия на его детали в направлении сверху и до середины множества твердых предметов (поражающих элементов) диаметром около 10 мм, у которых была значительная кинетическая энергия». Принадлежность поражающих частиц к конкретному взрывному устройству специалисты установить не смогли. Ранее украинские военспецы обращали внимание и на другие нестыковки. Так, траектории лайнера и С-200, выпущенной с мыса Опук, не совпадали: ракета должна была сбить цель на высоте 2 км и просто не могла подняться на высоту 11 км. Характер полученных пассажирами повреждений свидетельствует, что они не могли быть причинены вследствие попадания ракеты. Их причиной мог быть только взрыв внутри салона. Кроме того, поражающие элементы, извлеченные из тел жертв и из другой аналогичной ракеты, различаются по своему составу. Экс-следователь Генпрокуратуры Украины Константин Седов, который расследовал уголовное дело, в прошлом году сообщил в интервью одному из украинских изданий, что в материалах дела не было никаких доказательств того, что самолет был сбит ракетой. Строго говоря, так оно и было: в выводах МАК просто сопоставлялось два факта — срабатывание взрывного устройства с поражающими элементами над фюзеляжем самолета и пуск ракеты с полигона на мысе Опук, контроль над которой был утрачен. «Считаю, Украина очень поторопилась признать свою причастность к катастрофе. Нас, грубо говоря, просто назначили виноватыми в ней», — заявил Седов.

Вообще страх потеряли