312k
12 лет назад · 91 фото · 5891 просмотров · 39 комментариев
Форт Шоненбург (91 фото + 1 видео)
Метки: #Шоненбург #форты
Существует множество различных фортов и убежищ линии Мажино, но все они блекнут в сравнении с большими фортами французской оборонительной линии. Эти огромные подземные города, в которых могли автономно жить в течении нескольких месяцев до 1000 человек, поражают воображение. В мире найдется очень мало подземных систем доатомного периода, которые могли бы сравниться с большими фортами линии Мажино по своим масштабам и примененным там конструкционным решениям. Сегодняшний пост посвящен самому знаменитому сооружению линии Мажино - форту Шоненбург.
Форт Шоненбруг - яркий представитель самых крупных объектов оборонительной линии - так называемых больших фортов (Groß Ouvrage). Всего на линии насчитывалось 58 больших фортов, каждый из которых является по сути огромным подземным городом. Большие форты линии Мажино имеют некоторые отличия от малых фортов оборонительной линии. Как правило, Groß Ouvrage имеет два входных блока: один для доставки внутрь боеприпасов и амуниции, второй для входа личного состава (на карте ЕМ и ЕН соответственно). Входные блоки располагались на большом отдалении от боевой части форта и были связаны с ней системой подземных потерн, внутри которой была проложена железная дорога. Боевая часть форта (на карте блоки В1-В6) находилась как правило на возвышенности, с которой территория просматривалась и обстреливалась на много километров вокруг. По карте можно оценить масштабы форта в сравнении с поселениями, находящимися по соседству.
Еще одна схема, наглядно демонстрирующая подземную часть форта. Расстояние между зоной обеспечения и боевой частью форта около полутора километров. Обе части соединены центральной потерной, шириной около 6 метров и высотой 4, 5 метра.
Форт Шоненбург можно условно разделить на три части: часть обеспечения, включающая в себя казармы, кухню, лазарет, резервную электростанцию, резервуары с водой и топливом. Именно этой части форта посвящен сегодняшний пост. Вторая часть - боевая, состоящая из шести боевых блоков, соединенных между собой потернами глубоко под землей. И третья часть - командный центр, расположенный между боевой частью и частью обеспечения. Вот так все это выглядит на схеме:
Сегодня главный вход внутрь форта находится во входном блоке В7, предназначенном для доставки боеприпасов, топлива и амуниции в подземную часть форта. Внутрь этого блока ведет узкоколейка, по которой транспортировались грузы военного назначения, которые затем при помощи грузового лифта опускались на тридцать метров под землю и дальше развозились к местам назначения уже при помощи подземной железнодорожной системы. Вагоны внешней железной дороги те самые оригинальные, специально сконструированные для доставки грузов в форты оборонительной линии.
Так выглядит входной блок В7. Совершенно ничего не указывает на масштабы, скрытые за этим порталом. Форт Шоненбург - единственный музейный форт линии Мажино, где возможно свободное посещение. Все остальные малые и большие форты линии можно посещать лишь в рамках экскурсии. На неспешный обход всей подземной части необходимо выделить около трех - четырех часов свободного времени, так как форт огромен и пройти под землей придется несколько километров подземных потерн.
Так выглядит входной блок для доставки амуниции и боеприпасов в разрезе. Несмотря на то, что входные блоки располагались в тылу, они также оборудованы средствами обороны на случай подхода противника. На схеме можно заметить два бронеколпака и несколько амбразур для пулеметов и противотанковых пушек. В противоположном от входа углу входного блока находится лестница вниз и два лифта: один грузовой для вагонеток, второй для личного состава.
На входе в блок В7 стоит оригинальный мотовоз внешней железнодорожной линии. Такие мотовозы доставляли амуницию, продовольствие, топливо и прочие товары к входному блоку форта, после чего вагонетки с грузом опускались при помощи лифтов на подземный уровень форта и развозились внутренней железной дорогой к конечным пунктам назначения.
Сразу за поворотом находится бронедверь с датой постройки форта - 1932 год, хотя строительные работы продолжались до 1935 года. По изначальным планам форт должен был быть намного больше и насчитывать около 12-15 боевых блоков, но финансовый кризис заставил существенно сократить планы и в итоге на момент завершения строительства форт имел шесть боевых блоков.
Перед тем, как спуститься на подземный уровень, осмотрим одну из двух огневых комнат, находящихся внутри входного блока В7 и предназначенных для защиты подходов к форту.
Так выглядит огневая комната в трехмерной модели блока.
На фото стандартная для сооружений линии Мажино связка спаренной пулеметной установки и противотанковой 47-мм пушки, подвешенной на рельсе. В случае обнаружения танков противника на подходе к входному блоку, спаренный пулемет отодвигался вместе с форточкой амбразуры в сторону и его место занимала противотанковая пушка.
Эта связка: спаренный пулемет + 47-мм противотанковая пушка очень распространенная на объектах линии Мажино, будь то боевые или входные блоки больших или малых фортов или же обычные бетонные доты. Вы могли видеть такие огневые комнаты в моих предыдущих репортажах о малых фортах PO Rohrbach и PO Bambesch, только в тех музейных фортах сама пушка отсутствовала. А здесь в форте Шоненбург можно увидеть всю систему в оригинальном и полностью укомплектованном состоянии.
Помимо этой связки, боевой блок оснащался двумя бронекуполами типа GFM, оборудованными пулеметами и 50-мм казематными минометами. Эти бронекупола защищали подступы к блоку с флангов. Кроме перечисленного вооружения в боевом блоке было еще три амбразуры для ручных пулеметов в шаровой опоре, прикрывающих подходы ко входу.
На фото между амбразурами можно заметить устройство для метание гранаты в диамантовый ров, на случай проникновения в него неприятеля.
Если развернуться на 180 градусов с позиции на предыдущей фотографии, откроется вид на двери, ведущие к лифтам. Слева располагался лифт, грузоподъемностью 2,5 тонны, справа - лифт большего объема, грузоподъемностью 5 тонн. Оба лифта имели рельсы на полу и могли транспортировать вагонетки. Сегодня вместо малого лифта установлен современный пассажирский лифт с прозрачными стенками, а большой лифт законсервирован. Шахту малого лифта окружает лестница, ведущая на подземный уровень.
тут сохранились настенные рисунки еще с военного времени.
За решеткой находятся подъемные механизмы лифтов.
Выглядят они так:
Подземный уровень форта. Слева на фото большой и нерабочий лифт, справа находится малый лифт с лестничной клеткой.
Парочка 3D моделей входного блока, чтобы читатель мог лучше представить себе устройство этой части форта. На первой картинке хорошо видно лифтовую шахту и часть подземной системы блока.
Еще одна картинка с другого ракурса.
Тут берет начало внутренняя железнодорожная система. Рельсы, контактная сеть, светофоры - самая настоящая железная дорога со всеми атрибутами.
От лифтов берет начало главная потерна форта - его хребет. В разные стороны от потерны отходят камеры пороховых складов. Тут складировались боеприпасы форта, поставляемые с поверхности. Такая конструкция складов довольна не типична для больших фортов линии Мажино.
Впереди находится еще один караульный каземат с пулеметной амбразурой. Рядом с казематом вход перекрыт сдвижной бронедверью, которой управляет солдат из каземата. Если бы даже солдаты противника смогли бы захватить входной блок и спуститься в подземный уровень, им пришлось бы преодолеть еще одно препятствие в виде пулеметчика в каземате и бронедвери, прежде чем они попали бы в основную часть форта.
Еще одна 3D картинка для лучшего представления устройства этого участка.
Так выглядит пройденная часть подземного уровня форта, если обернуться назад.
Дальше главная потерна уходит на полтора километра к боевой части форта
Ответвление железнодорожной ветки налево ведет к зоне обеспечения форта - туда то нам и надо.
Вот это место на карте:
А вот как эта потерна выглядит в реальности. Справа можно заметить оригинальный железнодорожный светофор. Вообще в этом форте все оригинальное, в чем его ценность не только в плане атмосферы, но и истории.
Так выглядит зона обеспечения форта, состоящая из двух основных частей: жилой и технической. Гарнизон форта состоял из 620 человек, большая часть которых размещалась в казарменных помещениях этой части форта. Тут же располагались лазарет и кухня а также технические помещения
Первые помещения после входа в казарменную часть форта - это лазарет. Он тут довольно обширный и включает в себя множество секций. Есть тут и отдельная операционная.
Операционная комната была обязательным элементом лазарета такой огромной крепости. Во время боевых действий 1940 года операционная использовалась по назначению - среди гарнизона было много раненых и двое убитых.
Различные помещения с медицинским оборудованием.
Аптека.
Палата интенсивной терапии для раненных.
Палата для больных на 8 мест.
Примечательно, что в жилой зоне была даже небольшая часовня.
Вентиляционная труба в часовне напоминает о том, что ты находишься в бункере на глубине 30 метров под землей.
Комната унтер-офицеров, где они принимали пищу и проводили свободное время. Для солдатов же не было предусмотрено отдельной столовой, они принимали пищу в переходах жилой зоны, где для этого были предусмотрены откидывающиеся столики.
Спальные места офицерского состава. Офицеры размещались в отдельном блоке и их условия проживания были комфортней, чем солдат. На фото кровати младших унтер-офицеров.
А через стенку четыре спальных места для старших унтер-офицеров.
Общий вид офицерского блока.
В переходах развешаны газеты того времени, информирующие о положении дел на фронте.
Fort de Schoenenbourg Caserne
Комнатка связи с командным центром.
Санитарный узел.
Классической канализации в форте не было. Нечистоты собирались в специальные резервуары с химическими растворителями, расположенные под туалетами - прообразы современных био-туалетов.
Кухня офицерского блока - тут готовили еду для офицерского состава форта.
Комната повышенного комфорта, рассчитанная на двоих человек из высшего офицерского состава.
Дальше следует солдатский сектор жилой зоны.
Солдатская казарма на 36 коек, расположенных в три яруса.
Еще одна подобная комната. Всего тут четыре таких казармы по 36 коек в каждой.
Умывальники для солдат.
В отличии от малых фортов линии, большие форты располагали душевыми комнатами, в которых также было оборудование для дезинфекции пострадавших от газовой атаки и их одежды.
Следующая часть жилой зоны форта - кухня и прилегающие к ней продовольственные склады. На фото помещение для мойки посуды.
На территории кухни есть несколько настенных рисунков военного времени. Подобное творчество очень характерно для бункеров линии Мажино и встречается повсеместно на объектах линии.
Реклама не обходила стороной и военные объекты. Даже на глубине 30 метров под землей французские производители продовольствия не прекращали борьбу за клиентов. Образцы рекламных плакатов того времени, которые вешали на стены внутри подземных объектов линии Мажино.
Форт Шоненбург был рассчитан на три месяца полностью автономного существования и располагал запасом продовольствия, достаточным для питания гарнизона форта, состоящего из 620 человек в течении этого срока. Обязательной составляющей продовольственных складов в фортах линии Мажино был винный погреб. Вино входило в ежедневный рацион военнослужащего и каждый солдат в день получал пол литра вина, для уменьшения психологического стресса от длительной жизни в замкнутом пространстве под землей.
Холодильник, для хранения мясного запаса.
Кухня, на которой готовилась еда для всего гарнизона форта, кроме офицеров. Кухня полностью электрическая.
В середине 30-х годов электрические кухни линии Мажино были самыми современными во Франции и не имели аналогов в гражданском секторе. В то время в фортах линии Мажино уже активно применялись электрические картофелечистки, кофеварки и прочие кухонные электроприборы, существенно облегчающие приготовление пищи.
Окошко для выдачи еды.
В боевые блоки еду из кухни доставляли при помощи железной дороги в специальных термоизолированных резервуарах. Поэтому железнодорожная линия проходит прямо перед кухней.
На территории жилой зоны расположена насосная станция, обеспечивающая форт питьевой водой, извлекаемой из скважины, глубиной 117 метров. Тут же находятся два резервуара, в которые закачивается вода из скважины и уже потом транспортируется по трубам по всему форту. В форте было две водопроводные системы: одна с питьевой водой, вторая с противопожарной.
В конце жилой части форта основная потерна упирается в очередные сдвижные бронедвери с находящимся рядом караульным казематом. За бронедверями находится входной блок для личного состава В8.
Развилка. Направо путь к входному блоку В8, налево дорога к технической части зоны обеспечения форта.
Через пару десятков метров от бронедвери дорогу к входному блоку для личного состава В8 перегораживает запертая решетка. Доступа посетителям форта к этому блоку нет.
Входной блок имеет конструкцию, показанную на следующей трехмерной модели.
Оба входных блока форта были взорваны немцами при отступлении в январе 1945 году. И если входной блок для доставки грузов был восстановлен в исходном состоянии и является типичным входным блоком всех больших фортов линии, то входной блок для личного состава был полностью изменен при восстановлении в 1954-1955 годах и на сегодняшний день имеет уникальную конструкцию.
Так выглядит входной блок для личного состава на сегодняшний день. Расположен он в 150 метрах от другого входного блока, в котором сейчас находится вход в музей.
А так он выглядел в июле 1940 года через несколько дней после капитуляции.
Новый входной блок имеет утопленные в бетон бронекупола, которыми теперь ограничено все вооружения блока и увеличенную толщину бетона.
После восстановления блока, вход расположился не в стене, как это было изначально, а перед самим блоком.
Солдаты, вошедшие внутрь форта через входной блок для личного состава, спустившись на подземный уровень и пройдя сотню метров вдоль потерны, упирались в караульный каземат с бронедверью, закрывающей доступ внутрь форта.
Бронедверь состояла из двух створок, каждая из которых сдвигалась в ниши в стене, открывая проход. Управление дверью осуществлялось из караульного каземата, вход в который справа на фото.
Внутри он выглядит так.
Ответвление направо ведет в техническую часть зоны обеспечения, в которой расположена электростанция, мастерские, трансформаторная подстанция и резервуары с топливом.
Из потерны, ведущей к технической части зоны обеспечения, есть проход в казарменную часть. Этот проход виден на трехмерной карте под фото 64.
Пройдя пару десятков метров по потерне, мы попадаем в энергетическое сердце форта - его техническую часть с мастерскими, электростанцией, трансформаторной подстанцией и огромной фильтро-вентиляционной установкой.
Метки: #Шоненбург #форты
Замечательная экскурсия и впечатляющее сооружение
Смотришь на то, как французы относятся к своей истории и памятникам - и хочется плакать.
Во Владивостоке, на острове Русский, находится уникальная и самая неприступная морская крепость начала 20 века. Можно днями напролет рассказывать ее историю.
Сейчас она заброшена. Не охраняется как памятник, не реставрируется, а попросту гниет.
Обидно от такого отношения государства к нашей истории.
двое погибших...
Наверное самое бездарное вложение денег/трудочасов за всю историю войн
Лягушатники слили все это в считанные дни. Вермахт поступил ассиметрично: он ее просто обошел.)))
Самое интересное, что французы в ней практически не оборонялись, фашисты обошли её и атаковали с тыла!!! Причём когда дошла очередь до неё вся Франция уже капитулировала! Линия Мажино была бы хороша для Первой мировой войны, но никак не для Второй, войны с новыми, кардинально другими методами ведения боевых действий! Так, что французы опоздали с её постройкой на одну войну!!:)
"Линия Мажино была бы хороша для Первой мировой войны, но никак не для Второй, войны с новыми, кардинально другими методами ведения боевых действий! Так, что французы опоздали с её постройкой на одну войну!!" -Это ты расскажи солдатам любой армии Второй мировой. УР проломить крайне сложно. Вот Курская дуга, к примеру, одна траншейно-блиндажная система обороны. И ту немцы не проломили. Да отделение, сидящие в простой избе попробуй без артиллерии выкурить! А тут бетонные казематы. Так что грозное оборонительное сооружение и в наше время. Другое дело, что вся система обороны оказалась не замкнута. Смысл только грудь бронировать, когда бока открытыю
Вот Курская дуга, к примеру, одна траншейно-блиндажная система обороны. И ту немцы не проломили.
На южном фасе первую линию обороны СССР проломили за 17 часов (строили ее около 6 месяцев) вторую проломили и до Прохоровки дошли, а дальше линий обороны не было. По вашему немцев вымотали не танковые армии а пехота?
Придется согласиться. Красная Армия - говно, воевать не умела.Оружие на уровне каменного века. Немцы - супервояки.Оружие передовое. Пехота наша тупое стадо баранов и вообще чудо, что мы до Берлина в итоге дошли. Продолжайте восхвалять немецкое превосходство над тупым российским пьяным стадом в ватниках
«Красная Армия - говно, воевать не умела.» я бы не стал так категорично отзываться о красной армии, армия развивалась и прошла от полной не готовности к войне: период Финской войны (3,5 месяцев 10% территории Финляндии (а хотели всю) сравните с 17 днями на разгром Польши немцами и учтите уровень потерь СССР и Германии (и посмотрите на разницу сил Финляндии и Польши), 1941 немцы под Москвой за 3 месяца и Питером за 2 месяца. До армии победителей образца 1944 года.
«Оружие на уровне каменного века.» Это КВ, Т-34, самозарядный винтовки СВТ, каменный век? Может и уступали существенно так это в истребительной авиации, и отсутствие скоростных тягачей для гаубиц но и это СССР сумел устранить за счет количества и лендлиза.
Рад, что увидел человека понимающего, что не все так плохо. Кстати ненавидимый многими В. Суворов очень доходчиво в своих книгах объяснил , что Финской кампанией Красная армия может гордится по праву. Она совершило принципиально невозможное. Даже в наше время для такого прорыва нужна подготовительная атомная бомбардировка. Иначе не проломить. Вооружение было прекрасное, немцы его с удовольствием, трофейное, использовали. Только это были образцу наступательного характера, что немцами нужно было. А в обороне применения не находило. Да и вообще первый период ВОВ отдельная тема, хорошо им же разобранная. Даже более того, репрессии в армии были необходимы, это было Очищение, об этом отдельная его книга.
P.S. Только прошу не начинать ругаться, если эти книги реально не читаны.
Читал я Резуна в основном все его утверждения направлены на людей не знающих историю и не понимающих как действует оружие.
Кстати ненавидимый многими В. Суворов очень доходчиво в своих книгах объяснил , что Финской кампанией Красная армия может гордится по праву. Она совершило принципиально невозможное. Даже в наше время для такого прорыва нужна подготовительная атомная бомбардировка. Иначе не проломить.
Это очередная подтасовка Резуна. Он пишет про погоду в -40. При этом забывает сказать, что такая погода была только пару дней и то в период, когда боевые действия активно не велись. Любой здравый человек знает что погода в Питере а линия Маннергейма была между Питером и Выборгом зимой 3,5 месяца не держится -40.
Доты были очень слабые, сравните с линией Мажино. Или Фортом Эбен Эмаль которые немцы взяли, прорвали быстро и с небольшими потерями.
Кроме того зачем грудью на пулеметы если можно обойти район Выборга через Карелию, и разрезать Финляндию на двое, но и там удары не удались и потери были огромные а та дотов не было.
Очень рекомендую почитать лучшее из написанного royallib.ru/book/irincheev_bair/obolgannaya_pobeda_stalina_shturm_linii_mannergeyma.html
«Только это были образцу наступательного характера, что немцами нужно было. А в обороне применения не находило.» Это тоже очередной бред Резуна - что гаубица не оборонительное оружие а только наступательное и гаубицей нельзя обороняться, просто представьте себе, что будет с наступающим танком если с верху в него попадет снаряд гаубицы 152 мм ? а как наступающие пехотинцы отреагируют на это?
И все остальное что он пишет очень спорно.
Кувалдой по башке тоже хорошо прилетит сверху, только если солдат бежит, попадет ли в него эта кувалда? )) Как с прицельностью и эффективностью. Хотя атакующие солдаты явно обсерются, если на них из самолета мешок кувалд высыпать прицельненько так.))
А танк тоже приседает?. А по прицельности в линию траншей попадает и вполне точно и там солдат в блиндаже а не упал.
С параболы гвоздят по площадям,а прицельно = настильно.
по линии мушка - мишень
Опять Резунский бред. Можно уничтожить транщеи и вкопаную пехоту. Но пехоту на поле лежащею на земле танки и бтры нельзя. Задумайтесь над логикой.
ZK Design - И на момент битвы за Францию, у немцев не было тяжёлых танков, а у французов были...Те ещё вояки...Лягушатники одним словом...
Так и в 1941 танки немцев немногим отличались от 1940. А у нас были лучшие в мире танки Т-34 и КВ1 с 76 мм и 152 мм пушкам по количеству примерно в половину от всех немецких танков. А общее количество танков 23000!!! И тоже полный провал, немцы под Москвой и Питером. Просто железо ничего не решает главное умение его применить.
Назови модели тяжелых французских танков, плиз, с указанием их веса... ага...
с указанием их веса... ага... ???
B1-32 тонны.
FCM Char 2-С - 75 тонны.
B1 - принято, но о нем много чего написано, та еще "боевая машина".)))
С FCM Char 2-С еще смешнее. Вот тебе хотя бы ВИКИ: ru.wikipedia.org/wiki/Char_2C . Так что этот монстр только детей пугать. Воевать не мог, точнее, до первой речки. Плавать не умел, а мосты тех времен до 40 тонн грузоподьемности. Тогда, напомню 5-тонный грузовик неслабым казался. так что его вообще можно не учитывать, как боевую единицу. Согласен? Это анекдот с той же поляны, что и "Маус" Порше. Чисто экспериментальный ходовой образец.
Так я ответил на ваш вопрос « ага… »
Назови модели тяжелых французских танков, плиз, с указанием их веса... ага...
Та я и говорю, что проку от пирожка на полочке меньше, чем в желудке. ага.
В качестве комментария, достаточно вспомнить, что меньше чем за неделю боёв на восточном фронте против СССР, против наших дедов и прадедов немцы потеряли больше, чем за 2 месяца боёв во Франции, удивляет и то, что по численности французов вместе с бельгийской армией, отступившей на территорию Франции и британским континентальным экспедиционным корпусом было больше чем немцев...Французская линия обороны находилась выше, поскольку граница с Германией проходила по реке и французы контролировали всё с более высокого берега...И на момент битвы за Францию, у немцев не было тяжёлых танков, а у французов были...Те ещё вояки...Лягушатники одним словом...
Однако в действительности немцы прорвались через «продолжение» «линии Мажино» в Арденнах. 17 мая 1940 г. два 210-мм орудия открыли огонь по небольшому укреплению Ла-Фер. 18 мая два каземата с 75-мм пушками были оставлены своими гарнизонами. Немецкие штурмовые группы начали пробивать себе дорогу в глубь укреплений. Соседнее укрепление Ле Шен попыталось поддержать защитников Ла-Фер огнем 75-мм орудий, но казематы находились слишком далеко, чтобы огонь был сколь-нибудь эффективным. К концу дня 19 мая все укрепление Ла-Фер было захвачено, и немцам была открыта дорога в глубь Франции. Между 20 и 23 мая были один за одним уничтожены четыре укрепления Мобежа. Последний удар по «линии Мажино» был нанесен в июне 1940 г. в ходе операций «Тигр» и «Медведь». Против укреплений применялась 420-мм артиллерия, удары пикирующих бомбардировщиков, штурмовые группы. В целом можно сказать, что «линия Мажино» была хотя и с трудом, но прорвана немцами в нескольких местах. Не менее драматичные события разворачивались в Бельгии. Многим хорошо известен захват форта Эбен-Эмаэль парашютистами. Действительно, 10 мая 1940 г. парашютисты на 40 планерах приземлились на крышу форта Эбен-Эмаэль и заставили гарнизон капитулировать подрывом кумулятивных зарядов на куполах и башенках форта. Однако эта акция отвлекла внимание общественности от куда более важных событий. С 10 до 15 мая 1940 г. шло сражение между штурмовыми группами пехотинцев и гарнизоном форта Обин-Нефшато. С помощью 305-мм и 355-мм был разрушен форт Баттис, капитулировавший 22 мая. Опыт Вердена не прошел даром. Форты во Вторую мировую войну уже не были непреодолимым препятствием для армии, получившей опыт позиционной борьбы на Западном фронте в 1914–1918 гг.
А.Исаев "Десять мифов второй мировой"
Если бы они еще сражались в них как в Брестской крепости или хотя бы как в греческих бункерах, я бы понял...а так, строили-строили, а враг обошел
Вообще-то Брестскую крепость тоже обошли, но это не помешало защитникам сражаться до последнего вздоха! У французов совсем другая психология, у них совсем другое отношение к своей Родине.
есть разница обойти за 30-50 км и обойти и продолжать штурмовать.
Плохому солдату и такие бункеры не помогут.
М-дяя... Сколько бабла в землю зарыли, а как случилась война - правительство наложило в штаны и подняло лапки кверху.
вот нафига было строить такую крепость? В ней жить можно было 3 месяца, а они сдались после нескольких раненых и 2х погибших... Был в Севастополе, в музее 35 батареи! Вот там парни дрались!
пол литра вина в сутки ! Мажоры )))
Прикольно, спору нет..... вот только немцы прорвали линию Мажино за несколько часов. С той же, к примеру, Брестской крепостью даже сравнивать грешно. Но чисто как инженерное сооружение, впечатляет.
А кто сказал что немцы прорывали её!!!!
Госпожа История говорит :)
Они ее просто обошли через Бельгию, при чем поступили так же как и нападали в ПервуюМировую, а французы просто тупанули конкретно, деньги на ветер.
Fobosgrunt выше во-общем правильно говорит в пере мест всё же прорвали, за счёт того, что доты можно было легко обойти, да и слабоваты они были по степени защиты. Но ведь прорвали же.
Ну так когда порвали основные части регулярной армии с де Голлем во главе, там уже не особо кто сопротивлялся.