736k
12 лет назад · 27 фото · 15761 просмотров · 28 комментариев
Самые крутые велики (27 фото)
Метки: #вело #велосипеды
Производители и дизайнеры во всем мире не устают вновь и вновь изобретать велосипед.
Деревянный велосипед
Первые в мире велосипеды были созданы из дерева. Но впоследствии этот материал был практически полностью заменен на металл и пластик. И вот история снова возвращается на круги своя — японский дизайнер Йоджиро Ошима разработал современный деревянный велосипед.
Велосипед-чоппер
Все большую популярность приобретают велосипеды-чопперы. Красавец от Custom Max имеет самые широкие колеса в велосипедной индустрии (100 мм). Пара взмахов педалями, и дальше он повезет вас сам.
Электрический велосипед в стиле ретро
Кто сказал, что велосипед с электромотором должен выглядеть как американский истребитель? Разработчики байка с говорящим названием Cykno решили вернуться к истокам и стилизовали велосипед под ретро.
Самый дешевый и легкий велосипед
Израильский дизайнер Ицгар Гафни сделал велосипед из обычного упаковочного картона. Автор пришел к выводу, что если вымочить детали велосипеда в смоле и покрыть водостойкой и огнеупорной краской, можно получить замечательный двухколесный «вездеход». Стоимость велосипеда меньше 20$.
Велосипед для большого груза
Многие пользуются велосипедом для ежедневных поездок по городу, но когда требуется перевезти с места на место какой-нибудь груз, по-прежнему прибегают к помощи автомобиля. Donkey («Ослик») призван это исправить. У велосипеда два багажника, которые позволяют равномерно распределить вес и перевозить крупные вещи. Модель сохраняет устойчивость даже на низких скоростях.
Велосипед-рюкзак
Любителей активного отдыха радуют и немецкие креативщики. Компания Bergmönch выпустила складной горный велосипед, совмещенный с рюкзаком. Трансформация занимает не более двух минут.
Прочный байк из нержавеющей стали
Спроектированный эстонским инженером Индреком Наруском, этот байк имеет полностью инновационный дизайн, основанный на двух трубах из нержавеющей стали. Его очертания напоминают силуэты гоночных мотоциклов с их классической обтекаемой эстетикой.
Противоугонный велосипед
Британский дизайнер Кевин Скотт предложил альтернативный метод для защиты велосипедов от угонов. Вместо всевозможных противоугонных устройств в качестве замка используется сам велосипед Bendy Bicycle, который при необходимости достаточно просто сложить и застегнуть.
Британский дизайнер Кевин Скотт предложил альтернативный метод для защиты велосипедов от угонов. Вместо всевозможных противоугонных устройств в качестве замка используется сам велосипед Bendy Bicycle, который при необходимости достаточно просто сложить и застегнуть.
Спортбайк с электроприводом от Audi
AUDI Worthersee оснащен пятью предустановленными режимами езды, предназначенными для разных внешних условий. В самом максимальном режиме этот байк может разгоняться до 80 километров в час. Современным велолюбителям даже не обязательно крутить педали своего велосипеда, чтобы он ехал!
Велосипед на солнечной энергии
Велосипед Ele оснащен солнечными панелями на дисках, позволяющими заряжать мотор энергией солнца. Для максимальной эффективности диски можно поворачивать на угол до 30 градусов, устанавливая их перпендикулярно падающим солнечным лучам. На случай, если погода будет пасмурной, можно переключиться в обычный режим и ехать только за счет мотора.
Наше все
«Аист»
Велосипед был первым транспортом в жизни советских людей. Вместе с ним обычный советский пацан получал уважение и зависть товарищей. Например, в деревне или на даче велосипед был главной гордостью, настоящим козырем, незаменимым транспортным средством и вообще символом свободы и лихости. Одними из таких и были «Аист» и «Десна».
«Аист»
Велосипед был первым транспортом в жизни советских людей. Вместе с ним обычный советский пацан получал уважение и зависть товарищей. Например, в деревне или на даче велосипед был главной гордостью, настоящим козырем, незаменимым транспортным средством и вообще символом свободы и лихости. Одними из таких и были «Аист» и «Десна».
. «Орленок» и «Школьник»
«Орленок» и «Школьник» были уже вполне «взрослыми» велосипедами, и являлись статусной вещью в любой компании озорников, особенно если вы умели чинить и разбирать агрегат самостоятельно, без помощи родителей. Так ребята учились залатывать шины, подтягивали соскочившую со звезд или ослабевшую цепь, подкачивали камеры папиным насосом. Ну а если случался форс-мажор, и ломалась рама, то тут часто выручал добрый сосед со сварочным аппаратом.
«Урал»
Брутальная конструкция — стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно неубиваемы, и в провинции их до сих пор масса.
Брутальная конструкция — стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно неубиваемы, и в провинции их до сих пор масса.
«Турист»
Передняя вилка, естественно, жесткая, других тогда в СССР и не встречалось. Да и в мире они еще были большой редкостью. По сравнению с тогдашними односкоростными «дорожными» велосипедами, это была ВЕЩЬ.
Передняя вилка, естественно, жесткая, других тогда в СССР и не встречалось. Да и в мире они еще были большой редкостью. По сравнению с тогдашними односкоростными «дорожными» велосипедами, это была ВЕЩЬ.
«Чемпион»
Одни из самых продвинутых советских велосипедов. Изготавливались из отечественных или импортных труб индивидуально для лучших гонщиков страны.
Одни из самых продвинутых советских велосипедов. Изготавливались из отечественных или импортных труб индивидуально для лучших гонщиков страны.
Мотовелосипед
Это чудо инженерной мысли можно считать чуть ли не первым советским мопедом. Его выпуск начался еще в 1960-х годах. С тех пор он является желанной добычей коллекционеров.
Это чудо инженерной мысли можно считать чуть ли не первым советским мопедом. Его выпуск начался еще в 1960-х годах. С тех пор он является желанной добычей коллекционеров.
Метки: #вело #велосипеды
а как же кама!?
Custommaxxx продаётся в ''чоппердоме''за 200000р.А у меня есть Felt Troy Lee Design.
Самые хорошие велосипеды в СССР делал Харьковский велозавод. Гоночные и спортивные вообще делали только там. "Турист" машинка очень хрупкая. "Школьник" на фото последних лет выпуска. Первым складным и самым дельным была "Кама". "Урал", "Десна" и им подобные здорово проигрывали харьковским по конструкции каретки и тормозам. Вот "Чемпион" действительно уникальный гоночный массовый велосипед. Правда, снят с производства в конце 50-х годов прошлого века. Далее харьковчане стали клепать "Старт-шоссе", который был гораздо хуже по весу и жесткости рамы. По возможности все достигшие определенного уровня старались тогда найти раму с вилкой от "Чемпиона". Также в Харькове для Школ олимпийского резерва делали "Чемпион-шоссе". Этот аппарат был действительно почти среднего европейского уровня. Про велосипеды для трека тогда вообще мало кто слышал. Про эти раритеты знаю хорошо, гонялся когда-то.
дык это фикс, для хипстеров))
Точно не фикс, т.к. без туклипсов. Синглспид скорее всего.
Лёвушка тоже был крутым великом
Сейчас все гастрики на каме гоняют +оранжевый желет в тюнинг))
Ауди-красавчик!!! Но "салют" роднее...:)
Хорошо помню все свои "велики" с самого детства "Мишка" или "Мишутка" далее "Бабочка" потом "Орлёнок" и "Кама" ну и взрослый-"Урал". Спасибо, поностальгировал плюсую
ВОт хотел написать что про Каму забыли)
так то, что тут назвали аистом - есть Кама)
"Салют" ?
он самый
Такой же в деревне, до сих пор катаются на нём, теперь уже мои дети.
Самые крутые велосипеды у гонщегов Тур де Франс. Стоимость достигает 10.000$. Вес 6,5 кг.
"Достигает" чуть не правильно. Это средняя стоимость гоночного велосипеда.
Для гонщиков уровня Тур Де Франс, стоимость велосипедов начинается примерно от 15.000$
А еще забыли указать про страт-шоссе. Хотя похоже Чемпион и есть Старт-Шоссе.
Сорри, не владею полной инфой, поэтому цену озвучил навскидку.
Вот так и всё остальное у нас в России Главное сказать что-то, а правда это или придуманное - не важно. ) Главное пропиарится как-то )