55k
12 лет назад · 26 фото · 16586 просмотров · 33 комментария
Ещё одна игрушка из бензопилы, или для чего мне пригодилась дружба! (26 фото)
Метки: #интересное #инфа
Идея о постройке небольшого мопеда на базе этого "игрушечного" мотора мне пришла ещё в прошлом году, хотя и реализовать её тоже получилось, я был доволен не до конца...
Главной идеей было создание чего то красивого, более элегантного, похожего уже не на самоделку, а на крутой покупной мопед - чёппер, а идеалом для меня стал вот это боббер!
За основу я взял моё прошлогоднее творение
Сначала был нарисован небольшой эскиз, ну или инструкция, всё было обдуманно
Как вы видите на рисунке, рама, а именно два профиля, остались, вилка и нижняя часть рамы тоже были от старой версии. Для велосипедных колёс было небольшое удлинение рамы, а для большей жёсткости практически весь верх был сделан из частей от велика. Бак, фара, сиденье - всё это ещё от одного донора, а именно мотоцикла Минск 103.
Как вы видите на рисунке, рама, а именно два профиля, остались, вилка и нижняя часть рамы тоже были от старой версии. Для велосипедных колёс было небольшое удлинение рамы, а для большей жёсткости практически весь верх был сделан из частей от велика. Бак, фара, сиденье - всё это ещё от одного донора, а именно мотоцикла Минск 103.
Мотор поначалу был тот же, причём как ни странно он отьездил почти год. Редуктор из велосипедных звёзд и цепей немножко изменили.
После первого дня работы над рамой у меня получилось вот это:
Я был доволен!
Но внешний вид, а именно сварные швы, разноцветные части, уже старые колёса, меня не устраивали, поэтому решено было всё красиво выкрасить!
Для этого было куплено 4 баллона графити краски "Монтана" и баллон матового лака.
Рама была выкрашенна в два цвета, колёса тоже я обновил, покрасив обода, спицы и..резину :)
Но внешний вид, а именно сварные швы, разноцветные части, уже старые колёса, меня не устраивали, поэтому решено было всё красиво выкрасить!
Для этого было куплено 4 баллона графити краски "Монтана" и баллон матового лака.
Рама была выкрашенна в два цвета, колёса тоже я обновил, покрасив обода, спицы и..резину :)
Ну и после сборки мопед стал выглядеть вот так:
Дальше я накинул пока ещё предыдущий мотор, редуктор, подключил все шланги, тросики, прикрутил ручку газа, и прочие мелочи
Мотор завёлся почти сразу, немного подвела задняя цепь, но после того, как я исправил это, я поехал! Да ещё как! тяга была отличная, скорость тоже превышала 60 км/ч точно!!Если учесть, что раньше я мог разогнать только до 35, то сейчас я ехал в 2 раза быстрее!!
Мотор завёлся почти сразу, немного подвела задняя цепь, но после того, как я исправил это, я поехал! Да ещё как! тяга была отличная, скорость тоже превышала 60 км/ч точно!!Если учесть, что раньше я мог разогнать только до 35, то сейчас я ехал в 2 раза быстрее!!
Примерно в таком духе у меня прошло несколько дней, но со временем мотор увы умер.
А на его замену пришёл более новый, надёжный двигатель, его я припас ещё с зимы. Час работы, и он занял своё законное место:
Но опять же я столкнулся с проблемой, что мотор греется, а вследствии чего плохо тянет!Для этого было изменено передаточное число редуктора.
Но опять же - перегрев после 20 минут работы! Для этого была придумана очень простая, хоть и не самая красивая система водяного охлаждения. Принцип её работы простой, а именно: Бутылка с холодной водой, из который идут два шланга, один в верх, что бы сосать воздух, а второй вниз, в специальную дырочку, для доступа к голове двигателя. На втором шланге установленна обычная капельница, которая разбрызгивает холодную воду, тем самым очень эффективно охлаждает мотор.
Ну и на этом мои доработки кончились, мопед ездит, радует окружающих =)
Метки: #интересное #инфа
Бомба!
классно сделал,молодец
Кастом епта!!
С таким двиглом и таким баком можно до африки без заправки доехать.а тормозить как?)
девки в деревне кипятком ссят
Конечно здорово. Критиковать все умеют. И я покритикую немного. Заднее колесо, дабы не изменять конструкцию, надо сделать на крепеже, типа мыльницы. В большое отверстие ось и иже с ним пройдет без проблем, а малое сверху не даст ему оторваться на серьезной кочке. И тормоза!
Еще забыл, если греется - проверить зажигание. Вероятно позднее. Для пилы - пофиг, она с такими длительными режимами нагрузки дело не имеет, на холостых стабильней поздней угол. Запереди его немного. По детонации постарайся поймать. Чтоб при резком открытии дросселя пару тройку звонов было, но не более.
крутой кастом
Класс, аппарат - агонь!
а не страшно на этом ЧУДЕ разогнать до 60ти в час?
0-ТОРМОЗА!!!- обязательно, дело случая, чтобы потом не жалеть
1-крепление заднего колеса изменить-ОПАСНО!!!
2-греется- проверить зажигание- раннее , позднее
Уважуха Тебе!!!!
представил как он верещит))
реальный респект
думал "дружба" - это двуручная пила, которой только вдвоём пилить можно, а тут какая-то непонятная дружба получается
То о чем ты думал,это "Дружба-2"(так ее в народе называют),потому что для работы требуется двое + слаженные действия по потягу!!!
Тормозов нет...
......у меня раньше тоже не было.....
кулибину конечно респект, но если вы хоть раз находились рядом с работающей бензопилой "Дружба", то должны понимать какой адский ад в размере порядка 90дБ, приходится терпеть соседям, тут может и кирпич прилететь от благодарных слушателей...
А УДешку ставить не пробовал?
я смотрю передача двухступенчатая ,цепная навскидку 1х3х3 итого 1х9 в принципе достаточно. Но допустимая скорость движения велосипедной цепи -- 4метра в секунду , первая ступень будет двигаться быстрее и цепь довольно скоро разрушится. Поездить не много ,конечно удастся,,,, но не очень долго ... На личном опыте--- кетлеровская цепь худо-бедно работает ,но только при условии каждодневной смазки , и наши и китайские цепи сгорают где-то на 3000 оборотах. Ещё вариант - применять мелкозубую цепь для квадроциклов,,,, а лучше всего перейти на ременную передачу..... Удачи
автар, а не сцышь, что заднее колесо на кочкарях выпадет?
Тормозов не увидел. Нет их походу...
Тормоза придумали трусы