3k
12 лет назад · 17609 просмотров · 74 комментария
Вспомним "татарина". Камаз! - Танки грязи не боятся!
Мы русские очень крепкий народ по своей натуре. Мы можем приспосабливаться к любым условиям. У нас плохие дороги и мы взяли и создали для этих дорог "великие" автомобили! Может и баян для кого то, но все равно я думаю, что многие его еще не видели)
Кстати, не подскажите, что за трек играет?
Это Rammstein – Spieluhr Instrumental, но там есть обработка особая, которая мне по душе, а в инете не могу найти ее) Может кто скажет, как ее найти?
Наши Камазы самые камазные Камазы в мире
Это не Rammstein точно!
ну а где уралы?
водила форда долго наверное матерился))))
Rammstein. Rain RauF(название песни возможно содержит ошибку).
не оно(
2:15 водила КАМАЗА козёл, легковушку утопил
согласен, более чем, это *****ц, а ссылка на это событие есть? хочу изучить
А чем все закончилось?
Мосты кинулись капитальные строить http://pravdaurfo.ru/news/so-stroyploshchadki-mosta-cherez-nadym-evakuirovali-vsyu-tehnikuhttp://pravdaurfo.ru/news/so-stroyploshchadki-mosta-cherez-nadym-evakuirovali-vsyu-tehniku
я недавно со свадьбы вернулся!был Наб.Челнах отдохнул супер на свадьбе гульнул от души!!да ваще классный городишко!!
у нас дороги строить ето ****ец .... проще машины для бездорожья построить ...
Так а что такого то? На видео нет ничего сверх естественного, это не бездорожье, а так колейность небольшая, а то что водные преграды, так они не глубокие, даже колеса не скрывают. На лифтованном уазике проехать можно.
Да, Камаз сейчас используется только как спец техника, только на этом и выживает. Как машина для дальнобоя давно проиграла иностранным конкурентам. Качество Камаза - говно, всё сыпится как на любой российской марке.
rammstein Spieluhr музыка. Гитара в живую а все остальные инструменты из Guitar Pro взяты MIDI файлом
спасибо!
Он утоп, а течение создает иллюзию будто он едет
Знаю ребят из Якутии, так говорят что в зоне вечной мерзлоты в цене только Камазы, Уралы и Уазы (особенно буханки), то что в степях и пустынях Казахстана он тоже в цене знаю не по наслышке. И пусть его называют Татарином, танком, шишкотрясом, ругают что 70 идёт хоть пустой, хоть гружёный, что комфорта никакого... Победы ,причём постоянные в ралли -рейдах говорят сами за себя!
вот только про рейдовые камазы не надо, там от камаза то что? только люди! ну и кабина
Видел и команду Камаз:
Машины техпомощи - крузаки, подвеска штатная усиленная, сказали что коробка и движок тоже собственного производства, но не серийные. Кабина внешне такая же, но "потроха" сильно отличаются. Ребята приветливые, общительные. Мне показалось что им нравится рассказывать про своих "коней", вообще патриоты своего завода.
двигатели МАНовские стояли. По крайней мере раньше
Так и серийные Камазовские движки от Мерсов взяты, на Москвичах Бомбовские стави уфимского производства. Только все они доработаны...
пардоньте, это какие серийные мерсовские движки на камазах?
не ну ребята у них не просто супер, а супер-бупер! справедливости ради скажу что у конкурентов та же тема по тюнингу, не помню точно как класс называется, но от серийных машин там практически только кабины, что у наших, что у дафа, что у мана и др
В середине 70 при строительстве завода в Набережных Челнах был взят за основу грузовой Мерседес. Он был немного переделан (в основном подвеска и ходовая) и запущен в серию как Камаз. меньше всего переделкам подвергся двигатель, почему его в принципе можно назвать мерсовским. Уфимский движок для Москвичей 412 чуть раньше был заимствован у БМВ 318, только убран турбонаддув и слегка изменён впрыск, что привело к экономии и проблемам запуска в мороз...
Ни одна "конюшня" не ставит серийные движки и подвеску на авто участвующие в гонках. Корпус стараются сохранить серийный, хотя бы внешне. Поэтому они и называются прототипы.
Категория Т4.2 это глубоко модифицированный серийный грузовик, для омологации которого, должно быть выпущено не менее 50 штук автомобилей этой модели. По сути это прототип на базе серийного грузовика. В этой группе даётся большая свобода в повышении мощности двигателя, в установке на автомобиль узлов и агрегатов, улучшающих его ходовые качества, зачастую многие из которых являются уникальными, разрешается значительное снижение веса автомобиля. Всё это превращает этот автомобиль в настоящий гоночный болид. Эта группа представлена автомобилями КАМАЗ, ТАТРА, ИВЕКО, МАН, ЖИНАФ, ДАФ.
Категория Т4.1 серийные, название говорит само за себя, это грузовик, сотни которых ездят по дорогам. Свобода действий с модификацией этого автомобиля весьма ограничена. Нельзя значительно уменьшать вес автомобиля. Можно применять только детали, которые имеются в свободной продаже. Разрешается усиливать кузов и ходовую часть, использовать спортивные амортизаторы, но не более двух амортизаторов на одно колесо. Но тем не менее эти автомобили достаточно быстры и надежны, чтобы составить конкуренцию и прототипам и многим легковым внедорожникам. Зачастую они используются, как боевые технички команд.
А если говорить про движки, то мерсовские начали ставить относительно недавно, в качестве альтернативы родным, после покупки собстно части (не помню какой но около 40-50% акций завода) мерседесом как впрочем и кабины скоро будут от старого актроса. прототипом же первого камаза был интернэшнл, а идеи для двигателя взяли как вы сами понимаете от т-64, откуда ж еще у нас можно что то взять окромя как от танка...шутка