370k
12 лет назад · 3 фото · 4019 просмотров · 46 комментариев
Изобрести колесо (3 фото)
Метки: #Bridgestone #Авто #колесо #шины
Автомобильная шина, которая не боится проколов, которую не нужно накачивать, и которая весит в разы меньше стандартной покрышки показала на ММАС-2014 компания Bridgestone в виде модели "безвоздушных шин" Airless Concept.
Она сделана из нескольких рядов специально расположенных пластиковых спиц, обеспечивающих упругость и передающих крутящий момент, и гибкого обода, на который наклеен протектор.
Пока что новинка установлена на маленьком электромобильчике TOYOTA COMS, но, вполне возможно, в ближайшем будущем появится и на серийных автомобилях.
Вес автомобиля удерживает конструкция из спиц, распределяющая его по всей внутренней поверхности шины, конструкция которой не предусматривает накачивания воздухом – к минимуму сводится необходимость технического обслуживания, а также устранена возможность прокола. Материалы, используемые при производстве шин, включая резину протектора, подлежат вторичной переработке. Технологии позволяют снизить сопротивление качению и выброс СО2 в атмосферу.
Пока что новинка установлена на маленьком электромобильчике TOYOTA COMS, но, вполне возможно, в ближайшем будущем появится и на серийных автомобилях.
Вес автомобиля удерживает конструкция из спиц, распределяющая его по всей внутренней поверхности шины, конструкция которой не предусматривает накачивания воздухом – к минимуму сводится необходимость технического обслуживания, а также устранена возможность прокола. Материалы, используемые при производстве шин, включая резину протектора, подлежат вторичной переработке. Технологии позволяют снизить сопротивление качению и выброс СО2 в атмосферу.
Метки: #Bridgestone #Авто #колесо #шины
Я не понимаю, почему нельзя наварить обычную боковину, чтобы покрышка выглядела как обычная.
Самое главное как тут все пишут даже не грязька и камни которые могут забиться в "спицы", хотя и это важно, но! основная проблема при этом это амортизация - в классической шине при наезде на препятствие работает ВЕСЬ объем камеры/шины. Воздух распределяется по всему объему и это существенно помогает компенсировать удар, а на скорости сила поглощается еще лучше. Чем больше "секций" тем менее это эффективно это работает. Не будут "спицы", секции, лопасти и пр. изменять гибкость от скорости, а что еще страшнее сломаться могут. Ну и не забываем что на бездорожье приспустить давление, а на гладкой довести до основного уже не получится... а это проходимость и скорость.
по вашему в бриджстоуне сидят люди которые глупее Вас и не знают того что знаете вы?
Bridgstone эти колесики представила еще в 2011 , затем в колорадо (2012г) придумали (Brian Russell) колесики на горный велосипед , а у китов на "Тао- бао" уже полгода продается прототип для великов...., цена правда около 185 уе
да была эта тема, военные на Хаммерах обкатывали данное изделие, о результатах - молчок)
Такие колеса еще в 80-х пытались делать. Дальше выставок дело не пошло.
Это срез колеса, для выставки ;)
практика показала хорошую самоочистку, даже от камушков
мне вот эта идея больше понравилась: http://ok-gadgets.net/roadless-wheel-system/http://ok-gadgets.net/roadless-wheel-system/
Типа таких колес испытывали еще в ссср на уазе, испытывали специально для луноходов.
этот прототип иль как там .. обрабатывается уже лет 20 а то и больше идея стара материалов небыло
Мне кажется, грязью забиваться будет.
это шина в разрезе
Где вы видели такую гряз на асфальтовых дорогах которая забивалась бы?!
Вы что, по просёлочной дороге ездите что ли после дождя?
Критиков много)))
1. Это демонстрационный образец, который позволяет понять устройство колеса, естественно при эксплуатации планируются закрытые боковые поверхности.
2. разработка действительно уже идет долго, однако стоимость производства пока высока, надежность пока тоже не на высоком уровне, ресурсные испытания не пройдены.
Разработка идёт со времён разработки лунохода, такие колёса (схожего принципа) советские учёные прибабахивали к УАЗ-ку и гоняли на нём по пескам, глядя как они ведут себя на различных типах грунта.
А по моему должно быть понятно, что это экспонат и защиту от грязи и т.п. не сложно придумать.
Непонятно назначение рекламы этого бреда.
Недостатков во много раз больше, чем достоинств.
В первую очередь - колеса для помещений. Даже обычная лужа станет препятствием для них, после того как нальет водой. Грязь и снег = разбалансировка и убитые ступицы.
Сколько можно постить этот бред.
Да и не новшество это, такую фигню еще фрицы в 40-х делали.
Ти дурак? Для тебя, идиота, сделали колесо в разрезе, чтоп смотреть!
Я не дурак, я инженер.
Если оболочка глухая то преимуществ перед пневматикой - нет, если проницаемая то смысла в оболочке нет. Все уже продумано, я написал резюме.
А ты дурак если невидишь очевидных вещей. Или гуманитарий, бе-бе-бе
Сам дурак!
Вот сядь на гвоздик, сразу поймешь в чем преимущество. А еще старая конструкция из стали ткани и резины плохо утилизируется.
Конечно, смесь резины и пластмассы разделяется и утилизируется лучше
И причем здесь гвоздик? У меня свой есть, чужой ненужен.
Это не смесь. Диск пластик, протектор - резина. Разделить их и утилизировать куда проще, чем разматывать слои тканневого корда, проволоки и резины.
Гвоздик при том, что из обычной шины воздух уйдет, озабоченый!
Да неразделить их, или утилизация - золотая. А обычную резину утилизируют в мельнице, и магнитом вылавливают железо, после чего проблем в утилизации резиново-кордовой смеси нет - куча РТИ вплоть до тротуарной плитки и кровельного материала. А здесь два полимера, причем в отличии от новой, износ резинового покрытия будет неравномерный, а это еще больше усложняет разделение.
Если чего я по одному из образований - технолог, и заявляю как специалист - утилизация такой шины дороже, чем обычной. А от "гвоздиков" давно существует куча решений.
З.Ы. а вот от грязи и мусора это колесо незащищено, и ненадо говорить, что там будут борта, так еще хуже.
Для России не годиться ( или три раза в день мыть эту иновацию
Цена это шины будет с как минимум с из трех цифр в $. Купил себе такие, а потом туда в щелку пару камешков попадет и ты такой ездишь и ездишь, потому куяк... и разорвало твои спицы.
не ну так то ниче вроде, можно ли дрифтить на ней, хорошо ли приклеена резина к обаду?
Эти шины уже лет десять минимум изобретают, да все никак не доизобретут. То ли материалов нет пока нужных, то ил просто шины такие нафиг не вперлись.
А если зимой замерзнет лужа в которой стоит авто с такими колесами...Как выехать? Доработать надо.
С обычными, если лужа глубже сантиметра тоже шансов выехать не много. Естественно речь про малолитражки.
Мда уж. Забъется такое колесо грязью, потом заморозки и капец!
чот инерционные движения после остановки великоваты мне кажется