О том, что составы в Дубайском метро передвигаются без машинистов, думаю каждый уже знает? Поэтому сегодня просто покажу их станции, а вы сравните как у них и как у нас. Просто, чтобы знать, каким бывает метро, когда его делают для людей...
0
0
Дубайское метро совсем молодое, открылось 9 сентября 2009 года, и сейчас активно расширяется:
0
На предыдущей фотографии вход в станцию немного футуристический, но есть в пустыне и такие станции:
0
На самом деле, эта часть еще не метро. Это автобусная остановка. Здесь работает кондиционер, можно присесть, а на стене висит плазма, где отображается через сколько минут подойдёт ваш автобус:
0
Спускаемся в метро:
0
Здесь категорически запрещено есть и пить! Штраф 1000-2000 руб.
0
В центре касса. Есть ещё и аппараты самостоятельной покупки карт. За всё время я не встретил здесь того, кто убирается, но кругом постоянно чистота:
0
Проезд по картам, стоимость зависит от расстояния, которое вы проехали. Но если в день наездить на 140 рублей, то дальше весь этот день вы будете кататься сколько угодно - абсолютно бесплатно. Очень удобно для туристов.
0
Снаружи жара, а в метро морозят на полную катушку кондиционеры:
0
В России у каждого эскалатора дежурит тетенька. Сколько рабочих мест. В ОАЭ просто поставили кнопки экстренной остановки, а чтобы неповадно было баловаться - ввели штраф 20 000 руб. за нажатие. Ну и кругом камеры, естественно
0
Состав разделен на три типа вагонов: первый вагон VIP. Туда доступ только если у тебя золотая карта (стоимость проезда по ней в 2 раза выше). В вагоне кожаные кресла. Второй тип вагонов: для женщин. Третий для всех остальных. В часы пик, половина еще одного вагона так же отводится для женщин и детей. Забавно наблюдать, как половина вагона забита до отказа мужиками, проходит желтая черта и в другой половине вагона свободно сидят женщины :)
0
Навигация сделана с умом. Вроде ничего особенного, но всё понятно и доступно. Большое внимание уделено для людей с ограниченными возможностями: лифты, металлическая разметка на полу:
0
Помните какие антивандальные двери в Питере? Тут они прозрачные, ни одной разбитой не видел:
0
Стоишь себе на станции, любуешься городом. А вот и наш поезд на подходе. Большая часть метро надземная, но есть и подземные участки.
0
Занимаем место машиниста и поехали. Действительно, никаких машинистов здесь нет. Метро полностью автоматизировано
0
Выход из метро:
0
Про лифты. Они сделаны не только для инвалидов. Тут ими пользуются все. На каждой станции их по несколько штук и в каждый помещается примерно 16 человек. Сначала я ходил и думал про них - "Какие лентяи. Даже до эскалатора им лень дойти, на лифте катаются", но на третий день и я обленился :)
0
Удобная карта метро и ближайших объектов к этой станции:
0
А еще 3D-модель этой станции. Очень круто:
0
Кстати, на всех станциях есть бесплатный туалет. Снять его я побоялся, а то кто их законы знает, вдруг за это смертная казнь полагается :)
0
Ещё одна станция. А над дорогой пешеходный переход, для лентяев там почти по всей длине установлены траволаторы в обе стороны :)
А как по-другому привлечь коренных дубайцев в метро? Походу там в метро ездят только нищеброды или женщины, которым законы запрещают водить авто. К слову фраза "Забавно наблюдать, как половина вагона забита до отказа мужиками, проходит желтая черта и в другой половине вагона свободно сидят женщины :)" это подтверждает. Ахренеть забава. Так называемое "Метро для людей", мужчин, которые каким-то образом попали в метро за людей уже не считают.
Уверен, что в Дубае на развитие метро тратят как минимум в 2 раза меньше денег, чем у нас. Наша стоимость метро = реальная себестоимость по работам, материалам, согласованиям + откат + откат + откат +....
Автор, я был в Дубай не раз, ты молодец, нормально все рассказал... НО... Зачем упоминать о бабульках у эскалаторов Московского метрополитена и "сколько рабочих мест"??? Ты вообще сравни пассажиропоток в сутки Московского метро и Дубайского! И тогда поймешь, что бабульки сидящие неизбежность в целях безопасности.
Второй момент... А кто тебе рассказал ,что в Питере двери антивандальные??? Вообще они сделаны на определенных станциях, которые могут быть подвергнуты затоплению, и опять же в основном основном неподалеку от Нивы! Думаю не стоит дальше рассказывать для чего они служат?
Но нефть в стране не бесконечна. Жаль, что они деньги не вкладывают в озеленение пустыни (а, может, и вкладывают - я там не был, но говорят, что там один песок).
Мда, диву даешься от некоторых комментариев. Конечно, арабы молодцы, что вкладывают деньги в инфраструктуру и людей. Но не все так просто. Все это арабское экономическое чудо строится на конкретной геополитической ситуации, в которой США использует их как регуляторов цен на нефть (а как мы помним, именно с помощью арабов в свое время обрушили цены на нефть, что стало катализатором развала СССР). И пока США это выгодно, их не трогают, естественно страна будет развиваться. Не трогали бы нас, поверьте, мы жили бы совсем в другой стране. Но к сожалению, в покое нас никогда не оставят. У нас всегда будут "проблемы с демократией" или мы будем "империей зла", до тех пор, пока мы не перестанем представлять из себя хоть что-то.
А те люди, для которых у нас все плохо, вместо того, чтобы поносить свою страну, начинали бы сами хоть что-то делать, чтобы менять ее к лучшему. Наверняка многие из таких критиков даже место в метро не могут уступить пожилым людям...
Плюсую однозначно, со всем согласен!
Особо убило "антивандальные двери в Питере" - школота писала походу статью... эти двери изначально на случай затопления метро, интересно, как стекляшки в дубаях справятся с прорвавшейся Невой...
Удобная карта метро убила))). Всего 2 линии попробуй не разобраться, если автору хочется еще проще езжай в Казань там 1 линия. Видать писал тупой олень не догоняющий схему Московского метро. По удобству ничего такого не увидел. Да красиво не более. Чем касса по середине удобней? Тем что судя по будке там только одна бабка влезает? А если пасажиропоток увеличиться в разы? Справится?
меня тоже бесят такие олени, которые вечно смотрят на других разинув рот:)
В России строительство метро в разы сложнее и дороже чем строительство в пустыне, где нет лишней воды, которая постоянно подтекает, подтачивает. Поэтому на первом месте надежность и безопасность.
Все в точку...но есть одно НО......" пиндосы " как ты выражаешся в двух мировых войнах воевали в ( не просто на стороне ) а в СОЮЗЕ с РИ и СССР......и поверь мне ....нет у нас жизненно необходимых геополитических конфликтов ( ну кроме как мировое доминирование "Царь горы " )....ну а вот если пробежаться по военным конфликтам нашей страны (не важно как она называлась...Княжество...или Федерация ) то мы увидим что лезли то больше всего на нас Немцы....и не просто лезли...а пытались поработить и неоднократно !
Ты лучше сравни метро в Нью-юрке с Московским или Лондонское А то сравниение полторы прогулочные ветки 2009 года с хреновой горой веток функционирующих с 20-х годов прошлого века
В Нью Ерке метро похоже на канализацию по которой ходят разрисованные металлические поезда. В Мэнхетане я видел крыс бегающих по путям, сама навигация в метро - полная задница, некоторые станции метро в Бруклине напомнили заброшенные заводы после бомбежки, где наркоманы и бездомные живут и рисуют на стенах.
Московское метро - самое самое. Жаль иногда поезда с рельсов сходят и чурки взрывают.
А Дубай - это не метро.
В Дубаи на метро ездят только туристы и гастарбайтеры. Если у дубайца в 18 нет автомобиля хотя-бы бизнес класса — это не дубаец.
А как по-другому привлечь коренных дубайцев в метро? Походу там в метро ездят только нищеброды или женщины, которым законы запрещают водить авто. К слову фраза "Забавно наблюдать, как половина вагона забита до отказа мужиками, проходит желтая черта и в другой половине вагона свободно сидят женщины :)" это подтверждает. Ахренеть забава. Так называемое "Метро для людей", мужчин, которые каким-то образом попали в метро за людей уже не считают.
Уверен, что в Дубае на развитие метро тратят как минимум в 2 раза меньше денег, чем у нас. Наша стоимость метро = реальная себестоимость по работам, материалам, согласованиям + откат + откат + откат +....
В России тоже есть нефть. Но россиянам с той нефти ни копейки, ни ништяка.
Автор, я был в Дубай не раз, ты молодец, нормально все рассказал... НО... Зачем упоминать о бабульках у эскалаторов Московского метрополитена и "сколько рабочих мест"??? Ты вообще сравни пассажиропоток в сутки Московского метро и Дубайского! И тогда поймешь, что бабульки сидящие неизбежность в целях безопасности.
Второй момент... А кто тебе рассказал ,что в Питере двери антивандальные??? Вообще они сделаны на определенных станциях, которые могут быть подвергнуты затоплению, и опять же в основном основном неподалеку от Нивы! Думаю не стоит дальше рассказывать для чего они служат?
"неподалеку от Нивы!" А обычные двери неподалеку от шеви-нивы
Очень красивое метро!!!
Но нефть в стране не бесконечна. Жаль, что они деньги не вкладывают в озеленение пустыни (а, может, и вкладывают - я там не был, но говорят, что там один песок).
Мда, диву даешься от некоторых комментариев. Конечно, арабы молодцы, что вкладывают деньги в инфраструктуру и людей. Но не все так просто. Все это арабское экономическое чудо строится на конкретной геополитической ситуации, в которой США использует их как регуляторов цен на нефть (а как мы помним, именно с помощью арабов в свое время обрушили цены на нефть, что стало катализатором развала СССР). И пока США это выгодно, их не трогают, естественно страна будет развиваться. Не трогали бы нас, поверьте, мы жили бы совсем в другой стране. Но к сожалению, в покое нас никогда не оставят. У нас всегда будут "проблемы с демократией" или мы будем "империей зла", до тех пор, пока мы не перестанем представлять из себя хоть что-то.
А те люди, для которых у нас все плохо, вместо того, чтобы поносить свою страну, начинали бы сами хоть что-то делать, чтобы менять ее к лучшему. Наверняка многие из таких критиков даже место в метро не могут уступить пожилым людям...
Плюсую однозначно, со всем согласен!
Особо убило "антивандальные двери в Питере" - школота писала походу статью... эти двери изначально на случай затопления метро, интересно, как стекляшки в дубаях справятся с прорвавшейся Невой...
во-во
еще надо понимать, что у нас метро строилось в прошлом тысячелетии, а не 5-10 лет назад.
Дикие люди... что с них взять!
бедуины
Ну и что? Не понимаю смысла таких постов. Показать людям что ты в Дубае был чтоли? Так всем насрать. И на тебя, и на Дубай, и на дубайское метро.
Удобная карта метро убила))). Всего 2 линии попробуй не разобраться, если автору хочется еще проще езжай в Казань там 1 линия. Видать писал тупой олень не догоняющий схему Московского метро. По удобству ничего такого не увидел. Да красиво не более. Чем касса по середине удобней? Тем что судя по будке там только одна бабка влезает? А если пасажиропоток увеличиться в разы? Справится?
меня тоже бесят такие олени, которые вечно смотрят на других разинув рот:)
В России строительство метро в разы сложнее и дороже чем строительство в пустыне, где нет лишней воды, которая постоянно подтекает, подтачивает. Поэтому на первом месте надежность и безопасность.
Все в точку...но есть одно НО......" пиндосы " как ты выражаешся в двух мировых войнах воевали в ( не просто на стороне ) а в СОЮЗЕ с РИ и СССР......и поверь мне ....нет у нас жизненно необходимых геополитических конфликтов ( ну кроме как мировое доминирование "Царь горы " )....ну а вот если пробежаться по военным конфликтам нашей страны (не важно как она называлась...Княжество...или Федерация ) то мы увидим что лезли то больше всего на нас Немцы....и не просто лезли...а пытались поработить и неоднократно !
Да что вы так к нему пристали?! Человек поехал в Дубай и понравилось метро завёл тему. Ничего ненормального он не сделал.
Ты лучше сравни метро в Нью-юрке с Московским или Лондонское А то сравниение полторы прогулочные ветки 2009 года с хреновой горой веток функционирующих с 20-х годов прошлого века
В Нью Ерке метро похоже на канализацию по которой ходят разрисованные металлические поезда. В Мэнхетане я видел крыс бегающих по путям, сама навигация в метро - полная задница, некоторые станции метро в Бруклине напомнили заброшенные заводы после бомбежки, где наркоманы и бездомные живут и рисуют на стенах.
Московское метро - самое самое. Жаль иногда поезда с рельсов сходят и чурки взрывают.
А Дубай - это не метро.
холиварщики
рассеяне! толька у вас всё лучшее-метро, люди, фильмы , еда, пестни , танки и т.д.
лол, а нам украинцам думаешь такое светит?
Нет у вас украинцев все ок, вы уже в Европе.