"Аврора" покинет "вечную стоянку" для прохождения ремонта (3 фото)
Легендарный крейсер "Аврора" в воскресенье 21 сентября впервые за многие десятилетия покинет "вечную стоянку" у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге и отправится на плановый ремонт, рассказал РИА Новости директор Центрального военно-морского музея (ЦВММ) Руслан Нехай. "Аврора" является одним из символов Октябрьской революции, из ее орудий в 1917 году был произведен холостой выстрел, послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца. С 1948 года корабль находится на "вечной стоянке" у Петроградской набережной Санкт-Петербурга. С середины XX века "Аврора" является филиалом Центрального военно-морского музея. Экспонаты на хранении Корабль №1 ВМФ России уже подготовился к плановому доковому ремонту. Последних в этом туристическом сезоне посетителей приняли здесь 9 сентября, а музейные экспонаты демонтировали и уже перевезли в фондохранилища ЦВММ. Сейчас ведутся подготовительные работы по буксировке "Авроры" к месту ремонта. "Экспонаты уже перевезены в наш центральный офис на площади Труда, 5. Для этого мы заключили договор со специальной фирмой, как положено упаковали экспонаты, специальным транспортом доставили сюда, и они будут находиться в соответствующих фондах до окончания ремонта корабля", — рассказал Нехай. По его словам, с "Авроры" уже перевезены почти все музейные экспонаты. "Мы постарались максимально перевезти все, что имеет какую-то историческую ценность. Реально на "Авроре" остается диорама, трогать ее мы не стали, потому что это может привести к непоправимым повреждениям. Поэтому аккуратно все законсервировали, опечатали, и она уйдет вместе с кораблем", — отметил директор музея. Он отметил, что в музее для филиала уже создан новый тематическо-экспозиционный план существенно обновляемой экспозиции, которая не только пополнится почти сотней музейных предметов, но и будет существенно отличаться от ныне существующей. Гораздо шире в новой экспозиции будут представлены темы, связанные с историей кораблестроения, а также участием "Авроры" в Первой мировой войне. По мнению Нехая, настало время рассматривать "Аврору" не только как символ Октябрьской революции, но и осмыслить роль крейсера в истории российского Военно-Морского флота. Как отметил директор музея, все работы по подготовке корабля к ремонту идут по плану. "Составлен план подготовки "Авроры", выработана и утверждена концепция, составлен график. Все идет согласно графику. Пока ничего не предвещает никаких срывов", — добавил он. "Аврору" разбудят Буксировка "Авроры" на Кронштадтский морской завод запланирована на 21 сентября. В этот день легендарный крейсер покинет свою "вечную стоянку" впервые за многие годы. Последний ремонт корабля проводился несколько десятилетий назад. "Аврора" отправляется примерно в 10 часов 21 сентября. Корабль будет доставлен в док. Все донное оборудование будет проверено, обследовано и заменено. Весь корпус будет очищен от коррозии и покрашен в заводских условиях", — рассказал Нехай. По сообщению Западного военного округа, в ходе ремонтных работ сохранившиеся до наших дней исторические части корпуса и механизмов корабля будут сохранены в полном объеме, ставить корабль на самостоятельный ход не планируется. Директор военно-морского музея отметил, что доковый ремонт будет проводиться приблизительно до 30 ноября. На ремонт корабля на первом этапе выделено около 120 миллионов рублей. "Корабль вернется на место или этой осенью, или следующей весной. До весны может быть в том случае, если будет дополнительное финансирование и будет начат другой ремонт, не связанный с докованием. Речь идет о ремонте с заменой основных агрегатов, обеспечивающих жизнеспособность корабля", — сказал он. По словам Нехая, планируется также обновление береговой инфраструктуры. "На том месте, где стояла "Аврора", будет проведена реконструкция и ремонт, в том числе и мостовой. Будет обновлена и береговая инфраструктура, которая обеспечивала корабль, то есть подачу воды, электроэнергии", — отметил директор музея. Легендарный крейсер Артиллерийский крейсер первого ранга "Аврора" входил в боевой состав Военно-морского флота России и СССР с 1903 по 1948 годы. Корабль принимал участие в сражениях русско- японской, Первой мировой и Великой Отечественной войн, а также в революционных событиях 1917 года. С 1948 года корабль находится на "вечной стоянке" у Петроградской набережной Санкт-Петербурга. В 1957 году крейсеру "Аврора" присвоен статус корабль-музей, а на его борту размещен филиал Центрального военно-морского музея. В настоящее время крейсер зарегистрирован в Министерстве культуры РФ как объект культурного наследия федерального значения. Организационно крейсер "Аврора" входит в состав соединения строящихся и ремонтирующихся кораблей Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота, как "несамоходное стоечное судно". На его борту несет службу экипаж из числа военнослужащих по контракту.
Он, вроде, давно был на бетон поставлен. Я ошибаюсь? Или они (власть-приближённые) просто решили обшивку сменить (читай - бабло отмыть/распилить)?
нет он на плаву, но несамоходный. Кораблям периодически положено в док становиться, почистить и покрасить подводную часть. Забортную арматуру подремонтировать. Аврора с 1987 без дока.
Надеюсь, теперь без банкетов обойдётся.
Вспомнилась статья в ж."Наука и жизнь" где-то в начале 80-х гг.
В ней писалось, что в результате очередного ремонта КР "Аврора", у неё срезано днище (из-за полной коррозии ) и КР поставлен на бетонное основание.
Прошу откликнуться жителей С.-Петербурга и опровергнуть/подтвердить эту информацию.
Днище срезано и заменено на новое, об этом и писали в "Науке и жизнь" (а ушлые СМИ в 90-х потом нашли обрезок и хвастались, что это и есть Аврора, а на приколе - муляж).
На бетонном основании она не смогла бы плыть, а на место её возвращали на буксире. И на первом канале показали процесс.
Много букав, но очень познательно -
http://u-96.livejournal.com/965211.htmlhttp://u-96.livejournal.com/965211.html
"... Подводная часть корпуса была сделана водонепроницаемой при помощи бетонной "рубашки", одетой на внутреннюю поверхность обшивки корабля...
... Подводная часть корпуса корабля (1,2 м выше ватерлинии) была сочтена неремонтопригодной; её отрезали и передали в разделку. Ныне она используется для основания мола в Усть-Лужском порту. Взамен была изготовлена новая подводная часть (макет). Деревянная и медная обшивки не воссоздавались. Винты отсутствуют."
И таки да - на ней стоят сухопутные орудия, а вовсе не те "... которое произвело исторический залп".
Лишь бы опять не бахнула.
И кстати выстрел был не совсем холостым.
Выстрел Авроры был произведен не из главного орудия и холостым патроном, но прицельно. Вылетевший вместе с пороховыми газами пыж снаряда попал точно в Зимний Дворец. При этом он пробил две стены здания, заставив здание содрогнуться. Первые годы после революции посетителям показывали образовавшиеся в результате выстрела Авроры пробоины в стене.
Выстрел Крейсера Авроры в 21 час был произведен не в воздух. Это был не сигнал к штурму, а демонстрация силы. Также несколько раз были произведены выстрелы со стен Петропавловской крепости.
После предупредительного выстрела Авроры шестидюймовые орудия крейсера были заряжены боевыми снарядами.
Следующие один или несколько выстрелов Авроры сравняли бы с землей Зимний дворец. Но больше Аврора не стреляла. Ни холостыми, ни боевыми. Судя по тому, что дальнейших выстрелов Авроры не потребовалось, можно предположить, что над Зимним Дворцом или на одном из его окон также как и над генеральным штабом был вывешен белый флаг. Так ли это - не известно.
Очевидно, что в этой ситуации оборонять дворец, делать хотя бы один выстрел или каким-либо образом препятствовать проникновению посторонних в Зимний Дворец было бы равносильно самоубийству.
Из истории "штурма" Зимнего Дворца известно, что его оборонял женский батальон "Смерти".
Оборонял чисто номинально.
После захвата ЗД, судьба женщин этого батальона была трагична...
Перед лицом неумолимых фактов даже антисоветски настроенные думцы вынуждены были в своих докладах городской думе опровергнуть измышления о насилиях над ударницами и признать, что отношение к ним со стороны революционных солдат и красногвардейцев самое корректное. Так, эмиссар думы председатель больничной комиссии меньшевик Мандельберг, возвратившись из Левашово, докладывал: «Таким образом, на ст. Левашово нет никого из доброволиц, положение которых могло бы внушать какое-либо беспокойство. Расформирование батальона тормозилось одним обстоятельством — недостатком женского платья. А в военной форме бывшие ударницы, опасаясь насмешек, не решались выезжать домой. На помощь им пришли красногвардейцы. По их инициативе из подвалов Смольного было извлечено платье, оставшееся от слушательниц Института благородных девиц, и доставлено в Левашова. Кроме того, бывшим ударницам была выделена некоторая сумма денег из ликвидированного ВРК в начале ноября 1917 г. «Комитета женского военного союза» [31]. К концу ноября 1917 г. батальон был расформирован.(с)Вот и вся трагедия.
Да и вообще,не «батальон смерти», а рота 1-го Петроградского женского батальона.