370k
11 лет назад · 7 фото · 2859 просмотров · 22 комментария
Китайский миниавтомобиль Dayang Chok (7 фото)
Этот крохотный автомобиль Dayang Chok сфотографирован в городе Ченгду провинции Sichuan. Такие электромобили производит компания Dayang Motorcycle, одна из самых крупных мотоциклетных компаний в Китае.
Dayang Motorcycle принадлежит к Dayang Group, огромному конгломерату, выпускающему легкие и тяжелые грузовики, а также двигатели. Этой компании также принадлежит Weichai Power, производитель легковых автомобилей и двигателей.
Но вернемся к миниавтомобилю Chok. Это первая попытка компании сделать четырехколесное транспортное средство. И надо сказать, у них получилось вполне неплохо. Дизайн очень дружелюбен, что доказывает официальная реклама автомобиля: девушка везет на веревочке розовый Dayang Chok, внутри которого сидит ее парень.
В движение Chok приводится 2.8 киловатным 60-вольтовым электродвигателем, который питается от 12-вольтовых батарей емкостью 120 Ач. Максимальная скорость ограничена 45 км/ч, а максимальный заявленный пробег без подзарядки (внимание!!!!!) - 150 км! На зарядку требуется 6-8 часов от сети 220 В. Стоит эта кроха около 35,000 юаней, или 5700 USD.
Обратите внимание на то, что у этого Dayang Chok есть багажник на крыше и под стеклом. Кстати, правила использования автомобилей типа Chok различаются в разных городах. Во многих городах для управления таким автомобилем требуется специальное разрешение и права. У этого экземпляра зеленый номерной знак, что означает "экологически чистое транспортное средство".
И опять Dayang Chok в розовом цвете.
Каркас Смартовский? )
соседа встречаю у магазина, от его дома 300 м, сосед на турбовом кайене. я его справшиваю: чо совсем обарзел и 500 кобыл в булошную гоняешь. он потупил взор и грит: - мля на квадрике аккумулятор сел, а пешком идти скользко..
вот те и правда жизни., а в такой тараруньке или в сугробе застрянешь или замерзнешь или ты или машинешька сия.
3х циллиндровая дэу тико, в -40 проезжала пару км, обороты падали до холостого и стояла отогревалась минут 10, потом опять рывок 2 км пока не замерзнет, снова отогрев :-) при чем на радиатор мы одели пакет и замотали войлоком, замерзала все равно.. а вот турбовый кайен к стати в -40 молодцом, на капоте хоть яичницу жарь :-)
Теперь я знаю, что такое "Капсула смерти".
авто хипстерское "в облипочку"...
чем то био кабинку напоминает
А представьте пробки из таких вот машинок)
Маньяк????
думаешь, у нас бы их не было?))
какая красота...
Почему нашим не разрешают такие делать?
в ней и похоронят после дтп
У меня одного стали по вечерам плохо грузиться картинки и видео ?
ДА
Не ну а что, до работы доехал (6-8 часов подзарядка - рабочий день)и обратно с "полным баком")) мне например 14 км туда обратно, так можно еще и по магазам заехать))
А вообще, если бы люди в большинстве пересели на такие электро машинки, то сразу бы придумали и более мощную батарею и зарядок кругом натыкали!))
Солнечную батарею ей на крышу, вот тебе и постоянный заряд)
Солнечной батареи даже на магнитолу не хватит, а весит она до хрена.
Не ну первый жесткий диск тоже тонну весил и ни че придумали микро sd!!
Пробег в 150 км позволит ездить на работу и обратно неделю
не знаю как у китайца, но mitsubishi i-мiev с заявленным пробегом 150 км -ни в жисть столько не проедет. Работал в салоне митсу, ездили на этой тачке тестовой. 70-80 км реальный предел. А если зима: дворники, печка, фары, музыка = пробег 50 км! Эта машина стоила почти 2 миллиона. Хз сколько щас стоит.
Как всегда, производители врут в паспортных данных.
А не плохо. В качестве арендной технике в индокитайском регионе точно будет иметь успех, если конечно надёжность не подкачает )
простой манипуляцией двигать машину можно будет крутя педали.