1940-е в цветах Кодахром (39 фото)

От части согласен, лаконичность внешнего исполнения это важно, но взгляните на современные самолеты, в облике ничего лишнего, все идеально подогнано и неоднократно проверенно на всех возможных режимах, для максимальной быстроты передвижения, комфорта и маневренности.
Вероятнее всего дело тут не столько в технологичности дизайна, как по мне, сколько если можно так выразиться в ее отсутствии.
Современный самолет это идеальный болид, не видать ни одной клепки или щели, они не могут дать чувство уюта что-ли из-за своей идеальности, на их фоне чувствуешь себя не комфортно, ощущаешь всю свою отдаленность от идеала, я слышал сейчас даже системы есть которые вообще в человеке для полета не нуждаются.
А вот те, что на фото они сами далеки от идеалов, они вызывают ощущение необходимости в человеке, потому что ни ты без них не взлетишь, ни им без тебя не летать, они не претендуют на звание сверхтехнологичных, но дают ощущение комфорта из-за относительной простоты своей конструкции, есть понимание как машина работает, и как что исправить с помощью молотка и гаечного ключа.
Наверно это и называется душой механизма, некая эфемерная сущность без четкого определения, но тем не менее осязаемая в достаточной степени, чтобы заметить ее отсутствие.

Я понял, паровозы, нет не стимпанк, а вот именно самолеты до реактивной эры и паровозы до дизеля и электричества, когда от опыта и умения инженера зависело всё, нет не так, ВСЁ! И дирижабли, вот где воплощение эфемерности того времени, и потом началась эра пластика и полупроводников. Черт у меня в гараже на ходу Урал м-62 с люлькой.

Ну я имел ввиду, что в какой-то момент техника пошла по пути отстранения человека от управления собой, вот современный автомобиль к примеру, в нем куча систем которые исправляют, корректируют действия водителя.
Современная техника просто тычет в лицо своему владельцу или человеку который с ней работает его несовершенством. "Ты можешь совершить такие, такие и вот такие ошибки", говорит она, "не ссы ничтожество, я об этом знаю и недопущу их, я высокотехнологична и практически идеальна, в отличии от тебя, недоразумение считающее себя водителем".
А относительно старая техника, у нее немного иной подход. "Ну, мужик, надеюсь ты достаточно опытен как водитель, знаешь хотя-бы азы механики, понимаешь как на скорости в поворот входить? Ты пойми, от тебя зависим мы оба, уж постарайся не влепить нас в столб, лады?"
может это у меня уже фобия развилась на все эти умные, адаптивные и прочие системы контроля водителя, но я по старинке предпочитаю технику которая подчиняется, а не говорит мне, что и как делать и почему я кретин.

Отставить нервы! Раньше была техника, сейчас плюс электроника, мы все равно умнее, пока) Однажды летал на старенькой цесне, на месте второго пилота, ничего не трогал, потому что там столько, зато на Урале в колее я бог.

Не техника пошла, просто человечество как-то начало думать о безопасности в массе своей и нужда в узких специалистах летчиках, гонщиках и прочих технарях перестала быть нуждой, и вот они и стали трюкачами и шоуменами,каскадерами всякими, ну экстремалами хах, раньше на велосипеде с 6-ти тысячника, не реально, а сейчас, раньше техника испытывалась человеком, а теперь человек испытал механику и электронику, биология на очереди, не мы первая цивилизация не мы и последними будем)