10 узлов, которые пригодятся в реальной жизни (10 фото)

Alorous

916k

11 лет назад · 10 фото · 86169 просмотров · 221 комментарий

Мало кто из нас ходит в походы, лазает по горам или занимается другим полуэкстримальным туризмом. Но почти каждый сталкивался с тем, что такое событие случается, а нужных навыков для этого нет. Один из самых полезных — умение завязывать прочные и подходящие для каждой отдельной задачи узлы. Такое умение может даже спасти жизнь, или уберечь от травм. Так что читаем подборку и впитываем новые знания!

Классический прямой узел, который хорошо подойдет для обычных бытовых нужд. Похож на обычный двойной узел, но с двумя оборотами, вместо одного. Превосходит его в прочности тем, что значительно сложнее развязывается.

Простой и быстрый в завязывании узел. Используется в обвязывании веревки вокруг дерева или связывании предметов, имеющих отверстия.

Используется для соединения нескольких кусков веревки. Быстр и прост в завязывании. Прочность узла упирается только в прочность веревки.

Находит применение тогда, когда не нужно, чтобы петля двигалась. Его часто используют, чтобы пришвартовать лодку. Важный факт: этот узел можно завязать одной рукой, т.е. он полезен в тот момент, когда ваша вторая рука сломана или повреждена.

Узел позволяет передвигать петлю по веревке, прост в завязывании и развязывании. Часто используется для привязывания опор палатки.

Один из так называемых «схватывающих узлов». Рекомендуется использовать при обвязывании веревки вокруг опоры, например, дерева или камня. Это может понадобится, если нужно закрепить гамак или натянуть веревку.

Узел, который подходит для ситуаций, когда вам надо часто развязывать и снова завязывать веревку, например, на походном мешке.

Узел, который позволяет регулировать длину петли. Это бывает нужно, когда вы подвешиваете мешки с продуктами, защищая их от животных, насекомых, влаги. Полезен при подъёме грузов на высоту.

Как становится понятно из названия — используется водителями. Хорошо подходит для привязывания груза к крыше или багажнику автомобиля. Размер каждой из петель меняют в зависимости от необходимости.

Применяют, когда нужно связать два куска веревки, разных по толщине. Так же подходит для связывания веревки и канатов или лиан.

Источник

Метки: #выживание #горы #походы #узлы

Alorous

916k

· 4720 постов в горячем

697

238 комментариев

Сначала новые | Сначала лучшие | Сначала старые

Рустам

· Слабое звено

11 лет назад

Подборка с недостатками:
1. На фото прямого узла не видно, какие концы ходовые. Они должны быть по одну сторону от продольной осевой линии узла. Если умудриться завязать узел с ходовыми концами по разную сторону, при нагрузке он легко ползёт и развязывается.
2. Ходовые концы оставлены непозволительно короткие и ни один узел не показан с контрольным (страховочным) узлом на ходовом конце. Если узел поползёт, он упрётся в контрольный узелок и остановится. Сколько жизней спасло это простое правило.
3. Клеверный лист вяжется по-другому и выглядит действительно как тройной лист клевера. А на фото изображён проводник. Действительно, завязать его легко, но после хорошей нагрузки, особенно, если при нагрузке верёвка была мокрой, его практически невозможно развязать, только резать. Поэтому его лучше вязать восьмёркой.
4. Прусик. На фото не прусик и вообще не узел. Автору публикации попробовать бы «завязать» подобным образом, а потом потянуть. Верёвка просто размотается с другой верёвки (в данном случае, с прутка).
5. Шкотовым вяжут верёвки одного диаметра, а для разных диаметров используют брамшкотовый. Кстати, шкотовый и булинь это по сути один и тот же узел, только используется в разных ситуациях.
Товарищи плагиаторы, тупо перепечатывая друг у друга, вы хоть иногда проверяйте, что именно вы скачиваете, это ведь кому-то, вам поверившим, может стоить жизни.