−1134
11 лет назад · 2 фото · 1121 просмотров · 41 комментарий
Мост в Крым. (2 фото)
МОСКВА, 9 декабря. /ТАСС/. Российский бизнесмен Геннадий Тимченко отказался от строительства Керченского моста из-за высоких рисков проекта. Об этом сообщил журналистам сам Тимченко.
Путин поручил построить мост через Керченский пролив до конца 2018 года
"Это очень тяжелый для нас проект. Не уверен, что мы справимся. Не хочется брать на себя репутационные риски. Непонятно, какова будет стоимость, проекта-то нет. Никто не понимает, какая там геология. И мы не понимаем. Поэтому это очень рискованная история. Я просто боюсь взяться и не осилить", - сказал он.
Ранее источник в "Стройтрансгазе" говорил ТАСС, что компания отказалась участвовать в строительстве мостового перехода через Керченский пролив. "Несмотря на то что ранее СТГ рассматривал возможность участия в проекте, в текущей ситуации реализация проекта не выглядит возможной для компании", - сообщил он, отметив, что решение принято в результате тщательного анализа всех групп рисков проекта. Однако официального подтверждения эта информация тогда не получила: представитель Тимченко отказался комментировать ситуацию "до официального объявления решения государства о выборе генподрядчика".
Руководитель Росавтодора Роман Старовойт заявлял о том, что интерес к проекту проявляют семь крупнейших инфраструктурных компаний, одной из наиболее заинтересованных в генподряде на проект он называл "Стройтрансгаз".
Позднее стало известно, что вопрос о строительстве мостового перехода в Крым также обсуждается и с ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).
Как планируется строить мост в Крым
До конца года правительство РФ должно выбрать единственного исполнителя по контракту на строительство мостового перехода через Керченский пролив стоимостью 228 млрд руб. (без учета подходов со стороны Крыма и Краснодарского края).
Мост через Керченский пролив должен быть построен до 2018 года. Общая длина транспортного перехода составит 19 км. За реализацию проекта отвечает Росавтодор.
Проект мостового перехода включает в себя несколько участков: помимо мостового перехода через канал (6 км) в него входят участки прохождения по косе Тузла (6,5 км), а также по дамбе и участку существующего пролива (еще 6,5 км).
Строительство транспортного перехода также включает в себя создание подходящей инфраструктуры - как железнодорожной, так и автомобильной - со стороны Таманского полуострова Краснодарского края и в районе Керчи на полуострове Крым.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) планирует направлять до 50% всех своих средств на строительство моста через Керченский пролив. Для этого Росавтодор будет вынужден приостановить финансирование крупных инфраструктурных проектов. "Мост стоит 228 млрд руб. А у нас на следующий год 128 млрд руб. И даже если все деньги направлять на эту стройку, все равно надо два года и в эти два года больше ничего не строить", - говорил ранее замглавы Росавтодора Игорь Астахов.
Новая инициатива правительства России: раз в году каждый гражданин РФ в возрасте от 14 до 70 лет должен за свой счет приехать в Новороссийск и бесплатно отработать на строительстве моста через Керченский пролив. С собой привезти: 7 мешков цемента, 28 мешков песка, кубометр щебенки и запас пищи на время отбывания трудовой повинности.
Законопроект уже в Думе!
тут умные люди предлагают вместо моста вообще этот пролив засыпать . А вместо него выкопать небольшой пролив по перекопу .
+100
Укропы не вложив ни копейки денег и [мат] все что можно, довольно лихо принялись считать чужие деньги. экономисты млядь. Кто, куда и сколько потратит. Ну ни как не может ни одна копейка уйти от свидомого взора. Куда своим свинным рылом то полезли?
туннель надо прорыть как по Ламаншем
Я с самого начала этой идеи строительства моста говорил, отдайте строительство Китайцам, они за 2-года и за меньшую сумму построят.
идея отличная, но а как же в том анекдоте. мильон тебе, мильон мене!!
Стоимость моста в Крым 8 млрд. долларов. На эти деньги можно 2 пророссийских майдана организовать.
И че? В России есть такая удивительная вещь как нефть, газ, золото и резерв, А у уКропии есть только куча вооружённых придурков которые ща на востоке дохнут за едыну и правительство дебилов.
Ты как шавка гавкаешь от злобы что ты ущербный дебил со страной своей уКропией а кусаться пытались гниды, такие как ты под Иловайском и им объяснили вежливо что шавки гавкать тока умеют.
Состояние Тимченко $15 ярдов. Он заработал их "кровью и потом" на освоении государственных средств в нац.проектах. В тяжёлую годину мог бы пожертвовать стране, которая была с ним столь щедра. Если сам боится, пусть турков наймёт. Они и дешевле станут, и украдут меньше...
вообще он отказался строить в такие короткие сроки абсолютно обоснованно.
там одних только предпроектных изысканий на два года - делать пробные скважины в предполагаемых местах возведения опор моста - и т.д. ... плюс климатические условия - начнет штормить - и все - вся стройка стоит. по такому обьему работ реальные сроки выполнения - порядка пяти лет - с учетом разработки проекта не только моста, но и подьездных путей.
То есть, ВВП, просто так, брякнул про 2018? А нельзя было раньше озвучить? Ещё одно невыполненное обещание добавится в список его "мёртвых" прожектов, типа борьбы с коррупцией и доступного жилья.
Для Крыма отсутствие глобальной связи с материком гибельно. Переправы не справляются. Ещё год-два потерпят, и замайданят...
вариант - силами метростроя прорыть ж/д туннель - вот его за два года сделать вполне реально - ибо там шторма и прочие погодные явления на строительство влиять не будут.
-Осторожно двери закрываются!
-следующая остановка Ялта ))))))))
Надо поддержать образование, становление и развитие Запорожской и Херсонской народных республик и тогда мост ненужен. Пока паромами обойдёмся.:)
Хитро! Жители Крыма примерно так себе и представляют развитие событий. Главное пообещать побольше.
Ни в коей мере не хочу , ни кого обижать,НО, в последнее время у мну укрепилось убеждение, что ВСЕМ чиновникам по... на указания своего главы страны ((((.Безмерно уважаю ВВП, считаю его великим человеком (после Иосиф Виссарионыча),НО ,как можно позволять чтоб "государевы люди" ,ложили "с прибором "на своего начальника ????....хм, к чему я это написал?...Чего-то мне кажется, что через пол-годика, какой-нить "министр капитального строительства" скажет на пресконференции : ..."да Я вот решил,что не нужен нам этот мост, поживут и так, ничего с ними не случиться..."
"Олига́рхия (греч. ὀλιγαρχία (oligarchia) — «власть немногих», от др.-греч. ὀλίγος (oligos) — «немногий» и др.-греч. ἀρχή (arche) — «власть») — политический режим, при котором власть сосредоточена в руках сравнительно малочисленной группы граждан (например, представителей крупного монополизированного капитала) и ... обслуживает их личные и групповые интересы, а не интересы всех граждан. Иначе говоря, власть и капитал сосредоточены в одних руках." (С)Вики
Как это,- бороться с самим собой? Его на следующий день во враги народа запишут (или в великомученики,- посмертно), если он против них попрёт. Вот, он и упёрся во внешнюю политику, т.к. внутри страны, он ничего изменить не сможет.
А какое дело Укропу до российского моста?
Хрен вам, а не Крым. Если что - я сам автомат возьму, несмотря на возраст.
Крым Вам вернёт Никита Сергеевич , если сумеете его оживить!
А тебе поди завидно, что ваш Парашка с вами не делится ? Ну то твои проблемы. А насчет Крыма я тебе так скажу, свидомитик : от жилетки рукава, от галош голенища и от селедки ухо вам, а не Крым. Солому жрать будем, в дерюге ходить и веревкой подпоясываться, но к вам не вернемся.
Идиот, я пенсионер уже, жизнь прожил, черное от белого научился отличать, в отличие от тебя.
Своровать не получается много, да и ответ держать потом за строительство, вот и кобенятся.
может лучше паромную до ума довести, не до мостов сейчас
А вот это уже будет невежливо. Тем более, что лучше уже всё равно не будет.
Чушь, все давно изведано. Смотрел губернские геологические архивы, уже было известно. А начиная с 30х годов 20го века там все излазили геодезисты, вдоль и поперек. Ну, а уж с современными спутниками, приборами (всякими там сканерами, теодолитами) и бурением на анализы, так и подавно, как два пальца кипятком.
Он боится политических, так сказать санкций против своей особы, тут к гадалке не ходи.
Вряд ли ради внуков можно было и потерпеть не выезжать ни куда, циферки то очень большие.
Что то мне подсказывает что мост потихоньку начали сливать.
надо китайцам заказать? https://ru.wikipedia.org/wiki/Мост_через_залив_Ханчжоуваньhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Мост_через_залив_Ханчжоувань
Нужно строить туннель. Без вариантов, что-то нужно строить. Пусть метростроевцы херачат.
тем более что наши метростроевцы участвовали в проектировании и строительстве туннеля под ла-маншем.
да и агрегаты, которые копали тот тоннель сейчас в Питере ...
так что вариант ж/д тоннеля вполне реален - а вот автомобильный намного сложнее с точки зрения обеспечения безопасности.
А в чём разница?
разница между автомобильным и ж.д туннелями:
поезд едет "по расписанию" , по рельсам, тянет его электровоз. для поездов достаточно двух туннелей "стандартного" диаметра.
автомобили - каждый водитель как хочет руль крутит и газ нажимает - то есть необходимо предусметривать кучу всего на случай аварии в тоннеле ( можете поискать в интернете информацию по авариям в туннелях - особенно в европе, где высокая интенсивность движения ).
плюс куча выхлопов, из-за которых необходимо делать мощную вентиляцию.
плюс диаметр туннеля должен быть таким, что бы в каждую сторону было минимум две полосы движения - то есть минимум в два раза больше ж/д тоннеля.
так же сюда можно добавить строительство подьездных путей.
так что оптимально - вначале сделать ж/д туннель - а потом неспеша строить автомобильный мост.