318k
11 лет назад · 24 фото · 26069 просмотров · 37 комментариев
Атомный поезд (24 фото + 1 видео + 1 гиф)
Метки: #Атомный поезд #поезда
Недавно на англоязычном форуме, посвященном истории железных дорог, один из участников озадачил всех вопросом про этот удивительный поезд, проект которого в конце семидесятых годов XX века был разработан в США. Кое кто вспомнил, что это был поезд с ядерной энергетической установкой не пошедший в серию из за проблем с безопасностью и безумной стоимостью разработки.
Но больше всего меня озадачил тот факт, что я ни разу не слышал об этом. Я увлекаюсь историей железных дорог много лет, но почему то про такой глобальный проект я вообще ничего не знал. В специальной литературе о железных дорогах США, а такой в СССР издавалось гораздо больше,чем сегодня, тоже ничего не было. Конечно проекты атомных локомотивов были, пионерами стали американцы еще в конце пятидесятых, с вот такой футуристической машиной
В секретных КБ Советского Союза тоже кипела работа над компактной ядерной силовой установкой, это было время, когда на атомную энергию возлагали особые надежды. Но каково же было моё удивление, когда я узнал, что из себя на самом деле представлял этот фантастический поезд, названный своими создателями "SUPERTRAIN".
А история оказалась очень интересной. В конце семидесятых ведущая американская телекомпания NBC сделало ставку на два глобальных проекта. Первый-это московская олимпиада 1980 года, были выкуплены права на все трансляции с соревнований на США, а второй проект-создание суперсериала про атомный суперпоезд, в вагонах которого и должен был развернуться сюжет основанный на фантастическо-криминальном сценарии.
Огромное количество денег было вложено в рекламу, продюсеры сериала, надеялись получить прибыль не только с подписчиков канала, но и с продаж записей, выход фильма совпал с бумом спроса в США на видеомагнитофоны в формате VHS.
В специально построенном павильоне был создан макет поезда, локомотив и вагоны выглядели впечатляюще в масштабе 1:1.
Кроме этого реквизиторы создали футуристический вокзал и перрон
Над интерьерами поезда работали лучшие дизайнеры того времени.
В поезде были рестораны, шикарные салоны, просторные купе и даже бассейн
А вот фотография в начале поста была сделана с модели, которых для съёмок было создано множество и в разных масштабах, ведь компьютерной графики тогда еще практически не существовало.
Съёмки моделей велись как на натуре
Съёмки моделей велись как на натуре
Так и в павильонах студии
На фоне моделей очень любили сниматься члены съёмочной группы.
По сути дела, для съёмок был построен полноценный макет железной дороги, включающий в себя и обычные железнодорожные пути и станции на фоне которых красовался Суперпоезд.
Вот такое фото с улиц города будущего - исполнительница одной из главных ролей Rhonda_Foxx. Паровозы впечатляют.
А не задолго до премьеры случилась катастрофа, на большой скорости состав сошел с рельс и разбился. Это было плохое предзнаменование.
17 февраля 1979 года состоялась долгожданная премьера. Сериал с треском провалился, ни оригинальный сценарий, ни замечательные актеры не помогли - полное фиаско. Всего было снято девять серий, дальнейшее продолжение съёмок было признано нецелесообразным. Самый дорогой на тот момент проект в истории американского телевидения был закрыт. К сожалению сохранилось очень мало записей, да и вообще материалов об этом фильме.
Действующую модель после съёмок хотели смонтировать в Диснейленде, но идея не была воплощена в жизнь. Ни одна из фирм производящих модели железных дорог не обратила внимания на этот поезд, есть только одна модель в масштабе 1:400, созданная американским любителем.
Телекомпания NBC с трудом пережила такой провал, а бойкот властями США Московской Олимпиады 1980 года, едва не привел к банкротству компании. Атомные суперпоезда о которых грезили ученые и инженеры так и не были созданы. Память об этом удивительном времени научно-технического прогресса и хранят такие фильмы и смешные игрушки оставшиеся у коллекционеров.
Вот такая воскресная история получилась про атомные поезда, кинематограф и про мои любимые игрушки и модели.
Метки: #Атомный поезд #поезда
Есть граждане такой вице президент РЖД, Гапанович... Так вот этот господин имел смелость заявлять что поезда на ядерной тяге мы все таки построим.
http://lenta.ru/articles/2011/02/21/nuclear/http://lenta.ru/articles/2011/02/21/nuclear/
Так что может и не конец это истории...
В середине 50-х в СССР тоже разрабатывался проект атомопоезда. Он получился вдвое выше и вдвое шире обычного. В основном это и похоронило проект - если переделать пути под него ещё как-то можно было, то перестраивать все мосты и туннели...
Ну шож вы, постер залипили ,а название кинчика (Сквозь снег).Мало ли позырить кому приспичит на красавчика Криса Пайна
Крис Эванс
Да пардону.Не внимательность, чтоб ей за ногу
Впечатляет.
они специально выбирают из всех дизайнов наихудший ,чтоли
ну да, бл.дь, дизайн ведь самое важное в поезде
Можно, но зачем? Железные дороги гораздо проще электрифицировать и запитать централизованно от той же АЭС, большой и мощной, вместо того, чтобы катать по рельсам сотни маленьких реакторов.
Я полагаю, что себестоимость электрификации дороги на так высока по сравнению со стоимостью самой дороги, так что при строительстве новой трассы есть резон доплатить немного и сразу раскинуть над ней контактную сеть. Хотя и дооснащение уже построенных дорог тоже не слишком дорого, хотя бы потому, что всё оборудование можно подвозить по той же самой дороге.
Что касается реакторов, то все эти проекты и закрылись потому, что постройка работоспособного и безопасного микромощного реактора оказалась очень и очень сложным и дорогим делом. Даже сейчас мастырить ядерную силовую установку на что-то меньшее по энергопотреблению, чем подводная лодка, смысла нет никакого. Да и ещё раз повторюсь, реактор хорош до первой аварии. Так что уж лучше пусть он будет один мощный, в бетонной капсуле и под контролем физиков, чем туча маленьких, на "атомовозах" под наблюдением железнодорожников.
Ретроград! За атомом будущее!
Видимо, все таки, довольно высока стоимость электрофикации, раз довольно большие куски ЖД, даже в европейской части РФ, не электрофицированы. Примеров полно, навскидку: СПб-Псков (только на половину до Луги), Бологое - Старая Русса - Дно (кстати по обалденно красивым местам ветка проходит). Да и в МСК внутреннее кольцо только сейчас на электро переводят, а так тепловозами товарняки тянули...
В середине прошлого века, не самые глупые учёные по обе стороны океана всерьёз полагали, что за атомной энергией будущее и в скором едва ли не каждый автомобиль будет оборудован "вечным двигателем". Отсюда и такие проекты. Равно как и в СССР разрабатывался самолёт с ядерным источником энергии.
а за чем будущее, если не за атомной энергией? нефти хватит еще лет на 150, остальных ископаемых тоже не сильно много. Что человечество будет делать лет через 500?
Если будущее и за ядерной энергией, то уж точно не за той, которую мы знаем сейчас. Очень дорого, опасно и грязно. Возможно получится создать термоядерный реактор. Или (что, на мой взгляд более вероятно) выйти на какой-то совершенно новый принцип генерации энергии, о котором мы сейчас не подозреваем.
"Но больше всего меня озадачил тот факт, что я ни разу не слышал об этом"
------------------
Странно... Я где-то в Педивикии читал про подобный(е) проект(ы)... Запомнилась только сверхширокая колея. И, вроде, было там про советские разработки...
Один из немногих тут по-настоящему интересных постов.
Не просто развлекательный, но и познавательный. Спасибо!
Хороший пост!
то что написано в тексте и так любой прочтет, а я просто высказал свое мнение автору поста)... п.с. ты когда фильмы обсуждаешь про сиськи телок в нём говоришь или просто - классный фильм?)))
лайки? мне до них пофиг))просто понравился пост, просто написал это)) не читайте то что не нравится и будет счатье)
я не ставил ему лайк))) просто написал что захотелось))
хренопост мать его...
Круто!! я когда пост начал читать думал что будет типа, куча дизов, поезд нарисовали но так и не сделали, а оно вот оно как! Настоящий!
хочу такой поезд!!!
первый проект атомного поезда был у гитлера. там он был просто невероятных размеров
У гитлера был не атомный поезд, а просто сверхширокая колея с соответствующими огромными размерами самого поезда. Двигатель там был вроде бы электрический. Об этом очень хорошо писал журнал Популярная механика где-то года два назад.
во время войны гитлеру предлагали начать строить бетонные паровозы (!!!), тогда как американцы уже строили бетонные корабли...
Там предпологалась связка из корабельного дизеля в качестве генератора, и тягового электромотора.
Бетонная баржа, до недавнего времени и в Риге стояла у какого-то причала уже лет так 30-40. Ничего необычного.
Так не без известный крейсер, который устроил 70 лет разрухи, имел бетонную броню, но комбинированную со стальной. А бетонные корабли это дешево, сердито и не ржавеет. Но вот ремонтировать проблемно.
спасибо автору хоть что то полезное и приятно почитать а не бред один и миллиона моментов под ним