738k
11 лет назад · 4 фото · 20247 просмотров · 61 комментарий
Ударный «Утенок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики (4 фото)
Работать с одинаковой эффективностью в любое время суток и погодных условиях - таковы возможности новейшего российского фронтового бомбардировщика Су-34 прозвано по классификации НАТО Fullback - «Защитник». А в российской армии, за форму носового обтекателя кабины - «Утенком». В ходе внезапной проверки подразделений Северного флота эти машины наделали много шума в Арктике и небе над Балтийским морем. Оно и понятно. Ведь «гибрид» истребителя и бомбардировщика с одинаковой легкостью может, как выполнять фигуры высшего пилотажа, так и наносить ракетно-бомбовые удары по хорошо защищенным объектам.
Активное начало эксплуатации Су-34 в войсках, ознаменовало новую эпоху в развитии отечественной военной авиации. Машина идет на смену предыдущему поколению фронтовых бомбардировщиков Су-24 (324 штуки) и даже значительно большему по размеру, дальнему бомбардировщику Ту-22М3. По своим боевым характеристикам Су-34 значительно эффективней предшественников из-за чего их попросту нужно меньше. В рамках госпрограммы вооружения до 2020 года ВВС планируют получить не менее 200 таких истребителей. Только в этом году летчики получат 16 штук Су-34. Об этом сообщил глава дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Михайлов. А общая их численность в составе ВВС составит более 65 машин.
Разработка Су-34 началась в середине 80-х годов на основе истребителя Су-27. Фронтовой бомбардировщик Су-34 отличается от прототипа меньшей скоростью - 1900 километров в час против - 2420 километров в час у Су-27, и несколько худшей маневренностью, но имеет намного большую взлетную массу - в перегрузке до 45 тонн. Двухместную кабину, в которой лётчик и штурман не «дышат в затылок» друг другу, а сидят «плечом к плечу» - такое решение улучшает эргономику рабочих мест и упрощает взаимодействие между членами экипажа. Уникальный в своем классе самолет на Западе не случайно прозвали Fullback - Защитник. В этой машине возможности тяжелого истребителя отлично сочетаются с функциями ракетоносца и бомбардировщика, а современная техническая начинка - с комфортом. Пока самолет не поднимется на 11 тысяч метров, пилоты практически не ощущают перегрузок и могут большую часть маршрута не пользоваться кислородной маской. Кабина «Сухого» оборудована всем необходимым для дальних рейдов - на борту имеется санузел и мини-кухня с микроволновой печью, в кабине достаточно пространства для отдыха. В отличие от того же Ту-22М3 есть возможность встать со своего места, распрямиться во весь ро
Разработка Су-34 началась в середине 80-х годов на основе истребителя Су-27. Фронтовой бомбардировщик Су-34 отличается от прототипа меньшей скоростью - 1900 километров в час против - 2420 километров в час у Су-27, и несколько худшей маневренностью, но имеет намного большую взлетную массу - в перегрузке до 45 тонн. Двухместную кабину, в которой лётчик и штурман не «дышат в затылок» друг другу, а сидят «плечом к плечу» - такое решение улучшает эргономику рабочих мест и упрощает взаимодействие между членами экипажа. Уникальный в своем классе самолет на Западе не случайно прозвали Fullback - Защитник. В этой машине возможности тяжелого истребителя отлично сочетаются с функциями ракетоносца и бомбардировщика, а современная техническая начинка - с комфортом. Пока самолет не поднимется на 11 тысяч метров, пилоты практически не ощущают перегрузок и могут большую часть маршрута не пользоваться кислородной маской. Кабина «Сухого» оборудована всем необходимым для дальних рейдов - на борту имеется санузел и мини-кухня с микроволновой печью, в кабине достаточно пространства для отдыха. В отличие от того же Ту-22М3 есть возможность встать со своего места, распрямиться во весь ро
Мощная ударная машина на базе истребителя специализируется на уничтожении сильнозащищенных целей, ночью и днем, в самых сложных погодных условиях, в условиях мощных радиоэлектронных помех и эшелонированной противовоздушной обороны. В варианте с нормальным взлетным весом (39 тонн) дальность полета Су-34 - 4000 км. С дополнительными топливными баками - 7000 км. Су-34 объединил в себе опыт боевого применения ударных машин в локальных конфликтах.
Впервые в истории авиации, кабина фронтового бомбардировщика выполнена в виде прочной бронекапсулы. Экипаж и важнейшие агрегаты самолета прикрыты титановой броней толщиной до 17 мм. Уникальной особенностью Су-34 стало наличие второй РЛС для обзора задней полусферы - система вовремя предупредит экипаж об угрозе, и, если потребуется, ответит залпом управляемых ракет на попытку вражеского истребителя ударить «сухому» в спину.
Су-34 может нести до 8 тонн боевой нагрузки. На 12 узлах внешней подвески, встроенная авиационная пушка калибра 30 мм. Широкая номенклатура вооружения: свободнопадающие бомбы и блоки неуправляемых ракет, комплекс высокоточного оружия на основе корректируемых авиабомб и ракет класса «воздух-поверхность» - различных по массе и назначению. Кроме ударного вооружения, самолет может нести на внешних узлах контейнеры радиоэлектронной борьбы, подвесные топливные баки, контейнеры малогабаритных грузов и авиационноевооружение для ведения воздушного боя, в целом аналогичное истребителю Су-27.
Впервые в истории авиации, кабина фронтового бомбардировщика выполнена в виде прочной бронекапсулы. Экипаж и важнейшие агрегаты самолета прикрыты титановой броней толщиной до 17 мм. Уникальной особенностью Су-34 стало наличие второй РЛС для обзора задней полусферы - система вовремя предупредит экипаж об угрозе, и, если потребуется, ответит залпом управляемых ракет на попытку вражеского истребителя ударить «сухому» в спину.
Су-34 может нести до 8 тонн боевой нагрузки. На 12 узлах внешней подвески, встроенная авиационная пушка калибра 30 мм. Широкая номенклатура вооружения: свободнопадающие бомбы и блоки неуправляемых ракет, комплекс высокоточного оружия на основе корректируемых авиабомб и ракет класса «воздух-поверхность» - различных по массе и назначению. Кроме ударного вооружения, самолет может нести на внешних узлах контейнеры радиоэлектронной борьбы, подвесные топливные баки, контейнеры малогабаритных грузов и авиационноевооружение для ведения воздушного боя, в целом аналогичное истребителю Су-27.
В арсенал входят управляемые ракеты воздушного боя малой дальности Р-73 (AA-11 Archer), способная уничтожать цели на высотах от 0,02-20 км с перегрузками до 12 g (максимальная скорость поражаемых целей до 2500 км/ч). УР средней дальности РВВ-АЕ (АА-12) способна перехватывать цели, летящих со скоростью до 3600 км/ч и на высотах от 0,2 до 25 км (самолет может поразить цель, летящую над ним выше на 10 км). Новая версия ракеты имеет дальность стрельбы 150 км.
Впервые Су-34 применялся в ходе войны в Южной Осетии в 2008 году. Самолёт использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. Для подавления радиоэлектронных систем грузинской армии Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло зенитным - ракетным комплексам Грузии успешно проводить отстройку от помех. По наиболее опасным зенитно-ракетным комплексам «Бук» и С-125 Су-34 нанесли ракетные удары. В результате чего уничтожили ключевую грузинскую радиолокационную станцию 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори полностью «ослепив» всю систему противовоздушной обороны страны.
Броневая защита кабины экипажа и жизненно важных узлов самолета позволяет Су-34 переносить более тяжелые повреждения, по сравнению с другими самолетами этого класса. Действовать буквально на переднем крае наступающих или обороняющихся войск. А высокий модернизационный потенциал обеспечивает ему срок службы в 30-35 лет. По поводу последнего пункта военные не лукавят. С момента разработки до постановки в серийное производство Су-34 уже трижды модернизировался. Так, что военные даже не знают насколько машины с первыми порядковыми номерами будут отличаться от тех, что получат через несколько лет.
Я все таки надеюсь, что за прошедшие 7 лет сделали правильные выводы (в головах генералитета), да техника уже на порядок выше классом появляется в войсках. Хотя это долгий процесс. Ну и "пилить" в открытую уже боятся. Так что позитивчик присутствует.
Вы с дуба рухнули???? Каким образом в кабине Су-34 можно встать в полный рост?????????
Александр, а вы думаете, что разработчики всех так хитро обманули указав о туалете, кухне и "встать в полный рост"???
Я вижу, что тут в один пост смешали ТТХ Ту-22го и Су-34, смешав в одну кучу божий дар и яичницу
На Су-27, который взят за основу при разработке Су-34, я не летал, летал на Су-17М2, но в кабине Су-27 посидеть довелось, так что.....На заборах много чего пишут и диванных специалистов в разных областях, с появлением интернета, развелось СЛИШКОМ много, поэтому не стоит верить всему, что в данном конкретном материале написано.
Нашел вот такие фото...
+ Официальный сайт ОКБ Сухой так же сообщает о данных "новшествах"
" В этих целях впервые для такого класса ударных самолетов реализована так называемая "концепция комфортной кабины", которая позволяет членам экипажа поочередно покидать рабочие кресла и занимать вертикальные места отдыха в закабинном отсеке. Кроме того, расстояния между креслами пилота и штурмана достаточно для того, чтобы кто-либо из членов экипажа мог лечь в проходе между сидениями и отдохнуть лежа...."
http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=1174http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=1174
Что по этому поводу думаете, хотелось бы узнать?
О сраче и я речи не веду, упаси господи! А про инфу с официального сайта ОКБ Сухого.....придётся связаться с однокашниками, чтобы узнать в чём разница между "задумкой" КБ и её воплощением в реальный боевой самолёт.
Поделитесь информацией как узнаете, заранее благодарю!
Военной авиацией увлекаюсь, нереализованная юношеская мечта стать летчиком, собирался поступать в Барнаульское, но не получилось к сожалению...
Приветствую! Узнал всё давно, но не мог найти твоих координат. На Су-34 с завода предусмотрена установка микроволновки. место под неё есть, но ни на одном из самолётов, прошедших через Липецкий авиацентр, она не была установлена. Со слов парней, юзающих этого утёнка в Липецке, ниша, предназначенная для установки печки, будет использована под что-то другое - от постановщика помех, до кучи всяких других приблуд, уже сейчас испытываемых на этих самолётах. Стоя, в полный рост, в кабине встать невозможно, если твой рост превышает средне-статистический для особей мужского пола. Можно постоять, но довольно сильно согнувшись, хотя бы потому, что лётные ботинки прибавляют к рост около 3-4см(это летние, зимние - больше), а ЗШ, даже "голый", ещё сантиметров 5-7, а это в сумме уже около 10см.
Благодарю!
Александр, с Наступающим Новым годом! Пусть эти новые 365 дней станут лучше всех прошедших, пусть новые 12 месяцев подарят надежду и уверенность в светлом будущем, а каждая новая минута жизни будет ярче, радостней и веселей. С Новым годом тебя, в котором каждая новая секунда будет наполнена только искренней дружбой, любовью, счастьем и семейным уютом!
Спасибо, Бабаёба! Красиво ты расписал, поэтому добавлять ничего не буду и все твои добрые слова перенаправлю тебе же!!! ))) И пусть всегда будет солнце, пусть всегда будет МИР! С Наступающим!!!
Юра меня зовут))), на "фишкиных лицах" есть.
C Новым Годом, Юра! А про фишкины лица я чё-то невдупляю - хде это??? )))
"еще", далее "лица проекта" там выкладывают фото...
Может это только в новом оформлении видно?! Хотя этот "проект" еще при старом был.
эх, прокатили бы на таком...
Ликвидировать бы процентов 90 чинуш по всей стране, можно было бы
сделать этих птичек раз в 10 больше
"Впервые в истории авиации, кабина фронтового бомбардировщика выполнена в виде прочной бронекапсулы."
Я, конечно, дико извиняюсь, но что тогда представляет собой кабина Су-25? Или у него "непрочная" бронекапсула?
Самолет, конечно же, хороший, но общая картина не такая уж и радостная.
"Мы практически ушли из половины секторов оборонной промышленности, и вопрос не в том, что мы что-то недоработали в маркетинге, а в том, что мы попросту становимся в этих отраслях неконкурентоспособными" - заявил Бриндиков, выступая в Совете Федерации.
Полностью статью можно почитать на сайте РБК - http://top.rbc.ru/business/27/03/2015/55151ae19a7947285badd2a7http://top.rbc.ru/business/27/03/2015/55151ae19a7947285badd2a7
У нас иногда уже летают такие, красивые) г. Челябинск
Интересная игра слов.
Если действительно это, как они говорят "Уникальный в своем классе самолет на Западе не случайно прозвали Fullback - Защитник".
Я не знаю, как и в каком спорте, но есть фулбэк в регби - спорте моей семьи. Фулбэк - это не совсем защитник. Это быстрый боец "наготове". Дословно - последний защитни. Он в принципе ничего не защищает. Он перехватывает мяч, и стремительно обходит вражеское нападение. Если в команде хороший фулбэк, при приеме мяча у команды есть хорошие шансы на сокрушительную контратаку.
Кстати, то же имеет под собой и Фланкер (Су-27). Крайний в атаке, быстрый. Опасный. Тоже из рэгби.
Поздравляю всех регбистов с признанием этого спорта олимпийским!
красивый, кто-бы что не говорил)
Фраза "По своим боевым характеристикам Су-34 значительно эффективней предшественников из-за чего их попросту нужно меньше." абсурдна.
Красавец,а недругам России,бойтесь "утконоса" ,дары приносящего (там такие дары.....изумление,до потери потери пульса (в буквальном смысле) гарантированно.
Капсула для тормозного парашута!
Я всю жизнь думал что увеличенная топливная ёмкость.
Это отсек с радиоэлектронным оборудованием и ВСУ (вспомогательной силовой установкой). там же расположены ложные тепловые цели, отстреливающиеся через отверстия снизу.
это болт, который будет загнан любому недругу в кормовое отверстие
Спасибо! Как говорится - век живи, век учись.
Очень гадкий утёнок! :)
Для супостата, да...
У нас Новосибе собирают красавцев, на Чекалде...
Вот ты и выдал военную тайну !!!!
Да там экскурсии по заводу проводят...но все равно расстрелять меня, дважды...
Лучше бабла с пиндосов запроси за инфу !
никогда не думал, что у него такой здоровый кокпит
Не пали поляну!!!
Ну, Ту-22М3 он вряд ли заменит, ибо у него грузоподъемность в три раза ниже. И не может тащить крылатые ракеты. А так, суровая машинка.
заменить не сможет, но сократить парк - запросто. просто у 22ого останется более узкий круг задач, вроде "убийцы авианосцев", а с РЛС можно и фронтовым бомбардировщиком бороться
Афффтор, а разве еще в 2006 не были первые переданы в ВВС РФ?
15 декабря 2006 года в состав ВВС России были переданы первые 2 Су-34. Самолёт с бортовым номером «01» поступил в 929-й ГЛИЦ для продолжения госиспытаний.
3 августа 2007 года в состав Липецкого ЦБП и ПЛС принят бортовой номер «02».
В декабре 2008 года был передан ВВС бортовой номер «03».
19 декабря 2009 года получено ещё 2 Су-34 — бортовые номера «04» и «05».
20 декабря 2010 года передано ещё 4 бомбардировщика (б/н «06», «07», «08», «09», первые 4 из 32, по контракту 2008 года)[4].
10 декабря 2011 года западный военный округ принял на вооружение 6 Су-34 (б/н «01», «02», «03», «04», «05», «10»)
28 декабря 2012 года западный военный округ (авиабаза «Балтимор») 5 Су-34 (б/н «11», «12», «20», «21», «22»).
25 января 2013 года западный военный округ (авиабаза «Балтимор») 5 Су-34 (б/н «23», «24», «25», «26», «27»).
6 мая 2013 года получен первый самолёт Су-34 (б/н «34») выпуска 2013 года.
9 июля 2013 года получены 3 Су-34 (б/н «28», «29», «30»).
23 октября 2013 года получены 4 Су-34 (б/н «31», «01», «02», «03»).
16 декабря 2013 года получены 4 Су-34 (б/н «04», «05», «06», «07»).
24 декабря 2013 года получены 2 Су-34, первые 2 из 92, по контракту 2012 года.
В 2013 году произведена поставка 14 Су-34.
10 июня 2014 года получены 3 Су-34 (б/н «10», «11», «12»).
18 июля 2014 года получены 3 Су-34 (б/н «14», «15», «16») в Морозовск , Ростовская область.
15 октября 2014 года получены 6 Су-34 б/н «17», «18», «19», «20», «21», «22» красные в Морозовск , Ростовская область.
8 декабря 2014 года получена четвертая партия из 3 СУ-34 по плану на 2014 год.(Морозовск)
22 декабря 2014 года «Сухой» передал ВВС два сверхплановых бомбардировщика Су-34.
Машины, построенные по контракту 2008 г. (32 единицы), отличаются от законтрактованных в 2012 г. окраской: первые окрашены по двухцветной схеме (темный верх-светлый низ), вторые - по трехцветной (светлый камуфляж).
В 2014 году произведено 18 Су-34 (Госплан 16 единиц). Начиная с 2015 года планируется выпускать по 18-20 машин в год. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идет масштабное переоборудовние. В перспективе ВВС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа и к 2020 году полностью заменить ими Су-24.
нет никаких противоречий ведь
-------
Только в этом году летчики получат 16 штук Су-34.... А общая их численность в составе ВВС составит более 65 машин.
-------
49 штук уже на службе, откуда бы они взялись?
Ну понятно. Просто меня бесят такие заголовки, типа раньше они не поступали.
Самолеты эти на вооружении и будут поступать каждый год, пока не прекратится производство.
Шпиён детектед...
Первый полет прототипа су-34 состоялся в 1990г.Первые машины пришли в войска в 2006г...Слава России ,Слава Путену !
а в укропии на метлах летают войска.
Мне до фонаря на чем ты в укропии летаешь,хоть на х.. галопом.
Я живу не в укропии, а в Новороссии, и как раз сбиваю из рогатки таких как ты дятлов.
)))сынок ,пора бы рогатку в сторону и на работу устроиться....
А комнатного дятла ты видишь в зеркале каждый день.