Лето — пора путешествий в новые, неизведанные края. Дороги же в эти края ведут обычно такие, что храброму исследователю приходиться поломать голову, чтобы не остаться где-нибудь в кювете на ближайшие несколько дней.
0
Мы научим вас нескольким приемам, которые позволят вытащить машину из самой неприятной и разбитой дороги.
Возьми с собой
Собираешься на бездорожье? Проверь, чтобы багажник твой занимала не только всякая дачная утварь: оставь место и для полезных на дороге инструментов. В обязательном порядке прихвати в путешествие лопату, цепи на колеса и домкрат, не говоря уже о буксирном тросе. Пригодятся и топор с лебедкой.
За дерево
0
Рядом с крепко засевшим автомобилем растет суровый дуб? Отлично, хотя порода дерева нам совершенно неважна — лишь бы стояло надежно. Накидывай петлю из буксировочного тросса на ствол, вставляй монтировку между концами тросса и закручивай. Монтировка будет работать рычагом, сокращающим трос. Немного усилий — и машина обязательно вылезет из грязи.
Без остановок
0
Любой неприятный участок, дорогу из рыхлого грунта, к примеру, нужно постараться одолеть за один рывок, не останавливаясь. Включай первую передачу и двигайся вперед на ровном газу.
Колея
0
Опасность таит в себе обочина и середина разбитой дороги. Не думай, что выбравшись из колеи на грунт по бокам, ты легко покатишься по нему в светлое будущее. Самое твердое и надежное место — это, как раз таки, колея, утрамбованная десятками машин-предшественниц. Так что, не суетись лишний раз и не ищи легких путей.
Раскачай
0
Выбраться из небольшой ямы поможет обычная раскачка. Двигайся назад и вперед, не забывая укреплять новый рубеж камнями и ветками. Это может занять немало времени — но разве лучше остаться ночевать прямо здесь, в этом овраге?
Нагрузка
0
Паниковать, уже засев в грязи, никакого смысла нет. Лучше посмотрите, насколько загружена ваша машина. Если слишком сильно, то облегчите ее. Если же наоборот, едете налегке, переместите весь багаж и пассажиров назад. Нагрузка на заднюю ось, а соответственно и сцепление автомобиля с дорогой, увеличится.
МТМ купил, чтоб использовать, как на видео. В итоге с тех пор намертво на Джиме нигде не садился. Катаюсь по Приморью, тут и сбор шишки, ловля рыбы, покорение гор.
Я это видео помню. Когда выяснилось, что он еще платфрму за собой тащит - ятвообще онемел на полчаса. Где-то ещеиесть ролик, где Зил 131 лесовоз брод преодолевает...
Бред. Советы не ездившего по бездорожью. На первой картинке крутой совет: размотай лебедку и зацепи ее за дерево. У кого лебедка на машине стоит он уже в большинстве случаев знает, как ей пользоваться, да же еси рядом нет "векового дуда". Остальные советы, как не застрять и фото автомобилей которым нечего делать на бездорожье. Хватило бы одного совета: собираетесь на бездорожье? купите машину, предназначенную для этого.
Раскрою тебе небольшой секрет:на грунтах с малым коэффициентом сцепления(грязь,снег и т.п.) любой гусеничник,начиная с ДТ-75,даст фору Кировцу.В это плохо верится,но зимой за стогами сена,масса которого не более 50-60 центнеров,старались ездить именно на ДТ-шках.
Если интересно,то могу поподробнее.
Секрета ты мне не раскрыл. Гусеничная тяга действительно лучше колёсной по проходимости. На фото был колёсник и я выложил тоже колёсник, но немного получше. Самой лучшей или можно сказать просто феноминальной проходимостью обладают машины на шнековых опорах, жаль что это направление совсем забросили.
их не зря забросили. проходимость не сильно выше, чем у гусениц, ресурс намного ниже, горючки жрёт НАМНОГО больше. единственный плюс -- скорость.
не зря в реальной эксплуатации шнекоходы использовались только в службе поиска приземлившихся космонавтов. как отпала нужда их искать по ипеням, так и шнекоходы забросили.
я как-то Шеви Ниву засадил. морда провалилась, а задний мост рагрузился. посадил на заднее сиденье маму с тёткой, а они женщины в возросте и немного полноватые. их веса как раз хватило для сцепления задних колёс с грунтом. я их пару недель "балластом" обзывал:)
Сынок, ты сам-т хоть разок с асфальта с'езжал?
Более тупых, бессмысленных и очевидных советов я давненько не видел.
Я это видео помню. Когда выяснилось, что он еще платфрму за собой тащит - ятвообще онемел на полчаса. Где-то ещеиесть ролик, где Зил 131 лесовоз брод преодолевает...
угу, покрышки рекомендуется накачивать воздухом, а руль держать руками))
"Почтальон".
Бред. Советы не ездившего по бездорожью. На первой картинке крутой совет: размотай лебедку и зацепи ее за дерево. У кого лебедка на машине стоит он уже в большинстве случаев знает, как ей пользоваться, да же еси рядом нет "векового дуда". Остальные советы, как не застрять и фото автомобилей которым нечего делать на бездорожье. Хватило бы одного совета: собираетесь на бездорожье? купите машину, предназначенную для этого.
Мораль сей басни такова: не суйся в воду не зная броду! :)
Клоуны. Если не умеешь, то не хрен лезть вообще.
Почти в любом автомагазине есть такая вещь как "сенд-траки". Если машина ещё не села на ось, то с их помощью можно вытащиться почти из любых говн.
Афтор! Опубликуй статью на тему: " Как засадить авто в непроходимые йе-бе-ня..
Раскрою тебе небольшой секрет:на грунтах с малым коэффициентом сцепления(грязь,снег и т.п.) любой гусеничник,начиная с ДТ-75,даст фору Кировцу.В это плохо верится,но зимой за стогами сена,масса которого не более 50-60 центнеров,старались ездить именно на ДТ-шках.
Если интересно,то могу поподробнее.
их не зря забросили. проходимость не сильно выше, чем у гусениц, ресурс намного ниже, горючки жрёт НАМНОГО больше. единственный плюс -- скорость.
не зря в реальной эксплуатации шнекоходы использовались только в службе поиска приземлившихся космонавтов. как отпала нужда их искать по ипеням, так и шнекоходы забросили.
ИМХО тема раскрыта не полностью, не применима к пузотёрам и недоприводам... ну да и монтажкой по жбану отхватить - как два пальца об асфальт)))
короче, лебедка нужна..
Водитель + две женщины в машине заменяют и стартер и иногда и трос. Из личного опыта.:)
я как-то Шеви Ниву засадил. морда провалилась, а задний мост рагрузился. посадил на заднее сиденье маму с тёткой, а они женщины в возросте и немного полноватые. их веса как раз хватило для сцепления задних колёс с грунтом. я их пару недель "балластом" обзывал:)
:)