Тест драйв Москвич 412

у моего москвича 16000 пробег) оригинал )

блин... аж глаза намокли... а ведь я тоже был эти маленьким мальчиком, который стоял между сидениями и смотрел вперед, как папа рулит, как крутит этот вечно шипящий приемник... Мне очень нравились ручки открывания дверей изнутри, в одну сторону они открывали дверь, а в другую замыкали, тоже такая маленькая особенность...

Мне иногда кажется, что Москвич был создан для того, чтобы появившиеся позже жигули наглядно показали разницу в подходе к разработке товаров народного потребления в СССР и у буржуев. Парень честно сказал в самом начале, что на фоне жигулей москвич за машину не считал. Москвич - это пример того, как в замкнутой системе тотального дефицита можно продавать людям добротно и щедро (в части затраченных материалов и израсходованных человеко часов) слепленное дерьмо. По сути ни чего хорошего, кроме винтажного антуража и ореола ностальгии в этой машине нет и не было.

Товарищ Академег немножко не в теме. Даненый экземпляр не АЗЛК, а ИЖ. Эмблема на машине не красная, а синяя. И по поводу сальников он тоже преукрасил здорово. Был у меня М-408 в 412 кузове 1972 года. Коробка и задний мост у меня в таких соплях не был никогда. А здесь они такие потому, что владелец пока что еще не лазил их менять, а ездит скорее всего еще на заводских сальниках, которые за столько времени конечно же давным давно рассохлись и задубели

Molodec!interesno,dohodcivo!bil u menia takoi ogregat,zal pacanom ubil ego i na metal!zeleju!

позитивно :)