370k
11 лет назад · 13 фото · 3965 просмотров · 26 комментариев
Мотоцикл ретро-дизайна на электрическом двигателе (13 фото)
Любителей мотоциклов Honda ожидает сюрприз: команда дизайнеров представила электробайк ретро-дизайна, который может стать идеальным городским транспортом. Досадно, что мотоцикл предназначен лишь для одного человека, но некоторые любители байков расценивают это, как достоинство.
В последнее время все большую популярность набирает электрический транспорт. Дизайнеры и инженеры проектируют и собирают вполне жизнеспособные модели не только электромобилей, но и мотоциклов на электрическом двигателе. Одним из таких стал Deus Electric Motorcycle – детище команды австралийских и новозеландских изобретателей. В качестве основы для инновационного мотоцикла был взят небезызвестный Honda Cub C90.
Первое, что было сделано в мотоцикле инженерами – заменён двигатель внутреннего сгорания на электрический мощностью в 5.2 кВт. Для его питания используются литий-железо-фосфатный аккумулятор на 1.5 кВт. Аккумуляторов в мотоцикле несколько. При необходимости любой аккумулятор можно извлечь для замены, ремонта или зарядки вне конструкции мотоцикла. Сколько времени уходит на полное пополнение аккумуляторов создатели пока не уточнили.
Deus Electric Motorcycle выполнен в ретро дизайне, напоминающем мотоциклы конца прошлого столетия. Рассчитан мотоцикл всего на одного человека. Под сиденьем имеется небольшое багажное отделение для инструмента и различной мелочи. Мотоцикл предназначен для городской езды.
Сиденье напоминает унитаз (теперь догадываюсь, о чём думали эти дизайнеры
после дождя на таком не проедешь
это беговел.
Емкость аккумулятора на 1500 вт? Это как? Раньше емкость измеряли в ампер/часах, а в измеряли мощность.
Это не тормоз, а движок. Он же и тормоз :-)
Унитаз, наконец, в прямом смысле выглядит как унитаз
крылья брутальны
Полная лажа. Сначала конструктив. Если мощность моторколеса равна 5200Вт, то ему нужна и соответствующая батарейка на 96Вольт. Ага, батарейка 1500Вт, то есть 15,5Ач. Этого хватит не на долго при такой дури у мотора. Километров на 10-15. Куда они её запихали ума не приложу, потому что она здоровая и контроллер с мосфетами тоже не маленькие при 5000Вт. Обычно такая сборка занимает всю раму велосипеда, а тут, чё то странное.
Но и это не главное. При такой дури, эта штука на полностью заряженных батареях будет ускоряться как хороший спортбайк кубов на 400, но тогда возникает логичный вопрос - где тормоза? Должны быть дисковые на переднее и на заднее колесо, спереди даже парочка бы дисков не помешала. Они чё, издеваются? Заднего тормоза вообще нет, а спереди барабан стоит. Это верный способ разложиться подогнув вилку и убиться к чертям свинячьим или покалечиться конкретно. 5200Вт это не шутки, эта хреновина запросто 140 поедет при желании и наберёт эту скорость как бульдозер сброшенный в пропасть. Дизайнеры блин ...
По моему дизайнеры перестарались:)
Непонятно назначение трубок. Это же не силовой элемент. Если это элемент декора - то об него и яйца ударить недолго, при таком-то низком седле. Тросики и провода можно через центральную трубу пропустить.
А приборы где?
Стимпанк. Прикололися.
а чё это за трубки ? тэн ?
охлаждение ядреного реактора.. ))
вероятнее всего- в трубках тросики и провода ,больше их деть некуда...
подогрев члена :) для настоящих мужиков
Хорошо когда у людей руки из нужного места растут.
Добавь педали - будет велик. Батарейки кончатся - толкать?
ага зае.бись картошка с мясом. при аварии очком прям по трубам прокатишся, и полетишь жопой вперёд.
где там батареи то запихнули и зачем эта сантехническая инсталляция из медной трубки?
В этой сантехнической инсталляции батарейки ААА.