19k
11 лет назад · 9 фото · 4476 просмотров · 10 комментариев
Самолёт VS град (9 фото)
17 июня 2015 года боинг 747 встретил на своём пути чуток плохую погоду.
Вот он, красавец. Незадолго до "успешного" полёта.
Бортовой номер N664US. Летает (летал?) в компании Delta. На сегодняшний день самолёту уже более чем 26 лет. Ему бы еще летать и летать. Но после 17 июня есть все шансы, что самолёт пойдёт на списание.
Потому, что он стал выглядеть так.
Судя по фото - радару ХАНА! При чём - полностью.
Судя по фото - радару ХАНА! При чём - полностью.
Двигателям тоже изрядно досталось.
Град с крыльев пытался отодрать краску, и это местами получилось.
Обтекатели все просто раздраконены.
Это трек полёта самолёта. Надо же - пролететь такое расстояние, чтобы встрять из-за ошибки диспетчеров.
Судя по информации с различных источников - вина в столь успешном полёте полностью принадлежит китайским диспетчерам, которые не разрешили самолёту сменить эшелон и курс и прямиком его в грозовой фронт ввели.
Хотя странно - вроде как после некоторых событий приоритет на выбор маршрута стал принадлежать командиру воздушного судна.
В итоге. Самолёт наверняка будет списан, поскольку его восстановление весьма затратно.
Хотя странно - вроде как после некоторых событий приоритет на выбор маршрута стал принадлежать командиру воздушного судна.
В итоге. Самолёт наверняка будет списан, поскольку его восстановление весьма затратно.
Град - это достаточно не редкое явление в природе. Но столкновение самолёта с градом - это редкость. На самолёте есть радар, который должен исключать попадание самолёта в опасные погодные явления. Но пилотов иногда не переубедить.
Вот еще немного фотографий последствий полёта с градом.
Вот еще немного фотографий последствий полёта с градом.
100% - второму пилоту было не уютно.
И радар тоже пострадал.
В завершении поста могу добавить - огромное спасибо инженерам, которые придумали столь надёжные самолёты. И передать привет пилотам, которые испытывают надёжность ))))
А всё началось с первой фотографии!
У лётчиков считается плохой приметой фотографировать самолёт перед вылетом.
Метеослужбы не особо причастны к данному событию. Виноват капитан, который видел куда ведёт самолёт (радар в самолёте показал наверняка все ништяки впереди). Он так же должен был диспетчеру донести до сознания, что прямо нельзя и нужен обход фронта.
На фото 2 разных самолёта так то...
И никто 747-й списывать из-за таких мелочей не станет - лопатки на турбинах поменяют, колпак радара (или сам радар в сборе) поменяют, покрасят и - вуаля!
Да. То, что 2 разных самолёта - это верно. Я просто добавил еще фотографии другого борта, чтобы показать варианты последствий.
В случае с 747 - 50%, что спишут.
Самолёт не новый. И кроме лопаток на турбинах еще нужно менять все обтекатели + новый погодный радар нужен (зеркало).
вот именно, конструкция-то не пострадала, а обвес заменят в течении дня
Да вы просто оптимист ))))
По времени - там работы на 2-3 месяца.
Пассажиры стирали штаны, многие похудели думаю.
А вот мнение пассажира Н после посадки: "[мат] [мат] я [мат] летать с этими [мат]!"
Примерно да. Я попадал в лёгкий вариант - такое впечатление, что одел на себя каску и кто-то по этой каске очень часто лупит молотком...