2k
11 лет назад · 3 фото · 5352 просмотров · 73 комментария
Бу Андерссон назвал цены на Lada Vesta и Lada XRay (3 фото)
Президент Бу Андерссон дал полистать корреспонденту AMSRUS первый экземпляр инструкции по эксплуатации Lada Vesta и рассказал о предполагаемых ценах на Vesta и XRay.
Сейчас любая новость, даже самая незначительная, про долгожданную Lada Vesta вызывает неподдельный интерес со стороны потенциальных покупателей. Многие задаются вопросом насколько сильно серийная машина будет отличаться от концепта. Когда ко мне в руки попала инструкция по эксплуатации, то я в первую очередь стал листать её с целью найти внешний вид машины и фотографии салона.
Сразу скажу, что полного изображения автомобиля в инструкции не оказалось, а изображение салона было представлено в виде рисунка. Общее впечатление от дизайна и верстки весьма позитивное. Качество исполнения и дизайн не уступают ведущим мировым производителям.
Рисунок центральной панели принципиально от концепта не отличается. Ранее появившаяся информация о том, что размер мультимедийной системы окажется намного меньше, не подтвердилась. Мне показалось, что размер экрана достаточно большой относительно других деталей интерьера. Сложно оценить его размер в дюймах, но его нельзя назвать карликовым. Опять таки, о какой именно модели аудиосистемы идет речь, сказать трудно. Возможно, их будет несколько.
В инструкции были приведены различные типы трансмиссий (ручная, АМТ, вариатор), был описан принцип работы с камерой заднего вида (да она будет!), климатической системой, приборами и бортовым компьютером. Лично мое мнение, что машина по качеству дизайна и общему техническому уровню должна (по замыслу) встать в один ряд по уровню оснащения с такими прямыми конкурентами, как KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo седан.
Конечно, качество материалов сложно оценить по рисунку и даже по фотографии. Только реальная машина продемонстрирует из какого по качеству пластика сделано торпедо и другие элементы интерьера. Однако уже сейчас можно сказать, что потенциально автомобиль конкурентоспособен в сравнении с мировыми аналогами класса B и B+. Настоящий уровень качества можно будет оценить только спустя 6-12 месяцев с момента старта реальной эксплуатации.
Сразу скажу, что полного изображения автомобиля в инструкции не оказалось, а изображение салона было представлено в виде рисунка. Общее впечатление от дизайна и верстки весьма позитивное. Качество исполнения и дизайн не уступают ведущим мировым производителям.
Рисунок центральной панели принципиально от концепта не отличается. Ранее появившаяся информация о том, что размер мультимедийной системы окажется намного меньше, не подтвердилась. Мне показалось, что размер экрана достаточно большой относительно других деталей интерьера. Сложно оценить его размер в дюймах, но его нельзя назвать карликовым. Опять таки, о какой именно модели аудиосистемы идет речь, сказать трудно. Возможно, их будет несколько.
В инструкции были приведены различные типы трансмиссий (ручная, АМТ, вариатор), был описан принцип работы с камерой заднего вида (да она будет!), климатической системой, приборами и бортовым компьютером. Лично мое мнение, что машина по качеству дизайна и общему техническому уровню должна (по замыслу) встать в один ряд по уровню оснащения с такими прямыми конкурентами, как KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo седан.
Конечно, качество материалов сложно оценить по рисунку и даже по фотографии. Только реальная машина продемонстрирует из какого по качеству пластика сделано торпедо и другие элементы интерьера. Однако уже сейчас можно сказать, что потенциально автомобиль конкурентоспособен в сравнении с мировыми аналогами класса B и B+. Настоящий уровень качества можно будет оценить только спустя 6-12 месяцев с момента старта реальной эксплуатации.
«Мы еще работаем над диапазоном цен. Если бы сегодня начались продажи, то я бы сказал, что стартовая цена находилась где-то между 475 и 495 тысячами рублей. Это будет стартовая цена, но машина будет богато оснащена. Много оборудования будет уже в базе», — сказал Андерссон
«Что касается Lada XRay, то цена была бы где-то между 575 и 595 тысячами рублей, но уровень оснащенности будет отличаться от Renault Sandero. Эти цены могу еще меняться, но мы хотим, чтобы начальная цена оставалась неизменной. Мы будем продавать только по фиксированным ценам. Особенно важно отметить, что машины будут богато оснащены, потому что это то, чего хотят наши клиенты», — добавил президент АвтоВАЗа.
Старт серийного производства модели Vesta намечен на 25 сентября 2015 на заводе в Ижевске, а старт продаж на 25 ноября текущего года.
Старт серийного производства модели Vesta намечен на 25 сентября 2015 на заводе в Ижевске, а старт продаж на 25 ноября текущего года.
Метки: #LADA Xray #Lada Vesta #amsrus.ru #Авто #АвтоВАЗ #Бу Андерссон
Вот Вам ребята пример из жизни: я купил в январе соляриса 1.4 на палке средняя комплектация, а свояк мой ладу калину 2 универсал 1.6 тоже на палке в топовой комплектации. По динамике и маневренности солярис чутка лучше, расход у меня на 2 литра на 100км меньше чем у него. Зато моя стоит в 2 раза дороже, но! У меня на 110 в салоне тишина как в могиле, у меня и за панель приятно взяться и в бардачке вещи не гремят и что самое главное даже отделение для очков вписано в интерьер салона, а не как у калины прямоугольная приблуда над водительской дверью(где у переднего пассажира ручка сверху) и где(в калине) все гремит, шуршит и на скорости больше 30км/ч в машине шуму больше чем на улице.
Дальнейшая эксплуатация покажет, но нашему автопрому до иномарок ещё далеко и пусть я заплачу больше, но лучше так, чем на тазах.
З.Ы. Первая машина - новый ваз 2106 1998г.в., потом газ 3110 2000г.в. тоже с салона, и в 2011 я пересел на "бочку", с тех пор на нашем не езжу даже в такси.
Рисунок икс рея устарел, по последним видео тест драйва видно, что дизайн упростили, к примеру убрали декоративные углы на кузове...
Ну если реально получилось и проканает то подождать год-два пока переболеют детскими болячками и можно будет брать.
Елы палы лет пять назад я бы даже мысли такой не допустил и покупке лады... )
насчет года-двух явно погорячился...
А я возьму!
тонировку в 0 забыл)
Первая партия белых в Дагестан попрет.
машины будут богато оснащены!
умнож на 2
«Что касается Lada XRay, то цена была бы где-то между 575 и 595 тысячами рублей, но уровень оснащенности будет отличаться от Renault Sandero", но у сандеро от 379 и до 606 так что уровень оснащения должен колоссально отличаться.
Сандеро который от 379 движка 1.2 75 кобыл, это смешно, лучше пешком ходить.
в ладе движки начинаются от 1,6 106 кобыл.
каждому свое или 1,2 за 379 или 106 кобыл нашепрома за 575.
Я думаю лично ты бы точно не купил абсолютно голую сандеро в движкой 1.2. Поверь там нет ничего, это как в нашей классике, т.е. огромный скачек назад в прошлое, где только печка и архаические ручки механических стеклоподъемников.
только пассат Б3 за 50 т.р. - только хардкор!
вот давай тут без сарказма) классный пепелац, особенно если на дачку ездить или в качестве первой мафынки)
Тока не за 50, а 100-ку чтобы еще хоть как-то жив пациент был
права у меня с 2007 года. 1 моя машина ауди 80-87г\в потом ауди 100-91г\в потом мерс W124-91г\в сейчас лансер 9-2006 г\в все машины б\у. одно время я хотел купить калину, но жена отговорила и купили 9 лансер. честно, мне надоело ездить на б\у машинах. в кредит я их покупать не хочу. смотрел и читал инфу о том как собиают весту. как ее настраивают. в общем я ее хочу купить. жена не отговаривает уже. это будет моя первая отечественная машина. не понравится, продам. хотя я сомневаюсь. ждумс начало продаж, хочу быть первым владельцем. надоел запад уже, цены гнет на запчасти по страшному.
у меня права с 2003 года. Малеко шарю в тачках. Сферической радости от покупки новой в ходе эксплуатации не испытал. Продолжаю юзать б\у машины, ибо это логичнее, кмк
Чем отличается новая от 2ух годишной бу авто?
Почти та же ситуация, что и у тебя, первая 99я в говно гнилая, потом гольф 2, нексия вся ржавая. В 2012 решил купить солярис новый. Честно скажу - больше новый автомобиль при текущем уровне нищебродства я не куплю. Я отдал 530 где-то, а мог взять б.у. за 400 и разницы бы не видел, 130к потратил бы на что-нить боле полезное, чем жоповозка.
Поэтому предостерегаю теб от покупки нового автомобиля - за первый год эксплуатации он подешевеет тысч на 50-100, оно тебе надо? Да еще и царапать новую машин жалко, а б.у. вроде и пофигу.
Пофигу царапать тачку 2000-2004 годов стоимостью 200-250 т.р)
2-х годку жалко, какая бы не была
Ну пробегом в 100 тыс. примерно, востановленая после ДТП, 1 год гарантии при том, что внутри уже не нахимичили, еще может быть в угоне, может движек насиловали, коробку, масло не меняли... да что угодно может быть с 2-х леткой
Вообще не в тему сейчас будет,но давно хотел вам сказать,что ваш ник,а именно Toks,переводится с литовского как "такой".
А вы мне разве этого не говорили? Просто недавно кто-то написал слово в слово ваши слова про мой ник))) Так что уже как пару недель для меня это не открытие, а до этого не знал)
Надо будет выпустить версию Весты под каким-нибудь западным именем, чтобы вазофобы не плевались, а покупали тоже. Например, Датсун Ве-до. А то на ВАЗах им западло, а покататся, смотрю, тоже хочется.
Датсун Ве-Дро?
Даже с таким названием будут покупать. Главное, поднять цену на 25% выше оригинальной модели.
От 600 за Xray? Они должны чем-то удивить, иначе за те же деньги Дастер берётся.
Дастер в нормальной комплектации уже берется от 800 тысяч, в более бедной он будет 2вд и механика, не стоит того.
Увы, Дастер сильно разочаровал
Про разочарование я слышал о машинах за любые деньги. Это скорее вопрос личного настроя и насколько фантазии ушли от реальности.
Я полностью с Вами согласен, но если рассматривать со стороны цена-качество, то Дастер не стоит тех денег которые за него просят.
За такие деньги народ купит 1-2 летний Солярис.
Ну в таком случае я вообще не вижу тогда смысла переплачивать.Если не ездишь на ТО,то с гарантии авто автоматом слетает.Если при этом жмот,но может тогда просто экономичный,то бу 2ух летнее авто будет более выгодно взять,на многие авто цена через 2 года уже падает на 100 тыс и ниже,при этом авто прошло все ТО и полностью до укоплектована по всяким мелочам,которые тоже просят денег,при этом если руки не из жопы,глаза есть и немного шаришь в авто.то можно и подобрать хорошее бу авто.Вот теперь думаю точно точка.
такой ? ))))))))))))))
+ 1 главное чтоб корыто было вместительным типа универсала или хотя бы хэтча.
Только тупица покупает б.у шную изначально бюджетную машину да еще и не обремененную надежностью.
Лучше даже потасканую жигу взять перебиться и покопить.
всю жазнь был за хетчи, теперь понимаю ,что идеал все же универсал. Ибо сзади можно много полезных ништяков нагрузить))
Надо брать.
Выглядят не плохо и это уже радует)) будем смотреть как ездят.
чето на Ёмобиль похоже) прохор чтоль технологиями поделился)
"но машина будет богато оснащена"---------запаску имеет ввиду?