Маршрутка нового поколения "ГАЗель NEXT" (11 фото)

Машина порадовала своей надежностью,за год работы из замен был только рычаг на левую сторону и ступичный подшипник, остальное в полном порядке. ТО больше 15 тыс рублей у меня не выходило, считаю что это очень даже не плохо, учитывая то, что на масле я не экономлю. Надеюсь, что и дальше будет также

Для работы - самое то, ломается редко, удобная, управление отличное, что ещё нужно? Движок мне нравится у них, тихий и довольно мощный, в потоке чувствуешь себя комфортно, не отстаешь, на обгонах тоже хорошо себя машина показывает.

Второй год за рулем Некста. Управляемость на уровне. Машина быстрая, с вместительным кузовом, просторным салоном, пусковым подогревателем и современными приборами. Расход 12 литров по городу, 10 по трассе. Зимой в салоне тепло, а летом кондиционер от жары спасает. Проблем с обслуживанием нет. Пашет как зверь.

Начальник приобрёл в автопарк  2 штуки ГАЗель NEXT ЦМФ, для развоза по городу разнообразной продукции, у фургонов приятная динамика, а расход не высокий, я на своём уже 17 с половиной тысяч накатал и остаюсь всецело доволен автомобилем, в сервис  только на ТО, никаких поломок не происходило. Джойстик работает без нареканий кстати говоря.

Мне вот понравилось какие у ГАЗ получились эти самые ГАЗоны NEXT, особенно в таком вот цвете, прямо что-то американское прослеживается. ГАЗоны уже успели пополнить свой арсенал спальниками на кабину и за кабину. Я на ГАЗоне 2ой год работаю, спальник закабиный, отдыхать в нём удобно, машина едет легко и ровно, поэтому со сменщиком всегда легко укладываемся в график, новые движки показывают себя хорошо, вес вытягивают и не доставляют проблем. А что самое главная цена всё ещё низкая.

не ожидал от нашей машины такого приятного вождения, реально научились делать, очень хочу себе такой некст.

Для русского автомобиля он сделан на удивление хорошо, второ год на нем работаю. Кузов крепкий, оцинкованый, обработать короба антикором и вообще никогда не сгниет. Коробка отрабатывает отлично, не воет, преключения мягкие, приятно ездить на таком аппарате.

Нам в автопарк недавно две таких маршрутки выдали, очень эффектные машины, нисколько не уступают тому же форду или ивеко, специально ставили их в ряд и прогоняли по всем показателям. Экземпляр очень достойный.

Интересная линейка мне нравится. Я хоть и далёк от коммерческого транспорта и общественным почти не пользуюсь, но внешне мне они очень нравится. И жалоб от пассажиров я о нём не выдел никогда (кроме откровенно купленных), а это показатель.

ГАЗ порадовали таки разнообразием нового модельного ряда, но и над качеством с начинкой поработали достаточно серьёзно, автомобиль выглядит как иномарка, наполовину состоит из иномарки. Но при этом ценник достаточно приятный.

Год на такой машине уже работаю, на межгород катаюсь. До этого мерседес был спринтер, так газель вообще не хуже оказалась на удивление. По салону сборка даже лучше, не гремит ничего и шумка есть.

Вот кстати на УРАЛЕ кабина от газели смотрится как то мелковато, не смотря на увесистую морду, просто потому, что ты заешь, на каких машинах она стояла. А вот Газель самое оно, особенно ЦМФ, хорошо смотрится.

Согласен. Как не крути, а дизели реально дольше работают без поломок, нежели бензиновые, хоть и по дороже стоят. И переплата я считаю стоит тех нервов, которые могут быть затрачены на ремонт машины. И это не учитывая потери в деньгах, ведь машина которая должна зарабатывать, будет вместо этого стоять.

Я наоборот считаю, что комплектацию стоит брать преимущественно с дизелем. Экономия на соляре конечно уже незначительная, расход меньше, цена за топливо больше. Но ресурс двигателя гораздо выше любого бензинового движка.