364k
11 лет назад · 22 фото · 27816 просмотров · 105 комментариев
Мечта детства - кабриолет ГАЗ-24 (22 фото)
Метки: #Волга #ГАЗ-24 #Кабриолет #Тюнинг #газы
Волга для Дмитрия из Харькова была мечтой детства. Да и к тому же ГА3 24 был первой машиной, за рулем которой автор данного удивительного проекта учился ездить по родному городу в 15 лет.
Волга так и оставалась бы его мечтой, ведь Дмитрий не собирался специально заниматься поисками подходящей для себя Волги, если бы одним вечером не наткнулся на объявление о продаже ГАЗ 24.
«Как - то вечером по привычке, просматривая автосайты, наткнулся на Волгу 24 и что-то во мне переключилось. Я вспомнил, что я всегда хотел, и понял, что именно сейчас я способен это осуществить» - рассказывает Дмитрий. Так началось воплощение детской мечты, но уже с поправкой под новые вкусы – превращение ГАЗ 24 в кабриолет.
Это был автомобиль 1978 года выпуска и у него был один хозяин - дедушка. Машина была не бита, единственное – было задето переднее крыло. Но добрый дедушка, который даже пустил слезу, продавая свою любимую Волгу, дал Дмитрию в дорогу новое крыло. Так и была приобретена Дмитрием эта Волга, которая, как он пообещал бывшему владельцу, попала в хорошие руки.
Доехал до Харькова он спокойно, без всяких поломок. Приехав, Дмитрий сразу загнал купленную им машину детства в автосервис для обновления старенькой Волги. Как сказали сами мастера, машина была в отличном состоянии, не смотря на свой возраст. С ходовой и с кузовом, который был разобран, было все в порядке. Вот что значит бережный уход!
Каждая деталь была восстановлена вручную. Свои руки Дмитрий лично приложил к полировке каждой хромированной детали.
Родной 2,4-литровый двигатель и подвеска прошли капитальный ремонт. Все остальное, помимо колесных дисков R18 и перешитых сидений сидений от ГАЗ 3110, осталось родное, даже передние барабанные тормоза. Кузов, в который была интегрирована рама, был усилен в салоне. И самое главное, варить и восстанавливать кузов Дмитрию не пришлось, так как он был, на редкость, в идеальном состоянии. Только покраска.
Сложностей в реализации проекта у Дмитрия не было, так как его поддерживали его семья и друзья, когда он опускал руки. «Конечно же, самым нервным был момент узаконивания кабриолета» - рассказывает Дмитрий.
Профессия Дмитрия никак не связана с автомобилями. Он от них просто без ума. Все работы над его проектом происходили не в специализированной мастерской, а в обычном гараже.
Реакция окружающих при виде такого автомобиля позитивная. Практически у всех этот кабриолет вызывает восхищение: люди засматриваются, останавливаются, улыбаются, фотографируются. Был у машины и один недоброжелатель. Вот что рассказывает Дмитрий: «Один раз рядом со мной остановился какой-то папик с девочкой на Caterham Super Seven. Посмотрел на меня надменно снизу вверх, так как его авто заметно ниже и бросил такую фразу: «Что, крышу обрезал и все?!». Видимо его смутило, что его пассия с удовольствием пересела бы. Я улыбнулся, и ответил: ну почти».
Кабриолет Дмитрия, на котором он ездит по городу, отвечает ему взаимностью и никогда не подводил его. Похоже, что этот ГАЗ 24 останется в руках Дмитрия до самой старости - он собирается оставить его своим детям.
Метки: #Волга #ГАЗ-24 #Кабриолет #Тюнинг #газы
Смотрится супер, единственное что стремно - это углы рамки лобового стекла,
если крыши нету вообще, то грех не закруглить их, чтобы они повторяли контур стекла)
а крыши совсем нету?
Чрезвычайно понравилась!
есть что то неуловимо привлекательное в газ 24. а именно от этой, у меня двоякое впечатление.
Ай молодца! Зачет!
в музей
а зимой как ездить, а если в пробке чем дышать?
А летом в дождь?
это машина сугубо летней эксплуатации, для воскресных покатушек по городу, фотосессий и катания свадеб.
Вообще-то это родстер, а не кабрик.
Это кабриолет, у родстера два сиденья.
Тачка красивая, только по безопасности - полный п.и.з.д.е.ц. Нет каркаса в стойках крыши. Эти каркасы не просто так в кабриолеты устанавливают. Если она не дай бог перевернется - люди, находящиеся внутри превратятся в паштет...
Я думаю, что это чисто покатушная машина, так что будем надеяться, что до кульбита дело не дойдёт. ;)
ну небольшая рама жесткости у него есть за передними сидушками
Класс
Это самая красивая советская машина.
Мне почему ГАЗ-21 нравится больше.
очень неплохо, красавчик! после таких постов хочется купить какую-нибудь классику и потихоньку делать из нее конфетку :) только вот кто-то делает конфетки, а кто-то хочет делать, но занимается делами))
Интересно, как узаконил машину без ремней? Да и стоек безопасности не заметно.
на 24 по умолчанию вроде ремней не предусмотрено.
путаешь с 21 волгой) а 24 ремни уже были
у меня 24. Переделанная под 2410 (люк, дверные ручки) и Ремни там не предусмотренны
странно, у 02 уже все предусмотрено было, я думал и на 24 так же
может от года выпуска зависит? моя (отцовская) 1976 года.
Зависело от назначения продукции. выпуска с 68-го по 75-й монтажные отверстия были, но глушились. Ремни устанавливались по желанию покупателя или в экспортном исполнении. В народное хозяйство могла идти без РБ, например в такси, даже если модификация с 76-го года, со стрелочным спидометром и клыкастым бампером. После 78-го уже все были с ремнями.
В посту указано год выпуска 1978й. Ремни должны быть.
приду домой с работы, посмотрю, если ли заглушки
интересно - не знал о таком))
C крышей , белой , было бы лучше , цвет хороший . А так ощущение что чего то не хватает . Будто в торопях крышу срезали и так оставили , голые швы
Крыши нет.
В ногах задних пассажиров идет стольная труба.
Винта гребного не хватает с заде.
А так ощущение не доделки....
Мужик молодец, чо сказать.
По моему лобовуху надо было другую ставить, под другим углом. Это я как профан, чисто визуально...Но чего то не хватает в силуэте..
есть у меня волга 21-10 10 лет как стоит в гараже без движения
С девушкой смотрится вообще зачетно.