1.8M
10 лет назад · 3022 просмотров · 26 комментариев
В Сургуте автор ролика "поскользнулся" на обледеневшей эстакаде и после удара об отбойник, перевернулся.
тут либо рулем крутить стал, либо газ сбросил (думаю передний привод). просто так ж..па,морду обгонять не станет.
всякое иногда бывает. просто так ж..па,морду ОБЫЧНО обгонять не станет.
Знаю это место, и за бортом сегодня утром +6, но по ночам уже 0 бывает
один маленький участок с наледью на мосту, и именно на нем этот мудень решил опередить впередиидущую машину. слышен включенный поворотник вроде.
Да оно даже визуально видно, что замерзло!
Я уже как то в предидущем посте про кран и мост писал:
- мосты замерзают первыми.
Москва, ЗАО. в 7:30 утра было +16
Сегодня с утра +21, в обед обещают +29 (Ростов на Дону), хочется прохлады, жара уже надоела.
приезжайте к нам в Питер....
Когда руки из жопы, то да, гололед проблема. Я не думаю что он ехал один из первых по данному участку, тем не менее не вижу автомобильную свалку на обочинах из-за этого куска дороги.
ээх, а у нас +22
вот это подстава со стороны природы
Ага, природа отыгралась на реге когда обделила его интеллектом. Больше никаких подстав со стороны природы не вижу, остальное БОЛЕЕ чем очевидно.
гдей то уже гололед
Что то мне кажется, рег бросил газ.
Скорее всего, из за этого и повело машину.
Если передний привод у автора, газку бы попробовал добавить, глядишь, вытащил бы со льда авто.
Возможно и газ сбросил. Типа: "Ой! Это же лёд! Надо скорость снизить!"
Мне показалось, что после подпроса его чуть сместило вправо, ну а далее по сценарию.
На льду всё не предсказуемо, есть у тебя абс или нет. Регу не повезло, а впереди в машине ,думаю, даже не успели осознать как им повезло.
Всё предсказуемо. И основное правило: "Без резких движений".
Да ,но для этого надо было регу осознать, что это лед, а не вода, но понял это он уже поздно. Понятное дело, что в такую погоду надо быть готовым ко всему.
Если управлять авто на хорошей дороге ровно также, как и на льду, то неожиданностей не будет. Я не про скоростной режим, а про манеру управлять авто.
Согласен на все 100, надо всегда за руль держаться обеими руками, сидеть правильно и т.д., но большинство так не ездит. Что далеко ходить, сам по трассе когда еду, то руль одной рукой держу и то локоть на окне лежит, ловлю себе периодически на мысли: "А вдруг экстренная ситуация, как быстро руль выкрутить?", тогда берусь двумя руками, еду так пару км, а далее опять расслабляюсь.
Нет я не об этом. Я о: "Ни каких резких и лишних движений". И следим за дорогой, а не затем как мы на ней хорошо смотримся. При возникновение нежданчиков, думать об худшем исходе. И принимать меры против него.
На этом примере.
Если бы водитель изменение в цвете асфальта сходу воспринял как обледенение или тупо разлито масло (худший исход)... а уж за тем понял что, всё таки это просто мокрый асфальт или асфальт другого цвета...
Я не говорю, что надо тут же снижать скорость и т.д. и т.п. Просто принять во внимание, и более остро прислушаться к поведению авто.
Если бы он это сделал, то распознал первые признаки срыва. А до этого уже бы обдумал принимаемые меры.
Кста о "А вдруг экстренная ситуация, как быстро руль выкрутить?".
Тут несколько не верное понимание. Не быстро руль выкрутить, а точно руль выкрутить. Если после поворота руля на достаточный угол авто "не услыхало" руль, то не стоит его крутить дальше... А понять, что передняя ось больше не Ваша. И принять меры к её возврату. Иначе мы можем загнать авто в маятник (когда ось таки прохватит дорогу) или превратить его в снаряд.
Ещё одно кста.
В руле надо думать больше не о том как выйти из экстремальных ситуаций, а как не войти в них. ;)
Это как если бы боксёр больше заботился о том как он выдержит удар, в место как его не проипать. :)
Не представляю, как на трассе, на скорости, можно выкручивать руль? Достаточно лёгкого резкого движения, и так же, как рег полетишь.
Руль нужно двумя руками держать ради точности манёвра, а не скорости поворота. Но всё равно ставлю лайк.
Серега, ты все верно пишешь. Но! Люди есть люди, и большинство в необычных ситуациях реагирует неадекватно. И это хорошо потом сидеть, и смотреть и обсуждать. А в тот момент единицы успеют среагировать правильно и избежать аварии. Хорошо, если люди почитают тебя, и других понимающих людей и потом примут это к сведению. Но как показывает практика, учатся в основном на своих ошибках, и не всегда с первого раза.
Увы. Вы правы. У самого два таких водителя. Жена и мать. Ну никак не могу на них повлиять. Говорю: "Не сбрасывай газ в повороте, заботься о скорости до поворота."
- Ну всё же сейчас всё нормально, а будет скользко...
- Да не будешь ты этого делать когда скользко, ибо привычка. Которая приведёт тебя к экстремальной ситуации.
- Я буду ехать медленнее.
- Да не будешь ты ехать медленнее. Патамуш-та внешнее будет всё заипаиско! Да в ваших "глухих" ино слабо чуится скорость и бег пушистого зверька. Да и скорость тут не полностью решающий фактор.
А выйти на лёд им всё "борщи" мешают. :)