10k
10 лет назад · 28 фото · 10904 просмотров · 35 комментариев
Экскурсия на Кременчугский автомобильный завод (28 фото)
Метки: #Авто #КрАЗа #Производство #заводы
Я всегда с большим увлечением провожаю взглядом проезжающий по улице автомобиль КрАЗ. Характерный звук двигателя ЯМЗ, который легко узнать издалека, огромные колеса, простой дизайн автомобиля-трудяги - сила и мощь в чистом виде. Конечно, я воспользовался случаем увидеть место, где они рождаются - Кременчугский автомобильный завод.
Кременчугский завод стал автомобильным в 1959 году, когда начал выпускать первые грузовики. Существует он с 1945 года, но сначала был мостостроительных, а затем выпускал сельскохозяйственную технику. С годами грузовые автомобили КрАЗ получили репутацию надежных и простых в эксплуатации транспортных средств. Спрос на них был не только в СССР, но и за рубежом - уже через два года после запуска производства экспорт грузовиков проходил в 26 стран мира, через несколько лет - в 56 стран. Пик производства пришелся на 80-е годы, когда за год с конвейера сходило до 30000 автомобилей. Конечно, в наше время потребности уменьшились, но стали более специфичными. КрАЗ адаптируется к современным требованиям, на данный момент существует около 35 основных моделей, 350 модификаций и 1500 комплектаций автомобилей на шасси Кременчугского завода. Среди них бортовые грузовики, самосвалы, краны, целый ряд специальных автомобилей для коммунальных хозяйств, пожарные авто, лесовозы, военные и многие другие. Завод выпускает обычное шасси и повышенной проходимости, а также бронированный кузов для ряда автомобилей.
Весной 2015 АвтоКрАЗ Россия прекращает поставки двигателей и других комплектующих в Украине. В сложных условиях предприятие переориентируется на альтернативных поставщиков, производство отдельных комплектующих настраивают на предприятиях, входящих в группу КрАЗ. По желанию заказчика на шасси могут устанавливаться двигатели Ярославского завода по складских запасов, в других случаях их в полной мере заменили поставками из других стран. Среди поставщиков двигателей Минский моторный завод, компании Ford, Daimler, Fiat, Toyota и другие.
Весной 2015 АвтоКрАЗ Россия прекращает поставки двигателей и других комплектующих в Украине. В сложных условиях предприятие переориентируется на альтернативных поставщиков, производство отдельных комплектующих настраивают на предприятиях, входящих в группу КрАЗ. По желанию заказчика на шасси могут устанавливаться двигатели Ярославского завода по складских запасов, в других случаях их в полной мере заменили поставками из других стран. Среди поставщиков двигателей Минский моторный завод, компании Ford, Daimler, Fiat, Toyota и другие.
Сейчас на предприятии работает около 4 тысяч рабочих, ежедневно с конвейера сходит до 13 грузовых автомобилей в смену. Территория завода - это целый городок площадью 136г со многими цехами, административными и учебными зданиями. Далее несколько снимков из цеха сборки и сдачи автомобилей.
Небезосновательно гордость у руководства завода вызывает учебный центр. В аудиториях центра зарубежные специалисты учатся обслуживанию и эксплуатации автомобилей КрАЗ, а рабочие завода проходят подготовку и переподготовку, повышают квалификацию или получают новую специальность. Например, аудитория, в которой размещено целое шасси автомобиля КрАЗ-6322 с кабиной и основными узлами в разрезе.
Обучение здесь проходят ученики автомобильных вузов. Перед отправкой автомобилей за границу, механики и специалисты иностранного заказчика также учатся в этих классах, а по окончании обучения получают сертификат.
Обучение здесь проходят ученики автомобильных вузов. Перед отправкой автомобилей за границу, механики и специалисты иностранного заказчика также учатся в этих классах, а по окончании обучения получают сертификат.
А в этой аудитории можно в разрезе рассмотреть основные узлы автомобиля.
Все это время нас сопровождала и знакомила с предприятием пресс-секретарь ОАО " АвтоКрАЗ "Дина Стеганцева. А во время пресс-конференции на вопрос блогеров содержательно и исчерпывающе ответил заместитель технического директора Сергей Викторович Дунь.
Оставив позади учебные классы и уже направляясь к выходу, мы заглянули еще на один интересный площадка, где стояли несколько снятых с производства автомобилей и пара новых. Например, КрАЗ-255Б с платформой для перевозки военного катера.
Оставив позади учебные классы и уже направляясь к выходу, мы заглянули еще на один интересный площадка, где стояли несколько снятых с производства автомобилей и пара новых. Например, КрАЗ-255Б с платформой для перевозки военного катера.
Или вот этот вездеход КрАЗ-7Е6316 с 420-сильным форсированным "всеядным" двигателем ЯМЗ-842, который был спроектирован по заказу военных еще в 80-е годы. Но проект после распада СССР закрыли и только недавно на его базе был разработан КрАЗ-7634 с колесной формулой 8х8.
А это уже молодой КрАЗ с адаптированной кабиной от "Рено". Расположение над двигателем пользуется спросом в основном среди гражданских автомобилей.
Стоял красавец, созданный в экспериментальном цехе предприятия в 2007 году для демонстрационных и имиджевых целей. KRAZy Crorodile - это тюнингованный КрАЗ-255Б, от которого просто нельзя оторвать взгляда. Уже на первом показе в 2008 году его хотели выкупить за полмиллиона долларов. "Крокодил" - частый гость автомобильных выставок, а его электронная копия неоднократно появлялась в дополнениях к компьютерным играм, таких, как GTA SA и SpinTires.
Когда смотришь на этого красавца, понимаешь, что АвтоКрАЗ - современное предприятие, готовое для новых разработок, с современными требованиями, открытое для людей.
Неизменно на всех международных выставках автомобили КрАЗ вызывают большой интерес у потенциальных покупателей, часто новые образцы не возвращаются с выставки, потому что их покупают уже там. Предприятие работает, несмотря на постоянные необоснованные разговоры о его упадок. И есть еще не абы какой потенциал. Даже работая в одну смену, завод может выпускать до 7000 автомобилей в год. В случае необходимости значительная часть импортируемых узлов и деталей могут создаваться собственными силами, ведь есть возможность адаптировать существующие мощности под новое производство.
Метки: #Авто #КрАЗа #Производство #заводы
Уберите отсюда эту позорную хохлятину, они чинят и делают технику для так называемой "АТО", в которой укро-фашисты калечат и убивают наших людей!
В бытность моей работы начальником автоколонны, я перекрестился, когда списали последего КрАЗюку. Это застревающие на ровном месте, с непрогреваемой кабиной и кучей карданов (там до последнего времени были непроходные средние мосты, кроме 260-го) чудовища! А совки на их базе, это отдельный разговор, это были, наверное, единственные в мире машины которые весили больше , чем везли...
В годы СССР у меня их было за дюжину-полторы самосвалами, тягачами, как шасси для автокранов. Самая надёжная машина вместе с МАЗом. Как и все советские машины, после недельной подготовки новую машину на линию выпускали и бегала прекрасно. Спереди три метра жизни, так что в те времена лучше были только Магирусы.
Самая лютая машина на мой взгляд, осбенно та что с длинным капотом но без рюшек.
Интересно какие перспективы у завода ?
а ведь хороший грузовик. наша часть в 94-96гг была полностью укомплектована новыми кразами с понтонами и катерами !!!
Одно из моих любимых видео)
"В период с начала января до конца сентября 2015 года «АвтоКРАЗ» выпустил 984 автомашины" Кременчугская газета.
То есть получается 3,6 машины в день.
анекдот: Поменялись русские и чехи машинами,себе взяли Татру, а чехам отдали КрАЗ, спустя 3 года чехи спашивают- как вам Татра? Русские отвечают- Херня, 3 года и пипец машине, а как КрАЗ?- О, машина зверь, 3 года и пипец шофёру
Недаром за "КрАЗом" закрепилось прозвище "Людоед".)
Эх, Украина... Вместе мы были бы непобедимы.. Наше мнение бы уважали и прислушивались бы к нему, а не к мнению США..
Но ты решила быть 234-м парнем в городе, а не первым на богатой успешной деревне.
Место вашей чудо техники внизу на фото из Донбасса:
сколько скотов свидомых тут оказывается, минусуют! Чума и война на все ваши дома! Героям КАЛЛА!
... на Северах, самое неприятное было разъехаться с Кразом лесовозом :) Тормозов у них отродясь не было, но все лесозаготовительные участки предпочитали именно их. Камаз слишком привередливый, у Урала рама слабовата была, а Кразы чинились в поле с помощью двух инструментов - кувалды и матерного слова :)
Жуткая машина была с точки зрения комфорта и эргономики, но надежная :)
Мда, нормально, на обзорных фотках 3 человека во всём цеху!Это семейная артель или огромный завод?
Кипит работа. Не успевают отгружать.
ПАО «АвтоКрАЗ» за три месяца этого года изготовил автомобилей на 38% больше, чем за первый квартал 2014 года.
На фоне общего спада производства в автомобилестроительной отрасли страны ПАО «АвтоКрАЗ» изготовил рекордное количество автомобилей за первый квартал 2015 года, если сравнивать с аналогичными периодами, начиная с кризисного 2009 года. С января по март ПАО «АвтоКрАЗ» изготовил 265 автомобилей, что на 38% больше, чем в первом квартале 2014 года.
На главном конвейере в марте изготовлено 95 автомобилей, что на 9,2% превышает показатель февраля, и почти на 42% - результат марта прошлого года. В общем объеме произведенных в марте машин доля бортовых составила 46%, шасси - 22%, самосвалов – 11%, спецтехники – 18%, тягачей – 3%. Большая часть - 73% произведенной техники, изготавливалась для внутреннего рынка, остальное – это экспортные заказы. План производства на текущий месяц - апрель, утвержден и доведен до всех структурных подразделений предприятия."
С января по март ПАО «АвтоКрАЗ» изготовил 265 автомобилей. Это где-то 3-4 авто в рабочий день. О каких 13 грузовиках в смену пишет автор?
"Весной 2015 АвтоКрАЗ Россия прекращает поставки двигателей и других комплектующих в Украине."
Это что такое я только что прочитал? Что за тупой копипаст? Смысла статьи я вообще не вижу. Типа смотрите проклятые москали, у нас ещё есть промышленность! На одном КрАЗе и выедет вся экономика Руины.
Исходник статьи ещё и на украинском, кто-то это ещё и переводил. В общем я похоже был прав в предыдущем комментарии.
Это что за пост обожания какеловского автозавода который сейчас клепает псевдоброневики для войны !?
Много раз в детстве видел как КрАЗ везет на себе в гору по мокрой грунтовой дороге огромную буровую установку, медленно, со скоростью шага тащит махину и не буксует.