2.2M
10 лет назад · 8 фото · 72296 просмотров · 127 комментариев
Роскошная каюта внутри грузовика (8 фото)
Метки: #внутри #грузовика #каюта #роскошная
Далеко не все дальнобойщики привыкли терпеть спартанские условия и жить кочевой жизнью, как раз для такой категории водителей некоторые компании предлагают свои услуги по переоборудованию спальных отсеков их грузовиков. Вот что сейчас готовы сделать для своих клиентов такие компании.
Метки: #внутри #грузовика #каюта #роскошная
... бред который несут теоретики от перевозок просто обиден :) Мы самая большая страна в мире, какого Уя!!!!!!!!!! ... нам навязали европейские нормы?
Спросите любого дальнобоя - если не будет европейского ограничения на длину автопоезда, на чем он бы ездил, на коротыше европейском или на американце?
Наши дальнобойщики живут в кабинах и если бы мы не стали упираться в евро нормы, ребятам было бы гораздо проще возить грузы!!!!! Мы, блин, величайшая держава - с какого хрена нормы убогой Европы??????
очень удобно задом сдавать с таким тягачем. на головастике всяко это удобнее чем на этом.
А с чего вы взяли что у нас европейские нормы ???
Нормы европы ограничивают длину автопоезда 16.5 м
Нормы России 20м. для сведения длина американского капотника с полуприцепом 19.20.
Никто не запрещает капотные автомобили.
Но опять же наша инфраструктура не рассчитана на автопоезда длиной более 20м.
"а теперь со всей этой х/е/р/н/е/й попытаемся всзять груз и тронуться.."
а в чем проблема, стандартный прицеп встанет.
по нашим дорогам долго не продержится
Вот как раз на наших дорогах амери
канцы очень хорошо живут. За Уралом, как раз американцы и преобладают.
угу... ваза и солонки там особенно органичны. Где они будут при торможении? фейк какой-то...
Крутяк
Такие магистральные тягачи предназначены исключительно для движения по американским автобанам (Австралия ещё).Точки погрузки и разгрузки-это огромные территории, на которых потом загружаются грузовики поменьше и развозят груз в города.У нас на таком не развернешься на многих точках. Амереканы со своими телегами у нас испытывают много сложностей при парковке под загрузку, а если ещё и голова такая будет, то это каюк.
И вообще в американах, кроме спальника ничего хорошего больше нет. Длиннобазые, очень шумные, скачут при больших тоннажах.Европейцы в разы превосходят и по комфорту и по техническим характеристикам.
баян
хм... я конечно жутко испорчен, но обратил внимание на то что кровать реально двухместная как впрочем и столик.. Это чтоб можно было с обочины "подругу" пригласить?
Net eto ne tak..
V US i Kanade ocheni mnogo semeinih par rabotaiut. Etakii semeinii bizness. Muj s jenoi, obichno kogda uje deti virosli, berut sebe trak i goniaiut..kak-to tak.
Насколько известно из-за правил по метражу в Европе такие нельзя использовать.Ну только в России.Хотя не факт.Лет 8 этим вопросом не интересовался.Раньше был запрет.
Всё верно. В США ограничение только на длину прицепа, а в Европе и России - на длину всего автопоезда. Насколько я знаю стандартный полуприцеп с капотным американским тягачём уже не вписывается в эти ограничения.
Хех... да ну, фейк наверное, прикинь сколько такой 238 с телегой лопает? Если золото только возить.
Круто. Меняю своего пепелаца на такую шикарную квартирку.
ээээ, не всем такая жисть то нравится!!!
я вот почи 20 лет по далям от ездил,
тяжёлый ТРУД!!!
только туалета и душа нет
В АМЕРИКАНЦА ,МОЖНО ЗАПИНУТЬ ВСЁ, ВСЁ ,ЧТО ПОЖЕЛОЕШЬ, ТОЛЬКО ПЛАТИ!!!
Но у Фрэда:
остановился (в мороз), заглушил двигун, врубился малогабаритный дизелек (если машина свежая и не убита,- то он заводится автоматом). далее этот дизелек обогревает кабину, основной двигун, эл плита, микроволновка, холодильник.... (кондей в теплое время года)
водила встал, поосссал\итд. умылся, приготовил себе покушать, покушал, помыл посуду, лег спать! Утром: водила встал, поосссал\итд. умылся, приготовил себе покушать, покушал, помыл посуду, и поехал дальше как обычный человек на работу
действия водителя камаза: (не буду описывать! наш камаз лучше..... Но почему от него воняет солярой, он всегда прокопчен дымом от факелов)
я все это реально видел своими глазами при наружной температуре 40-50 мороза (из замерзшего окна китайца)
думаю чтобы купить себе такой грузовик нужно быть не водителем дальнобойщиком!
на такой красоте по хайвею только ездить.
как правило это уснувшие за рулем водители, которые в погоне за большим количеством рейсов пренебрегают нашей (и своей) безопасностью
как правило на горных серпантинах игнорирование информационных табличек, которые на каждом километре стоят "водитель грузовика, впереди затяжной спуск. тормози двигателем". тормоза пожгут, а потом улетают.
Прямо как в хорошем МАЗе = )
полезная нагрузка падает изза этой лабуды...
Для быдланов может комфорт и лабуда....
Дальнобои спорят.
- "Европейцы" лучше.
- Нет "американцы".
Водитель "американца" спрашивает у "европейца".
- Вот ты, когда устанешь, спать в "спальник" залазишь?
- Ну да, отвечает водитель "европееца".
- А я, ЗАХОЖУ!!!