Сразу отметим, этот пост не посвящен надежности или ненадежности этого шедевра инженерной мысли. В данном случае обладатель спортивного Ниссана попросту рассказывает о тонкостях эксплуатации, а также специфике и целесообразности обладания ею. В общем, приводим оригинал отзыва о машине-мечте.
0
0
Я совершенно не эксплуатирую Гришу (Ниссан ГТР). Со мной еще такого не было. Это первая машина, которая у меня просто так стоит без дела. То есть я полгода его вылизывал, вложил кучу денег, времени и нервов, и он у меня просто так стоит. 20 км в месяц пробег.
Я сегодня впервые задумался, почему такая фигня. И понял, что дело сразу в нескольких причинах, которые я не проинтуичил до его покупки (которая была большой ошибкой).
0
В нулевых, он слишком жесткий (особенно штатная резина) для обычных дорог, поэтому нет держака. Я привык лететь, не разбирая дороги, а с Гришей этот номер не проходит. Из за этого я сильно нервничаю оттого, что еду медленнее. чем привык.
Во-первых, он слишком широкий, чтобы ездить по Москве так, как я привык за 30 лет. То есть, ездить можно, конечно, но если на БМВ 118 в середине дня я доезжаю от дома до трех вокзалов, забираю человека с поезда и возвращаюсь обратно в Бибирево за 25 минут, то на Ниссане минут за 40.
0
Во-вторых, он слишком много жрет, поэтому перемещение по автобану на дальняк в нем тоже происходит значительно медленнее.
В третьих, мне СТЫДНО ездить на нем по Москве, и уж тем более по Европе… люди думают, что я богатый ублюдок (хотя я ни то, ни другое)
0
В четвертых, если я его разобью или он серьезно сломается, удар по кошельку и психике будет непропорционален удовольствию от его эксплуатации.
В пятых, нет НИКАКОГО удовольствия рвать другие мощные тачки и мотоциклы на Грише. Любой ГТР валит, и тут владельцу гордиться нечем.
Совершенно непонятно, за что я теперь должен платить налог 72000 в год. Пойду сниму его с учета (есть еще такая процедура. Это не утилизация, потом можно опять поставить).
0
Самое грустное, что продать Гришу невозможно вообще никак. У кого есть деньги — купит новый. А сейчас нет промежуточных состояний. Или у человека денег хватит на новый, или не хватит на мой. Без вариантов. а дальше еще хуже будет.
Вот такой я себе сделал подарок на юбилей. Лучше бы на эти деньги купил соломенную хижину в Таиланде.
Эх-х, а я вот RSZ хочу) Тест-драйв прошел на пять с плюсом, налог на него маленький, рулится отлично - но я же его потом не продам! Да и в пригороде толкаться на нем неудобно, хотя на предыдущем пыжике с 12 см клиренса нормально проезжала враскачку... Опять же цена в 700 тыс за пятилетку б/у. Не, не возьму. А жаль :)
Какие-то причитания и нытьё богатого мужика не о чем... "У меня Ferrari слишком красная, а яхта слишком большая: не во все порты могу заплыть на ней. Ах я бедный-несчастный, зачем же я все это купил?" Чувак, мне бы твои проблемы.
по мне, так эта тачка скорее подойдет 18-30 летним, а не человеку, которому за 50. Поэтому автор в ней и разочаровался. Многие в его возрасте находят свой кайф в тяжелых мотоциклах.
Нельзя, там слишком хитрый движок, приточенный как в формуле. Даже если настроить впрыск под октан газа (который кстати выше чем у бенза), мотор может очень быстро приуныть.
Снижение мощности это миф от старых газовых установок. Хотя может на лады до сих пор редукторные ставят. Но при качественном впрыске падения мощности нет, учитывая, что у газа октан под сотню - она должна расти. На своем 4х литровом чироки проверял, нет никакой разницы при разгоне до сотни.
скорее всего получится такая же фигня как и с Гришей...тока ценники на ремонт Эво еще больше, а жесткость Эвика вообще не дает комфортно кататься по городу...он же все-таки раллийный спортивный автомобиль...Гриша таки серийный авто для города (ну или около того)...прикиньте как выручит в такой ситуации усугубление проблемы)))типа клин клином?))
Qta. Не понимаю людей которые покупают такие машины и жалуются на дороговизну эксплуатации! Это всё равно, что жаловаться на то что платишь 500 руб/мес за безлимитный интернет на скорости 50 Мб/сек, а мог бы платить 200 руб/мес за 10 Мб/сек. Дебилизм!
Чел, так подари её своему лучшему другу!
По покупке -- да. По обслуживанию -- уж лучше владеть Феррари)
мечта должна оставаться мечтой :)
Одним словом- Зажрался!
Какие-то причитания и нытьё богатого мужика не о чем... "У меня Ferrari слишком красная, а яхта слишком большая: не во все порты могу заплыть на ней. Ах я бедный-несчастный, зачем же я все это купил?" Чувак, мне бы твои проблемы.
И это тоже. Бред сивой кобылы короче.
Так и есть, такие машины НИ ХЕ РА не практичные не комфортные, и дорогущие в эксплуатации и обслуживании, одни понты!!!
эммм не богатый ? Теперь у небогатых такие тачки ?
Купил себе спутниковый телефон, но че-то не звоню, дорого сильно...
Это ты уже менеджеров на трешках БМВ описал)
по мне, так эта тачка скорее подойдет 18-30 летним, а не человеку, которому за 50. Поэтому автор в ней и разочаровался. Многие в его возрасте находят свой кайф в тяжелых мотоциклах.
где написано, что ему 50. как раз 30-ти летний или 35-ти летний юбилей
Сложно к 30-35тилетнему юбилею иметь стаж вождения 30 лет.
Газовое оборудование, баллон на 130 литров приладь на переднее сиденье, и будет тебе счастье.
не прокатит...снижение мощности будет не пропорционально идее покатушек на таком авто)))
Нельзя, там слишком хитрый движок, приточенный как в формуле. Даже если настроить впрыск под октан газа (который кстати выше чем у бенза), мотор может очень быстро приуныть.
Снижение мощности это миф от старых газовых установок. Хотя может на лады до сих пор редукторные ставят. Но при качественном впрыске падения мощности нет, учитывая, что у газа октан под сотню - она должна расти. На своем 4х литровом чироки проверял, нет никакой разницы при разгоне до сотни.
Давайте ему скинемся на бензин,пусть катается парень
лучше бы Lancer EVO X купил прокачанный, лошара ты гтрэнутый
скорее всего получится такая же фигня как и с Гришей...тока ценники на ремонт Эво еще больше, а жесткость Эвика вообще не дает комфортно кататься по городу...он же все-таки раллийный спортивный автомобиль...Гриша таки серийный авто для города (ну или около того)...прикиньте как выручит в такой ситуации усугубление проблемы)))типа клин клином?))
Да были у него и EVO и STI и ST и ALPINE (ну это правда давно было). Это как говорится не знала баба горя купила баба порася....
Ценники на ремонт Эво больше чем за ГТР???
Прокачай GTR до 700 коней, и сделай тож самое с Эво 10, зацени разницу в ресурсе и последующих вложениях:)
Почему рассказ о московском "бедолаге" в оригинале выложен на украинском сайте?
Богатые тоже плачут))))
Богатые тоже плачут...
Как там говориться в народе? У кого-то похлебочка жидкая, а у кого-то бриллианты мелкие - у всех свои проблемы и разочарования...
ну вроде говорится: "У кого-то Щи жидки,а у кого-то жемчуг мелкий",суть не меняется,но оригинал вроде таков
бедненький.....
Qta. Не понимаю людей которые покупают такие машины и жалуются на дороговизну эксплуатации! Это всё равно, что жаловаться на то что платишь 500 руб/мес за безлимитный интернет на скорости 50 Мб/сек, а мог бы платить 200 руб/мес за 10 Мб/сек. Дебилизм!
ага а я 500р за 1Мб/с плачу, и езжу на семерке.. и не покупаю страховку, потому что она стоит дороже семерки ))
Потому что эти люди умеют считать деньги. Поэтому у них и есть деньги на новый GTR.