35k
10 лет назад · 4 фото · 47940 просмотров · 432 комментария
"Хантер" остается! (4 фото)
Метки: #Авто #УАЗ Хантер #внедорожники
Ульяновская автомобильная компания планирует не только оставить Hunter на конвейере, но и начать выпускать его обновлённую версию.
«В феврале на предприятии запускается обновленный грузовой ряд, начнем производить усовершенствованный Хантер», — сообщил генеральный директор ПАО «УАЗ» Алексей Матасов в рамках рабочего визита на производство губернатора Ульяновской области Сергея Морозова.
Ранее стало известно о том, что Хантер снимают с производства: руководство УАЗа решило, что модель «физически и морально устарела». Ветерану конвейера устроили масштабные проводы, в частности, была выпущена прощальная версия: внедорожник «Победной серии» получил рисунок в виде нотного стана и позывного «Маэстро» на кузов, стальные диски черного цвета, шины Contyre Expedition, защиту рулевых тяг, «Защитный» цвет кузова (зеленый неметаллик), хромированные шильдики на панели приборов и задней двери автомобиля.
Также покупатели спецверсии Хантера обзавелись оригинальным вещевым мешком с нашивками, армейской плащ-палаткой, топором, солдатским котелком и шанцевым инструментом. Цена «Победного» внедорожника сейчас составляет 649 990 рублей, а в рамках программы обновления автопарка его можно купить начиная от 459 990 рублей.
Ранее стало известно о том, что Хантер снимают с производства: руководство УАЗа решило, что модель «физически и морально устарела». Ветерану конвейера устроили масштабные проводы, в частности, была выпущена прощальная версия: внедорожник «Победной серии» получил рисунок в виде нотного стана и позывного «Маэстро» на кузов, стальные диски черного цвета, шины Contyre Expedition, защиту рулевых тяг, «Защитный» цвет кузова (зеленый неметаллик), хромированные шильдики на панели приборов и задней двери автомобиля.
Также покупатели спецверсии Хантера обзавелись оригинальным вещевым мешком с нашивками, армейской плащ-палаткой, топором, солдатским котелком и шанцевым инструментом. Цена «Победного» внедорожника сейчас составляет 649 990 рублей, а в рамках программы обновления автопарка его можно купить начиная от 459 990 рублей.
Ценник обычных версий Хантера варьируется от 589 000-649 990 рублей, акционная стоимость комплектации «Классик» составляет 409 000 рублей, исполнения «Трофи» — 459 990 рублей. Внедорожник оснащается бензиновым мотором объёмом 2,7 литра, мощностью 127 л. с., идущим в комплекте с механической коробкой передач.
Ранее сообщалось о том, что усовершенствовать УАЗ Хантер планирует тюнинг-ателье Devolro. Внедорожник предположительно получит турбодизельные двигатели объёмом 2,5 и 3,0 литра, мощностью 160 и 210 л. с. соответственно. Подробнее о «злых УАЗах», которые будут подготовлены ателье Эдуарда Орлова, вы можете узнать на портале «Колёса.ру».
Ранее сообщалось о том, что усовершенствовать УАЗ Хантер планирует тюнинг-ателье Devolro. Внедорожник предположительно получит турбодизельные двигатели объёмом 2,5 и 3,0 литра, мощностью 160 и 210 л. с. соответственно. Подробнее о «злых УАЗах», которые будут подготовлены ателье Эдуарда Орлова, вы можете узнать на портале «Колёса.ру».
Совсем недавно также стало известно о том, что УАЗ с 1 сентября 2016 года планирует запустить производство обновлённого Патриота. По словам представителей завода, в ходе модернизации популярный внедорожник получит новую приборную панель, подушки безопасности, круиз-контроль и систему электронного контроля устойчивости.
Производство обновлённого УАЗ Хантер планируют начать 1 февраля 2016 года. Представители компании пока не раскрывают подробностей о том, какие именно изменения претерпит автомобиль, однако, согласно их словам, внедорожник «будет соответствовать всем сертификационным требованиям».
Метки: #Авто #УАЗ Хантер #внедорожники
эх, умел бы водить машину - взял бы этот УАЗ
и все время ипстись с его ремонтом, супер
Чей-то приуныл :), сено видать закончилось :).
Жрал бы он поменьше - цены бы не было.А так только для предприятий и гос контор выгодный.
Фсем "говнителям" и "машина для нищебродов".
У вас, когда засорится канализация, кто работает: бригада мускулистых мачо из женских журналов или полутрезвый небритый сантехник в грязной спецовке? Не, вы канешна состоявшийся в этой жизни человек и нанимаете высококласного импорного специалиста в фирменной одежке и пахнущего французским парфюмом. А бюджетные засоры чистят именно такие работяги.
УАЗ - бюджетная машина-работяга. Он не должен с комфортом доставлять вашу нежную попочку к месту рыбалки или охоты. Он должен привезти-отвезти таких же работяг для грязной работы невзирая на дорожные условия и погоду. Он должен быть дешевым - кому надо, покупают его десятками и сотнями. Это вам много 500 тыс., а для того же рудника это цена редуктора БелАЗа - расходники. Он должен быть простым и надежным. Это для вас отвалившаяся лампочка или кронштейн бяда-бяда. Для конторы - это когда кардан отвалится, да и то - есть другой привод. Масло не меняют по 50 тыс. пробега, а на списаном топливе катается полконторы.
Эта машина сделана для определенных задач, которые она выполняет. Пока она будет устраивать массового покупателя, она будет выпускаться. Вам не нравится - не покупайте её, не ездите на ней. В мире много других автомобилей, все зависит только от вашей платежеспособности и желания.
Жаль два плюса поставить нельзя. Согласен полностью.
за эти деньги тогда ниву шевроле куплю...все цивильней
ага, а на трехколёсный велосипед в копилке то есть?
Всё бы ничего, но мне в нем пейсец как не хватает нормально открывающегося окна. А с такой формой двери, этой плюхи не будет ни при какой комплектации. Сильно сомневаюсь, что обновленный уазик обновится настолько, чтобы поменять кузовные штампы...
Почитал комменты
Уважаемые господа обсирающие! (некоторые даже наверное и не сидели в нем) Поверьте, это авто найдет своего потребителя! А больше и говорить не о чем
Сколько можно собирать это говно?
Так придумай своё говно - и собирай его. Или купи зарубежное говно по цене в 4 раза больше. :)
Конечно лучше я куплю зарубежное говно, которое не нужно будет ремонтировать каждые выходные.
Вот видишь, каждый может выбрать себе по душе автомобиль. Главное в том, чтобы выбор был :)
Он даже военным не нужен, а продолжат собирать, потому что государство покупает для полиции, мчс и т.д.
Я за.
Авто не плохое.
Но в "гражданском" исполнении... мосты - гавно.
Был такой.
Не хватает только шумоизоляции. Ибо раздатка гудит и не хило.
Не думаю что что-то изменится.
Себе покупал мосты с военного уазика. С ними проходимость была отличная. На рыбалку ездили и добирались куда угодно.
Продал, когда в столицу переезжал.
Жалко было продавать.
Ну и еще из недостатков - печка. Радиатор менял на вазовский (2101). Теплоизоляцию и шумоизоляцию делал сам.
Зажигание тоже переделывал.
А так - офигенный аппарат. Неубиваемый. По крайней мере был.
Как сейчас - не в курсе.
Думаю что у современного железо будет тоньше, быстрее сгниёт, вот и все "нововведения"
Вот тут я с тобой поспорю.
Сам делал капиталку движка.
Если движок не рвать (из последних сил) проблем нет.
Ну а на счет сальников - так подбирал импортные, ибо отечественные больше 5к км не отхаживали, приходилось менять. Не помню с какого авто мне подобрали, но заплатил за них нормально по тем деньгам. 50$ отдал. Ну и герметик - Казанский (его сейчас нет в продаже). Движок был чист. Ну не совсем чист, но не в масле - точно.
Потом знакомый карбюраторщик покопался.
После поставил фильтр тонкой очистки.
Проблем не знал, вообще.
Родные мосты выбросил, ибо один гудел сильно, второй вообще заклинило, в поле.
Нарвался на объявление - продается списаный уазик в в/ч. Договорился, забрал (забирал на тяге, ибо движок был убит, коробка - тоже).
Переставил к себе мосты и передние крылья, остальное сдал в металлолом.
С тех пор прокатался более 40к по пересеченной местности. Машина - зверь.
Раздатку только мне делали, пару раз, за это время.
Но там я сам виноват. Нехрен было выёживаться по пьяни, в поле.
В остальном - если авто не насиловать и следить - любое будет в порядке.
Если наоборот, так и BMW можно ушатать за несколько минут.
Всё зависит от того, кто владеет этим аппаратом ;)
Карбюратора там уже много лет как нет. Знаток однако...
надо было с хранения брать, там все военное
уже пять лет минимум как инжекторный выпускают
А я б купил...
А я романтик, мечтаю о уазике. И все вы правы с точки рацио, а я мечтаю...
а у меня такой есть, люблю его, на дачу гоняю на нем!!:)
Это гАвно, только для езды по гОвну, в городах и на дорогах общественного пользования ему делать не чего.
Хорошая и не дорогая основа для тюнинга под офроуд, охоту, рыбалку, но не более того. Если к вам на дачу можно добраться только по зимнику, то простите от этого эта машина не становится лучше, просто Вам не нужно было покупать участок на Земле Франца-Иосифа, что бы потом не покупать себе самый дешёвый джип в мире.
Для комфортного перемещения свой опы по любым дорогам страны есть много других машин начиная с Шеви Нивы то же не верх совершенства, но в ней хотя бы не чувствуешь себя солдатом срочником и заканчивая импортными джипами (так сказать машина по средствам).
Хантер и его предшественники созданы для армии со всеми вытекающими, если вам не хватает армейской романтики, то конечно же машина для вас :)
Мне вот интересно(реально не стеб), как вы будете на коленке чинить "мозги"? Карбюратор сейчас С НОВЬЯ - разве что на бензопилах остался.
е.б.а.т.ь ты дебил!!
Обоснуй, если есть что по технике сказать без мата. Сдох у тебя бортовик в поле. Твои действия?
Встанет с дивана, почешет яйца, поест что-нибудь и опять в интернеты. Обычно такие советчики понятия не имеют о предмете разговора.
Ты идиот при чём тут хамер? Выше правильно сказали диванный интернетчик, понятия в технике НОЛЬ и хрен десятых.
Два месяца назад закончили бюджетный проект на базе УАЗ 3151 для знакомого. Тех задание - машина для охоты, ценой не более 100 тр на круг. По итогу, с заменой всего кузовного железа, переоборудованием для "стрельбы с колес", внедорожной резиной вышли на 85 тр. Для своих целей (говнолазание) авто оправдал на 100%. Но это не автомобиль в широком понимании.
Сертифицировать по уровню современной безопасности никакой новый Хантер невозможно. Зон деформации конструктивно нет. При серьезном лобовом ударе будку сорвет с рамы и раздавит водилу рулевой колонкой.
Утилитарный жипчик для бедных и с золотыми руками.
Брать за овер 500 тр бред - на рынке полно предложений б/у полноприводного импорта.
у мамки, у своей член из о рта вынь изначально,щегол блR...
ну лексус и лексус ,молодец что купил если с деньгами всё ок
:)
За 500р я возьму чуть БУ Шеви в Люксе(3-4года) и не буду париться с запчастями и ремонтом(знакомый-спец по Нивам). Да, своего рода тоже "пованивает"(двигло слабое), но зато и по трассе и с дороги съехать не страшно(по трофи и соревнованиям мотаться нет енужды, как и плавать по болотам).
У Нивоводов на этот счет есть пословица: "Лучше Нивы может быть только Новая Нива" :). Я вот жду, что сваяют из Шеви 2 и сколько оно будет стоить.
Веришь? двухсотых-х лексус стоит. Бха-ха-ха. Диванные генералы они такие генералы, не Ровер, не мерин, а сразу Лексус.
Багажник никакой-посадил народ а куда лодки, моторы, палатки и всё остальное барахло, если только взять с длинной базой? После всех этих тюнинг-ателье Уаз по цене наверно догонит и перегонит Дефендер а насчет подушек-зачем-ведь можно приклеить иконки на торпедо
посмотрим что из этого выйдет
Конструктивно из УАЗика не получится комфортного автомобиля. Слишком устарела конструкция. И полностью отсутсвует культура производства на заводе производителе.
На правой фотке не 2015 год! Современные буханки обзавелись аэродинамическими обвесами на петли и электронным одометром!
и база стала шире,колёса 16диаметра
это прорыв )
О чём и говорю)