127k
10 лет назад · 11 фото · 21952 просмотров · 110 комментариев
ЛиАЗ 677 - автобус детства или знаменитый и любимый "черпак" и "скотовоз" (11 фото + 1 видео)
Метки: #ЛиАЗ 677 #СССР #автобусы #ностальгия
Знаменитый, самый массовый в СССР автобус ЛиАЗ-677 выпускали три десятка лет: с 1967 по 1996 год. Вообщем ребята это называется - ностальгия
Машину отличали передовые для СССР двухступенчатая гидромеханическая трансмиссия, подвески на пневмобаллонах, трехрядная планировка салона, увеличивающая вместимость, большая накопительная площадка сзади. Прототипы, созданные совместно с НАМИ, появились уже в 1962-м, первые 11 автобусов опытно-промышленной партии построили в 1967-м. Всего собрали 194 197 машин полутора десятка модификаций. Около 7000 автобусов отправили на экспорт
Его любили и разукрашивали
В нем было тепло зимой, особенно любили места за водителем
В нем было жарко летом. Он и сам в жару ездил с нараспашку открытым сердцем
Нас всегда ждал кондуктор, часто бабушка - соседка
Я всегда завидовал водителю, он в моих глазах был рулевым супермашины
На поворотах мы кренились вместе с автобусом и падали друг на друга
Автобусы ходили по расписанию, но не всегда. А мы там ждали и надеялись
Я всегда при возможности смотрел на этот пульт управления
25 посадочных мест, но в автобусе умещалось 180 пассажиров
Посмотрите краткий обзор
Метки: #ЛиАЗ 677 #СССР #автобусы #ностальгия
Никогда в нём не испытывал ни жары, ни холода, и никто из моих близких никогда не жаловался на него, не то что в современном Лиаз-5292 (наиболее распространённый теперь с затемнёнными окнами),где в любое время года, если на улице не мороз, в салоне духота, а в жару на заднем сиденье можно шею обжечь. Только когда в редких случаях если включат кондиционер, то нормально, но всё равно при работающем кондиционере люди открывают все окна и люки.
А звук пустых бутылок?)))...а звук открывающихся дверей...
Скотовоз
От его пневмоподвески у меня шрам на голове.
Когда зимой подъезжал скотовоз и икарус, выбор был однозначный.
Что бы черпаком или скотовозом называли не слышал.А вот Чудо Лиаз это да было.
У меня брат на таком работал, до сих пор номер помню 74-98 МЕЛ, желтый с зелёными бамперами, я всё свободное время катался с ним на козырном месте, у окна между кабиной и салоном. Теперь и брата уже давно нет и автобусы эти канули в лету... Эх, время!
ещё его почему то называли ЛУНОХОД
Когда то ездил на них ,пока не исчезли. Щас тока траллики ходят. Автобусы есть - средние пазики, но их оооочень мало и проездных на них нет (кроме пенсионных).
Задняя площадка сильно гуляла вверх-вниз на кочках, самый кайф был вовремя подпрыгнуть, что бы она тебя подбросила или наоборот подпрыгнуть так, что бы потом попасть на проваливающуюся вниз площадку - мгновения невесомости и щекотка в животе.
не знаю кому как ,а мне он сроду не нравился холодный, вонючий,все везде скрепело,летом пылища и жара если окна не открыть сдохнуть можно,икарус реально был хорош по сравнению с ним.не лучшая ностальгия вообщем
жара? пылища? я на таком в ташкенте ездил. за бортом +40 градусов в тени, на солнце даже не представляю. и ничё. а сидушки то какие мягкие были
. ээх, детство вспомнил.а сейчас есть такое же желание регулярно кататься
на ностальгии да. но вопрос расстояния до туда. и стоимости проезда до Ташкента. может годиков через 1-2 махну туда на волне ностальгии. там всё-таки родился. малая родина как-никак. (родители военные (династия)). только омрачает как они к русским относились. ппц.
автор лайк по любому
от таганки до текстилей ходил автобус №74. Мы его называли "семечка".
Так и щас он вроде есть - в смысле маршрут.
есть. Но, по редкому расписанию и автобус другой.
А еще там было самое уютное стоячее место - сзади у дверей. Если некуда сесть, то можно туда забраться и расставив локти смотреть в заднее окно.
Лиазы особенно зимой были желаннее икарусов (батонов как их звали), там было тепло. А в икарусах и дуло (из гармошки) и температура была близка к уличной, да еще и скользко..
Эххх, детство...
Первый автобус работающий на воде!!! БУЛЬ БУЛЬ БУЛЬ БУЛЬ БУЛЬ!!!
В Мурманске по маршруту номер 1 ходили такие где-то до... по моему 2010. Хотя могу немного ошибаться.
Единственные нормальные советские автобусы - это икарусы, и то потому что не советские. Лиаз до сих пор полное дерьмо делает - даже старые икарусы лучше новых ЛиАЗов, которые уже через пару лет превращаются в ржавый металлолом.
Икарус не был советским автобусом. Их Венгрия выпускала
Ну так и я говорю что он был хорошим, потому что не советский. Но неправильно говорить что их делали в Венгрии - на самом деле их в Венгрии собирали, а узлы и агрегаты выпускали в кооперации нескольких стран СЭВа, включая Союз.
ты просто наверно на Volgаbus(производство г.Волжский Волгоградская обл.) не ездил. Лиаз по сравнению с ним качественней сделан, удобен для пассажира и мягче при движении
Это по-другому называлось - страны народной демократии.
Мы называли его "Сарай"!!!
У нас его скотовозом называли))
зиловский мотор с ураловской поршневой жрал в районе 40 литров а бутылочный звон - это гремели вечно болтающиеся фланцы карданов, гмп, болтались сколько не гайки затягивай
ну так детям все равно ). Автор ведь тока ребенком застал это чудо-юдо.