458k
10 лет назад · 6 фото · 56465 просмотров · 1101 комментарий
Почему покупают иномарки? (6 фото)
Почему покупают иномарки? - а вот почему? если взять всю массу машин по всей России - иномарки берут вверх, автор также склонен купить иномарку чем - "Жигуля" - даже лада Веста не впечатляет...
1. Надежность. Как правило, иномарка ломается реже отечественных автомобилей.
2.Безопасность. Для многих автолюбителей это наиболее важный момент.
3. Внешний вид. Экстерьер автомобиля современнее.
4. Комфорт. Чаще всего, даже в подержанной иномарке в салоне на много комфортнее. Комфорт от управления автомобилем.
5. ЦЕНА
Цена Российской Лады сровнялась с Иномарками. И не надо мне говорить что "Жигуль" дешевле, не надо... Вся пропиаренная Лада Веста с автоматической коробкой, какими-то штуками типа кондиционера заваливается за 700 000 тысяч, тоже самое гранта - если в машине стоит больше чем пепельница то ценник будет под 500 000... В равном положении - лучше взять иномарку...
Автор склонен сказать и можете его забрасывать ботинками - Что будет покупать только иномарки, почему? потому что доверяет больше иномарке, отношении при сборке машины лучше там, чем у нас, и только при наличии железного занавеса как в СССР - он склонен взглянуть в сторону "Жигуля"
Чтоб не быть голословным заехал сегодня в салон Лады.Интересовала меня разумеется Веста.Что могу сказать.На ум приходит только одно слово-убого.Образец,который я пощупал,стоит 600 тыров.В салоне убогий пластик(деревянный и дешевый даже на вид),нет элементарного подлокотника между передними креслами,стоит какой-то стремный робот,торпедо убожество полное,зеркала в козырьках без копеечной подсветки.Это что успел разглядеть за те пару минут что находился в ней,больше сидеть в таком гуане не смог))Причем эта Веста стояла в салоне и уже с открытым капотом и с каким то агрегатом в куче проводов,видимо уже возникли проблемы.Тест-драйв брать охота отпала практически сразу.Стоила бы она честных тысяч 300,тогда ура вазу,но 600 тысяч за вот это вот хрен пойми что,это просто кидалово и наглость.
не будем забывать что последние жигули сделали в 2012 году.самары, десятки, калины - это НЕ ЖИГУЛИ! это тоже самое, что все тойоты обзывать короллами, а форды - фокусами. вообшем, безграмотность видна. и желание купить весту тысяч за 200
Свежий пример, сегодня утром был в мультибрендовом автосалоне. Стоят в соседних залах Шевроле Нива (российская) и Джили Эмгранд Икс-7 (китайская). Сначала подошёл к Ниве. Попробовал открыть багажник, ручка очень тугая, сначала подумал что заперта дверь. Но посильнее приложившись открыл. Далее пытаюсь открыть полку, она сама не поднимается, нужно высвободить её - там два боковых штырька. Почти отдирая с мясом крепления, деформируя посадочные места задних динамиков, полка поддается и поднимается вверх, где её нужно зацепить лямочкой за крючок, расположенный с тыльной стороны обивки потолка, с непривычки невозможно изогнуть так руку. Следующий этап, закрыть всё это. Упрямая полка багажника не захотела обратно защёлкиваться на место, просто положил, а дверь багажника не захлопнулась с первого раза, нужно громко хлопнуть.
То ли дело китаец. Все открывается и закрывается легко.
Не знаю про безопасность и надежность модели Джили Эмгранд Икс-7, но уже при первом знакомстве российский автопром отталкивает от себя.
Кстати, цены примерно одинаковые. Нива с кондиционером стоит 650, а Джили - 700 тысяч рублей.
Автор тупой дегенерат. По 4 пунктам он сравнивает иномарку с ТАЗом классикой, а по поводу 5го пункта (цена) уже сравнивает с вестой.
скооокааа????? Больше 700 за Весту???? Итить колотить... Да они [мат]. Она хоть оцинкована?
Ага, и саваном изнутри обита, чтобы хоронить удобнее было, ибо сминается она как кусок фольги.
Да здесь только дурак будет спорить и ураПОцреот! Наши лады унылое гавно..
Во патрики минуснуили )) Гоняйте на баклажанах )
"доверяет больше иномарке, отношении при сборке машины лучше там, чем у нас" - а автор надеюсь учел что 90% иномарок собирают у нас?
Не-а, автору это невдомёк. :) Тут главное магическое слово -"нежигули". :)
Комплектуха идет от туда. Соответственно машина, собранная нашими криворукими чудомастерами, получается надежнее чем "очень дешевые чудожигули". Сам езжу на китайце, собранном в Черкеске. За три с половиной года ни одной поломки. А сосед из под своей семерки не вылазиет. То тормоза, то стартер, то генератор, то подвеска, а недавно замена выхлопной трубы. Да и цветсти начала семерка по низу.
Дебил, если инномарки собираются у нас, это не значит, что они не инномарки.
Машины собираются по концепциям и нормам устанавливленным концерном, который открыл той или иной завод в какой либо стране по причине, к примеру, дешёвой рабочей силы или логистики. Из рабочего опыта знаю.
Я тоже не понял сейчас к чему это? Я на шкоде тур прокатал, новой, 6 лет и смотрел только за ходовой да расходники вовремя менял, пробег почти 200к. Собрана была в Украине, не помню уже где но точно не в Чехии там или где они еще заводы имеют. Все комплектующие приехали на завод и собрали у нас. Нормально она отработала свое, я думаю что и сейчас отлично ездит хотя сегодня ей уже должно быть 9 лет.
Автор, малаца всё в одну кучу смешал. Чёж на фото нет четыреста первого.? :)
Можно сравнить с сексом))) Если любишь БДСМ- покупай нашу, если любишь нежно и помягче-бери иномарку)))
у МЕНЯ и наша есть "Нива" и иномарка- "Трал". Задолбался я с нивой, всевремя какаято хрень у нее. Но всеравно она мне нравиться. И у Трала бывают плохие дни, но поменял расходники и опять ездишь и не думаешь, что за углом заглохнешь и на веревке поедешь домой
у меня четвертая по счету иномарка. понятия не имею что такое выжимной подшипник и прочая хрень. меняю только расходники. на жигуль не пересяду никогда. лучше пешком.
Чаще нужно менять расходники - не придётся часто менять машину.
Туго до людей доходит. :)
Я к тому, что у человека четвёртая иномарка... а у меня вторая отечественная за 20 лет. Первая была бывшая служебная десяти летка. Вот там-то я узнал, что есть-м выжимной и что есть-м ремонтный вкладыш. ;)
А при тенденции менять авто каждые 5 лет, о какой надёжности может идти речь? Я ниже уже писал: скоро будут выпускать авто с баком без горловины. :)
А с расходниками всё нормально, по регламенту меняю.
И в мою юную бытность, водителей незнающих о выжимном называли наездниками и несколько недолюбливали. ;) И согласен, что во времена И-фонов это не столь важно. :)
Ахда... Веста тоже не интересует, как и нынешние забугорные поделки. "Иномарка" уже давно не торт и нечего общего с прошлым значением слова не имеет.
Ага, раз в полгода по новому жигулю
Не получится. Увы. Главные "гончары" в хлам охирели. Их гончарные изделия стоят как отечественное "ино".
я машину не на жигуль менял, а на такую же машину только новее, удобней и т.д. в н.в. взял хороший седан из салона. а если сравнить иномарку 90 года и жигуль тех же годов, то сравнение будет не в пользу последнего.
Автор еще забыл упомянуть что чем дороже иномарка тем вы*бестей ее владелец.
не соглашусь, есть некий предел стоимости после которого владельцы перестают что-то кому-то на дороге доказывать. Самые вы...ые - владельцы иномарок верхушки среднего класса.
На опущенных приорах тоже много [мат] товарищей
Жигули (да и в целом любая отечественная машина) отличная машина в качестве первого опыта. Не дорогая страховка, сама машина не особо дорога для хозяина, запчасти (на классику так вообще ценники с двумя нулями). Такая машина не сильно ударит по карману, даже если сильно ударит другую машину. На ней можно жечь сцепление, она научит вас ездить на механике. Научит вовремя менять жидкости, следить за их уровнем. Она научит вас всегда и везде, в любом направлении возить с собой трос, крокодилы для прикуривания, балонник, домкрат, набор головок, пару рожковых и накидных ключей. Возможно в последствии, когда у вас будет другая машина (а она у вас будет), вам это не понадобится, но если что, вы сами сможете придти на помощь друзьям/просто людям на аварийках, а нормальные люди всегда ценят помощь, особенно на дороге. В конечном итоге, после жигулей у вас либо будет совсем другая машина, либо будет еще одна машина, а жига останется как хобби. Воспринимать же всерьез продукцию нашего автопрома, на мой сугубо личный взгляд, не стоит ни в коем случае. Но насчет конкретно Весты, говорить что-либо пока рано, поскольку она только вышла.
У меня первая машина была японка за 400$ и знаешь, емал я жигули и даже волги!!!
Когда соседи по гаражу чинили сои вёдря, я просто менял масло и и мыл машину.
Через 2 годя у меня случилась первая поломка, ремонт обошёлся в 50$, потом ещё пол года и у меня начали менятся машины одна за одной, каждые пол года новая машина, новый салон, спортивка, джип, автобус, седан, снова спортивка, потом две машины,... да ... вот это опыт!
А вот возится с гайками, - дело слесарей, а не водителя.
О! Как Вас любят мангеры автопрома. Скоро будут выпускать авто с баком без горловины. :)
Я сейчас тоже не согласен, сегодня на первый опыт гораздо КОМФОРТНЕЕ взять япошку 10-ти летнюю и учится всему чему хочешь, да, расходники немного дороже но! Они и служат частенько лучше и, что самое главное, дольше чем аналоги у девятки например. Палить сцепление можно и на япошке, врезаться тоже, а вот сидеть в японце даже 20 летнем гораздо удобнее чем даже в 9-ке, не говоря уже про 6, 7, 4 модели. Я начинал свою карьеру автолюбителя на ниссане sunny, 91 года рождения, его купили моему брату в 97, он на нем научился ездить через два года отдал мне как младшему)) Я на нем оттарабанил 5 лет еще и ваще в кайфе был, уже тогда садясь в моднячую девятку на супер катках к куму никак не мог понять почему этот таз был так моден, в моем ниссанчике было на порядок удобнее водителю и пассажирам.
ваз 21104 165т км не влезал в двиг., но по мелочам достала, то печка откажет, то выжимной развалится и это все неожиданно, сколько было иномарок, даже очень подержанных, они себе такого не позволяли.
Ох такая же мука. Вот зараза... За сто тыщ устал менять рулевые наконечники, а в конце этой сотни суппорт 1-2 передачи развалился, да оказывается подшипник полуоси развалился. То ли дело иномарка... она своей подвеской застонала-застучала через месяц после 50% нагрузок которые были на отечественном хламе. А это я на ней ещё на пакатушки не выезжал. ;)
Есть действительно немало машин иностранного производства с откровенно слабой ходовой. Родственник катает Ауди А4 с алюминиевой подвеской в провинции, где дороги, сами понимаете, так хватает чуть больше чем на год. Пробовал и оригинал, и китай - одинаково по сроку службы. А нексия на работе 160т км прошла, приговор четыре стойки под замену, в сервис по другой причине её возили, а там заодно проверили, так подвеска ни звука не издавала.
Я одного не понимаю, что Вы спорите.... Давайте рассуждать так, например Хонда Фит в Японии стоит около 11 тыс долларов США, машина классом Веста и даже лучше.При нынешнем курсе стоит примерно столько же сколько и Веста, но качество и комфорт выше..на порядок.. Так ответьте мне почему для Японцев или Американцев можно сделать качественную машину за 700 или 800 тыс рублей, а у нас нет...А если я захочу привезти Фит в РФ он мне станет как две Весты...
Хонда Джаз/фит, вообще нельзя сравнивать с тазами. я брал в 08 году новую, она тогда стоила дешевле приоры, имея в базе литье, климат контроль, вариатор, качественную отделку, ошеломительную эргономику и вместительность и конечно знаменитую хондовскую надежность, движки хонда делает на 5+.
Уточню, стоила в Европе, конечно я заплатил 454 тысячи когда приора стоила ~350, но стоимость растаможки составляла очень много, хотя и не так грабительски как сейчас.
Я говорю про то, что если убрать растоможку, доставку и небольшой барыш салона... Машины практически одинаковой стоимости....только сразу видна разница исполнения...
Цена на европейских сайтах указана тоже с интересом дилера. Разница видна по всем пунктам, даже то, что джаз становился автомобилем года, продажи больше миллиона едениц только подчеркивает насколько недосягаема тазам планка, которую ставит Хонда.
Дело вкуса, прошли те времена когда ездили на одинаковых тазиках... В моем понимании, нравится покупаю, потому что есть выбор...
Потому что.
ай не знаю была 12-шка, 160тыщ проехал менял только расходники, не жалел авто, и она не подводила.
Прочитал комменты и полностью согласен, что о качестве и надежности весты говорить рано. Машина только появилась, а ее уже пытаются поливать дерьмом. Это бред.... У меня не было русских машин, сам я из Калининграда, так что не довелось. Но сейчас я работаю в Белгородской области и служебные машины русские. Очень запомнилась Лада премьер (аналог десятки, только удлиненная). Машина эксплуатировалась без остановки и в хвост и в гриву и т.д. Движок прошел 700 000 без капиталки, коробка живая и только кузов подкачал, сгнил. Хотя это и понятно служебные машины у нас не обрабатывают и т.д. Да комфорта меньше чем в иномарке, за то ремонт и запачасти в любом месте можно купить. Меняется все элементарно, в пути порвался ремень грм, меняли с водителем 25мин. из них 10 искали палку, что бы выставить верхнюю точку. У меня в митсубиси что бы поменять ремни пол морды надо разобрать, снять радиаторы и т.д. Просто, надо дождаться, когда у нас будут лучше следить за качеством сборки и будет нормальное гарантийное обслуживание наших авто. Надеюсь с появлением весты что нибудь изменится.