Согласен. И без поворотных осей можно полуприцеп на месте развернуть, это обычная практика. Просто при наличии поворотных осей не так страдают шины. Но если учесть деньги которые в случае ремонта потребуют поворотные оси...и учесть то, что такие манёвры редко когда требуются...нафига эти поворотные оси нужны...
изобретение не ново
Давным давно пора
давным давно есть
Вопрос в другом: какой м@дак, пандус для разгрузки фур, сделал в таком месте?
Независимая рулежка прицепа - есть целые поворотные платформы для переноса даже мостов.
теперь резину под телегой будет жрать и на прямых дистанциях.
с какого перепугу стоит блокиратор и вуаля.
свежо как говно мамонта
хорошо, что у инженеров другая точка зрения
Сразу видно, вы сложнее лифта ничего не водили.
Есть такие места ,что даже профи не могут загнать,а с таким прицепом все в 100 раз проще,а главное экономия времени и нервов!
Согласен. И без поворотных осей можно полуприцеп на месте развернуть, это обычная практика. Просто при наличии поворотных осей не так страдают шины. Но если учесть деньги которые в случае ремонта потребуют поворотные оси...и учесть то, что такие манёвры редко когда требуются...нафига эти поворотные оси нужны...
Хочу тебя огорчить,но лифт очень сложная штука!
совершенно верно есть такие профессионалы что могут развернуться фурой там где легковушка не развернётся.
Ненужно меня огорчать) Лифт штука сложная, да управлять им легко) Или для вас это проблема?
ДАВНО ПОРА
а еще он не груженный.
я не думаю,что он так и в рейсе херачит
ну это же в корне меняет дело
У старых икарусов было подобное
на фирме кран такой все колёса поворотные кран 91 года
Лишь бы на трассе это изобретение не рулило!
Нихренассе! А как это в принципе возможно?
монтаж и спецэффекты. Я такое в кино видел.
Непонятно. Где подробности?
в учебнике по теормеху..