Лексус может

А чего ему будет то? У меня вся морда в антигравийку затянута и я частенько так же залазил и ни царапины!

Ничего удивительного. Форик рвал муфту на все деньги. Ренглер хотел внатяг пройти...
И не надо говорить, что форик лучше проходимец чем ренглер.
Регнлер может буксовать хоть сутки напролет, форик через час будет звонить эвакуатору.

Если форь на палке то там муфты нет и метет как надо.

У него нет того арсенала, который есть в ренглере. Еще раз повторю, не надо тут говорить, что субарик лучше ренглера. Субарик хорошо для небольших покатушек по грунтовкам, ВСЁ! дальше не его стихия. А ренглер из тех, про кого говорят "ездит там, где волки срать боятся".

Не хочу с вами спорить Николай. Нет желания доказывать очевидные вещи. Даже простой стоковый (в заводской комплектации форик, вырик, старый ржавый легась утрут нос многим внедорожникам. Жаль не могу прикрепить видео, где ржавый легась хз какого года, на спор проехал всю трассу на соревновании внедорожников. На видео где вырик вытаскивает фуру - не спорю, там полюбому непростой субару. Иначе даже рыпаться не стоит. А будете возражать - закидаю пруфами)

Здесь волки срать побоялись. Часть первая.

Ваша цитата - " Субарик хорошо для небольших покатушек по грунтовкам, ВСЁ!"

Не согласен. Могу поспорить.

Нашел с чем сравнивать...

Я бы поглядел на твой субарик на месте ренглера.
То что он его вытаскивает, не говорить о его суперспособностях...

Странный вы Николай. Или выражаетесь не ясно. Вроде спор о субару против вранглера. А вы уже [мат] гоните.

Пустословить все горазды. Даже водители ЛиАЗов))

Да хуле спорить? Ренглер относится к категории настоящих внедорожников. Ваш любимый субару к категории кроссоверов, пусть один из лучших среди них.
А ползать по кочкам отрывая себе бампера удел слабоумных и отважных...

Суть в том, что мой любимый субару, лучший из категории кроссоверов, надрёт задницу вранглеру как нефиг делать. Не ободрав ни одного бампера.

смешно...это по вашему срать боятся? тут стоковый уаз или вранглер проедет не заметив... привод у субаря хороший но геометрическая проходимость отсутствует ибо для друго предназначения машина

от куда джип ползёт... аутбек ему просто помагает... или ты хочешь меня уверить что там где сидит на раздадке джип аутбек проехал?? к чему это видео вообще?

Ну ладно, ладно, согласен. А теперь спать иди, завтра в школу. А там про субарики не будут разговаривать.

чёт ниразу я вас любителей фориков не видел на рейдах под питером...

По себе не судите, коля)

Чёт и вас ни разу не встречал.

Да ну что ты. Мальчик мечтает о субарике, но денег хватает только на беляши. А видосов непонятных насмотрелся и спорит. У меня было, когда я на заднеприводном лексусе вытасквал из сугрода эвакуатор на базе валдая, но это не значит что у меня проходимость лучше...

[мат]ксусе ты вытаскивал, долбодятел заднеприводный на самосвале))

А самосвал на аватарке, это ностальгия. Я в 18 лет уже управлял такой машиной. А ты даже в кабину залезть не сможешь... Ибо мал и глуп...

А что тебе еще остается делать? Ну хорошо хоть папка дал свою машину сфоткать...

Не знаю как там ренглер а на форестере я сам штурмовал гору, на корой потом застрял лаптевый уаз. Уаз потом пытался вытащить ленд ровер и то же застрял. Я еще думал что хорошо что форик такой легкий ! =)

Иди лесом коля) Накидай лопатой снега на капот и рисуйся)

Ну попробуй так накидай. Ты только и можешь кидать понты в инете. Форик круче ренглера. Дурачок...

При условии, что дорога была без буераков.

А я на своей 170 лс вариатор, ПП, из дворового сугроба с трудом выбираюсь. Правда это не рыхлый сугробик.

И не надо копипастить с сайтов которые не специализируются на эксплуатации лексусов.
Я тебе дал сайт где куча владельцев лексусов и давно уже обсосали что у них - даже видео выложили с описанием составляющих подвески.

Вот с того форума, который ты мне скинул:
...При попадании в яму, жидкость из гидроцилиндра выдавливается через трубку и попадает как раз таки в наш гидроаккумулятор который ее поглощает. Гидроаккумулятор представляет из себя резервуар который разделен мембраной, в одной части которого находится ГАЗ, а вторая соединена с контуром гидроподвески, а по сути с конкретным амортизатором. Т.е. мы имеем 4 ГЦ и 4 ГА. Кроме этого у нас есть 4 блока клапанов, суть которых путем изменения сечения менять скорость циркуляции жидкости из ГЦ в ГА и обратно. Таки образом изменяется жесткость подвески...
Гидро - жидкость
Газ - пневматика.
Что не понятно?
А на фото ресивер подвески или гидронасос :)

Это видимо тебе никак не понятно - в лексусе LX 570 работает гидроподвеска. ГА и ГЦ как расшифровывается?
Газ за мембраной - это демпфер пассивный. Это так же на раме стоят резиновые отбойники - по твоей логике подвеска еще и резиновая? ))
Ресивер подвески и гидронасос - у меня нет его на Prado и 200-м. Зачем ты его вообще привел если не в теме?

У меня был рамный дизельный внедорожник и там стояли резиновые оранжевые отбойники на раме (дорогие собаки, по 3к с лишним за каждую отдал). Что такое гидроцилиндры и гидроаккумуляторы я знаю, не переживай! Газ - азот! Какой демпфер? А вот если у тебя нет ресивера подвески, то у тебя не пневмоподвеска! Да и "ЛК" у тебя нет и скорее всего не было ни когда...

Рамный дизельный внедорожник - очень умные слова ))
Как раз для такого дилетанта как ты ))
Еще раз - на твоем фото гидравлика и ресивер для гидравлики.
На Прадо нет гидравлического насоса в подвеске - в нем пневмоподвеска, как и нет насоса в 200-м с KDSS!!
Что ты трепишься, не зная о чем говоришь?

также turbo quattro пробивал дорогу рядом с затором, за мной крузак 200 осмелился))))

То было раньше, раньше и негров продавали и восхищались этому, теперь попробуй продай, сразу много негатива.

Сейчас тоже негров можно продать, но не как раньше целиком, теперь берут по запчастям и свеженького, только это поменялось.

кто это восхищался продажей нигеров? обычное дело. А сейчас просто они подешевели, рынки переполнены китаезами и прочими, вот и сбивают цены. Но китаезу жалко плетью фигачить и он становится непослушным