360k
10 лет назад · 16 фото · 7016 просмотров · 64 комментария
Внедорожный тюнинг BMW X5 от NeverDone (16 фото)
«Такого еще никто никогда не делал» - не простая фраза для Тайлера Кои. Это его кредо, его девиз и образ его жизни. Как художник, он всегда пытается найти новые пути самовыражения. Как дизайнер, он старается сделать свои автомобили максимально эргономичными. Как автолюбитель, он хочет, чтобы его машина была кайфовой и комфортной. Таким образом, на свет появился BMW X5 в его исполнении.
Это произведение искусства, как и многие другие, начинало свою жизнь как обычный предмет необходимости, в данном случае – повседневный автомобиль. Прошлый владелец плохо обращался с этим автомобилем, поэтому у Тайлера возникала масса проблем. Позднее он решил извлечь из этого автомобиля другую пользу, поработать над ним, применив все свои таланты, и превратить его в нечто значительно более интересное.
Первым делом, Тайлер избавился от колес. Теперь автомобиль ездит на 17-дюймовых BBS Rescue Green с черными болтами, оснащенных крутыми 33-дюймовыми покрышками. Необычный выбор для X5, не так ли? Но это еще далеко не все.
Тайлер настолько сильно загорелся этой идеей, что он создал свой собственный бренд дополнительных запчастей для BMW, который назвал “Never Done”. Крутой бампер, разработанный вместе с другом Райаном Лоуренсом, добавляет автомобилю агрессивного вида. Конечно, такой бампер не мог обойтись без дополнительных фонарей и лебедки. Радиаторная решетка тоже сделана Тайлером, и вписывается она просто отлично.
Задний бампер немного подогнали по размеру и перекрасили. Выхлоп заточили под более крутой звук и более высокий клиренс. Да, здесь нет роскошных диффузоров, но зачем они тут нужны? Вся суть автомобилей Тайлера состоит в отходе от привычного, поэтому он любит просто получить массу удовольствия от процесса, при этом не пытаясь воспринимать свои работы слишком серьезно.
В салоне сразу следует заметить руль и рычаг переключения передач от E36 M3. Боковые зеркала – уникальная деталь, созданная все под тем же брендом Never Done. Кстати, многие детали подогнаны таким образом, чтобы их можно было без труда установить на заводские крепления, так что, если вы хотите попробовать изменить свой автомобиль, возможно, вам стоит обратиться к Тайлеру.
В данный момент автомобиль ездит на стоковой подвеске, но Тайлер планирует изменить это недоразумение в ближайшем будущем. Будем с нетерпением ждать новостей об этом прекрасном проекте!
Не очень.
Га'вно
и ЭТО называется "тюнинг"? Я Вас умоляю, не смешите мои тапочки. Тогда можно сказать, что 80% машин в России тюнинговые. Замена бамперов, колёс и .... простите, но не могу я ЭТО назвать зеркалами.... и парочки рычажков в салоне - это еще не тюнинг.
А где лифт, подвеска, понижайка наконец? Нету? Тогда это куча бестолкового обвеса на Х5. Круче Нивы зверя нет )
куйня какая то
Кстати, последний из тех, настоящих автомобилей БМВ, родом из 90-х. Все, что следует за ним - маркетинговое дерьмо и настоящий ширпотреб
тюнинг - гавно, а х5 не предназначен для этого
шопопало...
Подытожу. Этот е53 уже априори является дерьмомобилем с его поломками, а этот на фото вообще не рестайл - икс драйва даже нет с которым хоть не много-бы "ехал"...
сморозил х....ню и радуешься
Аргументируй!
е53 - последний нормальный автомобиль марки БМВ, который комплектовался двигателем М54 - до сих пор считающимся самым надежным во всей линейке двигателей БМВ. Первые неисправности проявляют себя только лишь после 200 000 км пробега (замена КВКГ, сальников, помпы), т.е. - не серьезные. С подвеской - беда, но качественные аналоги стоят не так уж и дорого, да и менять раз в год передние рычаги с сайлентблоками - не такая уж беда. Конечно, сейчас все 10-15-летние х5 уже сыпятся, но изначально-то машина отличная! Не думаю, что Е70 смогут столько проездить
теперь ты сморозил х....ню и радуешься, а я в отличие от тебя имел "счастье" пользоваться этим авто 3.0 бензин.
Работаю механиком, поэтому не звезди)))
оно и видно, вежливость на высоте.. Что толку от того, что ты "механик", сам ни слова по делу не сказал. Я имел е39 с 52ТУ мотором, так вот у меня с ней проблем не было, ну по мелочам разве что.
Данная модель автомобиля не предназначена для off-road. Более того, она даже на легком бездорожье превращается в беспомощную улитку. В ней нет даже намека на хоть какой-нибудь внедорожный потенциал. Но если уж так хочется в грязь - лебедки этому паркетнику вполне достаточно. Большие колеса и замена подвески (если это вообще возможно) не помогут. Да ничего, кроме лебедки, не поможет))
и на кой хрен надо было уродовать тачку? стоковый икс и так неплохо по бездорожью ездит (в разумных пределах бездорожье конечно)... если что - много лет езжу на иксах, их возможности знаю не понаслышке. выглядит убого это творение художника от слова худо.
Как ты паркетник не обвешивая псевдоджиперской херней, так он и останется "покорителем асфальта".
мля, што это?!?!
зашёл в пост посмотреть фото или видео преодоления бездорожья....
И по виду уродство и по факту идиотизм. Клирренс если и увиличен, то не сильно, передний бампер выпирает больше, чем сток, колёсные арки не увеличены, колейность сохранена, что всё же странно! Одним словом изуродовали машину превратив в х..р знает что!
".... Боковые зеркала – уникальная деталь, созданная все под тем же брендом Never Done. Кстати, многие детали подогнаны таким образом, чтобы их можно было без труда установить на заводские крепления..." Зеркала установлены на "заводские" саморезы прессшайбы, уникальность зеркал в том, что их можно спи... снять за 10 секунд
из паркетника пытаться сделать внедорожник..
как же нелепо это выглядит..
Реально херню сотворили, при отсутствии рамы к чему бампер крепится?
Лебедка его вывернет к чертям, и что то мне кажется при такой величине катков, места для их хода в арках совсем не осталось)
Походу все бутафория. Там же написано: художник, бренд запчастей и т.д. Картонная коммерция. С таким просветом он даже лужи у нас на остатках асфальта весной не переедет.
есть подозрения что он ходовую и трансмиссию будет менять чаще чем масло))) яркий пример того, что не надо доверять художнику техническую часть вопроса. как впрочем и наоборот...