109k
10 лет назад · 1 фото · 6164 просмотров · 22 комментария
ГеройЖиветРядом. Часть 5
В 2003 году аэродром в посёлке Ижма был закрыт для приёма самолётов. Начальник вертолётной площадки Сергей Сотников много лет следил за состоянием взлётно-посадочной полосы - убирал брёвна, мусор, арматуру, вырубал ивняк. "Я, как начальник вертолетной площадки, был обязан следить за порядком на взлетной полосе", говорит Сергей.
7 сентября 2010 года на самолёте из аэропорта "Полярный" после 3,5 часов полёта произошла полная потеря электропитания. Обнаружение бетонной полосы посреди леса было неожиданной удачей. Из-за отказа навигации при снижении во время прохождения облачности в качестве авиагоризонта пилоты использовали стакан с водой.
Взлётно-посадочная полоса была слишком короткой для ТУ-154, поэтому он выкатился за её торец, но, тем не менее, благодаря поддержанию её в надлежащем состоянии добросовестным тружеником Сергеем Сотниковым, все 72 пассажира и 9 членов экипажа были эвакуированы без серьёзных травм. Успешная посадка аварийного самолёта в этих условиях со сниженной управляемостью на короткую полосу была расценена российскими авиационными экспертами как чудо.
Оба пилота получили звание Героев России, остальные члены экипажа награждены Орденами мужества. В феврале 2012 года Сергей Сотников награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 2-й степени.
Оба пилота получили звание Героев России, остальные члены экипажа награждены Орденами мужества. В феврале 2012 года Сергей Сотников награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 2-й степени.
Как говорится, чье то геройство, это предшествующее чье то [мат]
Два года награда искали героя. Однако ..
Сотников, безусловно, трудяга. Не убавить не прибавить. А то, что самолет обесточился- "заслуга" экипажа, а конкретно- бортинженера. Отсутствие контроля тока зарядки аккумуляторов, далее тепловой разгон АБ. Про это сто раз обсуждали на специализированных интернетресурсах.Барометрическую высоту, скорость, вертикальную скорость они видели. Если на момент отказа экипаж не знал своё место и остаток топлива- без комментариев. Наградили, ну и ладно. Стране нужны герои.Хотя в авиационной среде оценка этому героизму довно дана. Можете минусить и дальше.
бортинженер )) Их кажись кочегарами кличют ) Я знавал одного такого и скажу не зря кличут так.., такой он - разъе.б.а.й )
Сам являюсь "кочегаром"
Правда на других типах, но принцип и методика контроля и управления силовых установок и систем везде одинаков. Так что эту кухню знаю изнутри и довольно давно. Сталкивался и с перезарядом АБ при перегоне с ремзавода, с последующей попыткой перейти в тепловой разгон. Лечится простым выключением аккумуляторов.прикольно, интересная у тебя профессия ) Других? Ил,Як? или армейское
чего.
Я тоже инженегр, только наземный ); раньше турбины газовые пускал в энергетике, они как самолетный двиган - похожи сильно.
Блин, ты мои мысли прочитал, Как раз час назад читал про тепловой разгон аккумулятора, и что это стало причиной на этой Тушке.
А что, простое выключение батарей автоматикой рабочей или защитной - не предусмотрено?
ну чего-нить типа АВР
Ан,Ми,Ка. Защита только АЗСом. На некоторых типах есть сигнализация (табло) перегрева АБ. А так контроль по ампермерту тока зарядки с докладом каждые 30 мин. Так, по крайней мере, прописано в РЛЭ Ка-32.
Понятно. Вообщем прикольно, везде свои нюансы. В воздухе конечно все иначе со временем
Так вот откуда для фильма "Ёлки" сюжет о посадочной полосе взялся...
Молодец мужчина. Мог следить только за своей вертолётной площадкой, но сам расширил свои обязанности, просто считал, что так надо. Сколько аэродромов, где оставляли начальника для пригляда, но вырубить кусты на полосе им не позволяет должность.
В момент отказа эл. питания они находились равноудаленно от Ижмы и от Ухты. В Ухте рабочая полоса, все средства, обеспечивающие полеты. Нет, поперлись на не рабочую полосу. Про стакан воды- вообще анекдот. Если бы повесили грузик на нитке- было бы понятно.
Они не знали на сколько им хватит топлива. Они не знали, где Ухта и как её найти. А Ижма случайно подвернулась под руку, когда лётчики искали прямой кусок речи, чтобы приводнить самолёт.
Про стакан придумали газетчики.
Про стакан говорил пилот на камеру.
Это уже совсем другая история!
"Я, как начальник вертолетной площадки, был обязан следить за порядком на взлетной полосе", говорит Сергей." То есть выполнение работы,за которую ты получаешь какие то деньги,тянет на Орден Мужества?! Нужно обязательно поговорить об этом с начальством!:)
Как начальник вертолётной площадки он обязан был следить за вертолётной площадкой, а не за нерабочей ВПП.
Тоже ведь кино сняли!
Начнём с того, что не "Орден Мужества", а медаль "За заслуги перед Отечеством"...
и кино сняли ...