736k
10 лет назад · 13 фото · 6384 просмотров · 6 комментариев
Новинки Минского завод колесных тягачей (13 фото)
Метки: #военная техника #мзкт #тягачи
"Не смешите мои Искандеры". Помните запущенный неизвестно кем, а в итоге ставший знаменитым политический мем? Даже футболки с ним начали выпускать. Базируется ракетный комплекс "Искандер" на белорусском шасси МЗКТ-7930. Недавно Минский завод колесных тягачей выпустил тысячное шасси этой модели. По этому случаю на заводе собрали прессу и рассказали много интересного.
Кто не знает, собственно, вот так выглядит комплекс "Искандер". На вооружении белорусской армии он не состоит, но в минских парадах участие принимал, так что белорусы могли видеть эти машины вживую.
Сама модель 7930 не законсервирована, работы по ее совершенствованию ведутся постоянно. Стратегия: наращивание защищенности экипажа и создание "умного автомобиля". Разработчики обещают, что баллистическая защита шасси достигнет 5-го класса включительно, а в перспективе будет обеспечена и минозащищенность. Плюс появятся специальные военные системы видеонаблюдения, призванные облегчить движение ночью, в условиях тумана или сильной запыленности.
А что за машина притаилась за МЗКТ-7930?
Это новая вариация сверхтяжелого седельника семейства МКЗТ-7429. Точный индекс машины – МЗКТ-742960. Сейчас делается партия таких машин. Заказчик – армия Анголы. Эти тягачи будут буксировать специальный трейлер сразу с двумя БМП. Здесь стоит 544-сильный дизель Deutz и автоматическая коробка передач Allison 4500.
Острый журналистский глаз заметил на конвейере корпусное шасси семейства 6922. Теперь такие машины состоят не только на вооружении российской и белорусской армий, но и, например, армии Мьянмы.
Но самая интересная новость связана с гражданской тематикой МЗКТ. У МЗКТ теперь есть шеф-дизайнер, который всерьез занялся внешним видом продукции завода. Знакомьтесь – Андрей Заболотный. Автодизайну учился в Милане.
А вот и первые результаты. Уже проделана огромная работа по созданию поисковых эскизов и приданию гражданской и военной продукции единой стилистики.
Сложность заключается в том, что только типов кабин МЗКТ использует больше десятка. Всех их надо привести к единому знаменателю, и при этом быть ни на кого непохожим.
А это первый продукт проделанной работы "в натуре" – полноприводный тяжелый внедорожный седельный тягач гражданского назначения МЗКТ-750440, предназначенный для буксировки автопоезда полной массой 90 т.
Дизайн теперь есть не только у передней маски, но и у боковых пластиковых панелей.
Тягач оборудован 462-сильным двигателем PACCAR MX340. Двигатели этого поставщика впервые используются в истории марки Volat. Еще МЗКТ-750440 интересен тем, что это первый Volat, соответствующий стандартам Euro-5.
рановое шасси МЗКТ-740001 – еще одна новинка. Разработано оно по заказу Галичского автокранового завода. Буквально на днях шасси отправится в Россию, где на него будет установлен кран грузоподъемностью 100 т.
Что ж, с удовольствием можно констатировать, что в отличие от большинства промышленных предприятий МЗКТ сегодня чувствует себя вполне уверенно и работает над очень и очень интересными проектами, включающими в себя не только качественную "начинку", но и привлекательную "обертку". Так держать!
Метки: #военная техника #мзкт #тягачи
заднеприводный? :)
Надо в России производить такое! даже не смотря что белорусы братья! украинцы тоже братья, вон до сих пор не можем наладить производство многих деталей выпускавшие для оборонки на Украине(((
Так наши уже начали на БАЗе производить тягачи для замены МАЗов, потому что процесс слияния КамАЗа и МАЗа застопорился.
Я работаю на тепловозе ТЭМ18ДМ , там пол тепловоза "сделано в Украине" .
Бают люди, что на Камазе будут делать похожее. Батька сам жить хочет, в отдельной квартире.