Авария дня. Неадекватный маневр ТПшки

А ничего что тормозной путь на скорости 120 и более км\ч ооочень длинный, с риском заблокировать колеса?

нет, ничего. во-первых двигаться можно со скоростью не более 90 км/ч, во-вторых рег даже не пытался тормозить. Поясню: да, передняя машина не убедилась в безопасности маневра и на то могут быть объективные причины - все-таки это зеркала, а не взгляд вперед через лобовик, а вот рег смотрел вперед и на видео великолепно видно, что как минимум за 2 осветительных столба поворотник уже видно. расстояние между столбами навскидку около 30м, оттормозиться с сотни в среднем можно метров за 60 т.е. по приблизительным рассчетам если бы рег смотрел и думал от успел бы оттормозиться до полной остановки. Более того в момент столкновения рег двигался по встречной, так что МОЕ мнение, что вина за ДТП на 90% на регистраторе.

а для агрессоров поясню: я веду речь не о нарушении ПДД, а о том в чьих силах было избежать ДТП. т.е. если бы рег начал притормаживать еще тогда, когда она выехала с поворота в полосу (а там очевидно, что она движется медленно и притормозить надо), то разъехались бы они без аварии.

Избежать ДТП можно соблюдая правила, а не если бы, да как бы.

так рег тоже нарушил "не приняв меры"

Нет разезжаются люди по уму с учётом правил , правила это общяя линия поведения , разезжаемся справа , и тд

разделительная

Абсолютно верно!!рег такой же участник движения,и должен стремится обеспечить безопасность , в данном случае рег не следил за дорогой , и вот результат

Он бы её убил. Сзади мог сидеть ребёнок, чаще всего кресло ставят за водителем.
Я бы маневрировал так же как он.

какой идиот ставит кресло за водителем? чтобы высаживать/ сажать ребенка со стороны дороги? [мат] злости не хватает на дураков постящих такие коменты. пусть будет пухом вам земля.

просто перечитайте комент на который я дал ответ. у меня все.

самое безопасное место для пассажира за водителем. в экстренной ситуации он инстинктивно уводит машину от удара по себе

это ошибочное мнение. самое безопасное после водительское - сзади справа. специально для ответа ЕЩЕ раз проконсультировался со специалистом и попросил мотивировать свой ответ:
заднее левое - представляет в случае риска лобовых столкновений большую опасность, а лобовые столкновения, как мы знаем, это самые опасные, водитель инстинктивно пытается уйти вправо, тем самым он смертельно подставляет сзади сидящего пассажира, место переднего пассажира, вообще, считается местом смертника, заднее же правое место - считается самым безопасным после водительского именно по причине скоростей. и еще добавлю от себя:
безопаснее всего производить выгрузку/загрузку пассажиров именно с правой стороны, а не с левой (лирическое отступление - у меня знакомый погиб меняя колесо с левой стороны. при этом сама машина и все работы производитель вне асфальтового покрытия). И еще маленькая отсебятина для несогласных - ребята учите правила, они написаны кровью. нормальные, грамотные преподаватели обучая в автошколах в состоянии дать мотивированные ответы именно по таким вопросам, а они непременно возникают, когда человеку интересно, ну а если вам не интересно и кажется что вы и так все знаете, лучше не рискуйте своей и чужой жизнью.

это называется адекватные люди и так должно быть всегда!

она вправо дает ,чтобы посмотреть в зеркало ,не летит ли кто-то в той-же полосе ей в зад.

Я не знаю ваш стаж вождения, но я за свою практику уже привык подождать куда поедет машина, т.к. мигающий поворотник еще не показатель того что машина поедет именно в том направлении куда показывает.

У самого Р12 (в которую вьехал рег) весьма неповоротливая машина, это многие владельцы отвечают. Радиус разворота 5,5-5,6м.(диаметр 11 метров) Теперь смотрим на дорогу ширина полосы максимум 3,75м (а обычно 3,5м) итого 3 полосы по 3,5м=10,5метров а диаметр разворота Р12 11 метров! Поэтому водитель и начала разворот с правой полосы, что она даже при развороте с правой полосы попадает на обочину! Другое дело, что не посмотрела в зеркало (или посмотрела но неверно оценила скорость сзади идущего авто,посчитав что успеет,но "хрена тут кто проскочит"))

У меня Шевроле Нива, по заводу минимальный радиус разворота 5,8 метров, диаметр соответственно 11,6 и я бы там развернулся, да при этом выехал бы на обочину немного, может быть назад уже на обочине сдал бы, НО ни при каких условиях я бы не делал тот маневр, который показан на видео и габариты машины не могут быть оправданием, даже если у тебя грузовик. Просто надо не забывать, то, что ты не один на дороге и ошибка может привести к чьей-то гибели!

На этой дороге - три полосы